美国将暂停所有中国客运航班 美国三大航司（美联航

此前，在1月31日，美国政府禁止在过去14天内到过中国的非美国公民入境，但未对中国航班实施限制。2月份美国主要航企自愿决定暂时停飞机所有中国客运航班。美国交通部表示，因为3月12日前美国客运航企已经停飞了所有航班，中国民航局的通知“实际上阻止了美国航企恢复

此前，在1月31日，美国政府禁止在过去14天内到过中国的非美国公民入境，但未对中国航班实施限制。

2月份美国主要航企自愿决定暂时停飞机所有中国客运航班。

美国交通部表示，因为3月12日前美国客运航企已经停飞了所有航班，中国民航局的通知“实际上阻止了美国航企恢复中国的定期客运航班”。

今年5月，美国的航空公司开始计划恢复往返中国的定期客运服务。

美联航和达美航空已宣布打算在6月初恢复在各条路线上的定期客运服务，并已向中国民航提出申请。

根据美国交通部此前发布的文件，在5月14日的一次电话会议上，美国交通部向中国民航局提出了美国航空公司无法恢复定期客运服务并行使其全部双边权利的问题，声称中国民航局的通知对美国航空公司规定了与中美相关协议不符的限制。

对此，中国民航局通知美国交通部，中国正在考虑取消3月12日时刻表的先决条件，但对一条飞往中国的航线每周仅运行一次的限制仍将保留。

市场变化影响三大航多条热门航线此次事件对中美航线市场有何变化？根据中国各航空公司此前发布的6月份航班计划，该命令将影响国航运营的北京-洛杉矶航线、南航运营的广州-洛杉矶航线、东航运营的上海-纽约航线等多条航线。

飞常准刚刚发布数据称，通过对去年同期（2019年6月）即正常情况下，美国三大航司（美联航、达美航空、美国航空）和中国三大航（国航、东航、南航）分别执飞的美国/中国内地出港国际航班目的地统计分析，与美国航司相比，中国航司尤其是国航，在国际航线市场方面对中美航线的依赖相对较高。

此外，观察美国三大航司执飞美国至中国内地及中国三大航执飞中国至美国航班投放运力情况，可以看出，中国三大航投放运力相较美国三大航司多出近30%。