多地试地铁闸门常开 确保了通行秩序

多地试点地铁闸门常开深圳地铁14号线近期在锦龙站、四联站、六约北站及罗湖北站启动了一项新尝试——“闸门常开”模式试点。这意味着，在早晚高峰期，乘客进出这些站点时，无需等待闸门的开关动作，只要正常刷卡或扫码后，闸机会显示绿灯，乘客可以顺畅通行。这一模式自6月15日起至7月30日实施，旨在提升乘客流通速度，尤其是在早晚高峰时段，有效缓解站厅内的拥堵问题。多地试点地铁闸门常开！深圳地铁14号

多地试点地铁 闸门常开 深圳地铁14号线近期在锦龙站、四联站、六约北站及罗湖北站启动了一项新尝试——“闸门常开”模式试点。

这意味着，在早晚高峰期，乘客进出这些站点时，无需等待闸门的开关动作，只要正常刷卡或扫码后，闸机会显示绿灯，乘客可以顺畅通行。

这一模式自6月15日起至7月30日实施，旨在提升乘客流通速度，尤其是在早晚高峰时段，有效缓解站厅内的拥堵问题。

多地试点地铁 闸门常开 ！深圳地铁14号线罗湖北站的值班站长高利平指出，与传统逐一过闸的方式相比，“闸门常开”模式显著减少了乘客进出站的等待时间，有助于提升整体通行效率。

深圳并非唯一实行此模式的城市。

福州、上海、杭州、合肥等地的地铁系统也相继在特定站点和时段试点了“闸门常开”，均旨在实现乘客的快速进站体验。

这种新模式下，闸机常态为开放状态，仅在检测到无效票证或乘客逆向通行时才会自动关闭，确保了通行秩序。

至于深圳地铁试点的实际效果，深圳市地铁运营集团有限公司罗湖北站站长邱国威介绍，尽管通行模式改变，试点车站的闸机在面对大客流时仍能有效运作。

对于尚不熟悉新模式的乘客，车站已部署工作人员现场指导，确保乘客能够顺利适应并通行。

试点选择的四个车站正收集数据，是否全面推广“闸门常开”模式，还需基于试点结果、客流数据分析及设备表现综合评估后决定。

总的来说，“闸门常开”不仅是一项提升出行效率的举措，更是对公众诚信的一次肯定。

它标志着城市管理中对效率与信任平衡探索的一次进步，未来这种模式是否会成为更多地铁站乃至城市的常规操作，值得期待。

多地试点地铁 闸门常开 ！