专家谈高速桥侧翻设计存安全风险 货车的超限许可证

「本文来源：南海网」新海南客户端、南海网、南国都市报12月20日消息(记者陈悄文/图)12月18日下午，湖北鄂州境内一高速公路桥面发生侧翻事故。据最新消息显示，目前该事故已造成4人死亡、8人受伤，事故具体原因尚不明确，桥梁设计方表示设计符合规范。浙江工业大学彭卫兵教授团队对此事故做出分析，探析背后原因。事故已致4死8伤12月18日15时36

「本文来源：南海网」新海南客户端、南海网、南国都市报12月20日消息(记者陈悄文/图)12月18日下午，湖北鄂州境内一高速公路桥面发生侧翻事故。

据最新消息显示，目前该事故已造成4人死亡、8人受伤，事故具体原因尚不明确，桥梁设计方表示设计符合规范。

浙江工业大学彭卫兵教授团队对此事故做出分析，探析背后原因。

事故已致4死8伤12月18日15时36分，G50沪渝高速花湖互通D匝道(沪渝高速转大广南高速匝道)发生一起桥梁侧翻事件，桥上正在通行的3辆货车向同方向侧翻在黄石至武汉方向主线及辅道上。

据悉，花湖互通D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车，桥面宽13米，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝。

上部结构为钢箱梁、连续现浇箱梁，下部结构为双柱式桥墩和单柱式桥墩，设计荷载公路1级55吨。

新海南客户端记者从鄂州市消防救援支队了解到，18日下午4点现场已处置完毕，共搜救出7名被困人员，其中4人受伤、3人死亡，部分受伤人员在消防救援力量到场前已自行逃脱。

截至记者发稿前，事故造成4人死亡、8人受伤，其中包括两名现场施工工人。

货车的超限许可证。

陕西省公路局官网截图桥梁设计方表示：符合规范新海南客户端记者从文库公开的一份《湖北鄂东长江公路大桥花湖互通A、D匝道桥钢箱梁加工制造工程施工组织设计》文档看到，事故匝道的建设单位是湖北鄂东长江公路大桥有限公司，设计单位是湖北省交通设计院和中交公路规划设计院，工期是2009年3月~2009年6月。

鄂东长江公路大桥有限公司负责人回应表示，事发时大货车载重198吨，超载400%。

新海南客户端记者了解到，涉事货车属天津市平发大件运输有限公司，该公司熊姓负责人介绍，12月14日，该车从陕西临潼出发途经河南省接着走沪陕高速，来到湖北境内发生侧翻事故。

该车准备开往广州，车上拉的是变电设备。