廉价航空 春秋航空尤为严苛

购买低价廉航机票的消费者，往往会在实际出行过程中遭遇“隐形规则”，导致额外支出甚至可能超过机票本身。其中，高昂的托运行李费用、苛刻的退改签政策成为消费者投诉的焦点。春秋航空作为中国首个民营资本独资运营的低成本航空公司，凭借低廉的机票价格被称为“会飞的绿皮火车”。公司近日发布的2023年年度业绩预告显示

购买低价廉航机票的消费者，往往会在实际出行过程中遭遇“隐形规则”，导致额外支出甚至可能超过机票本身。

其中，高昂的托运行李费用、苛刻的退改签政策成为消费者投诉的焦点。

春秋航空作为中国首个民营资本独资运营的低成本航空公司，凭借低廉的机票价格被称为“会飞的绿皮火车”。

公司近日发布的2023年年度业绩预告显示，预计实现净利润21至24亿元，实现扭亏为盈，凸显其在行业中的盈利优势。

春秋航空的盈利能力源于对成本的严格控制，这种“抠”到极致的做法虽确保了公司的经济效益，但同时也带来了消费者体验的简化与下降。

乘坐廉航，7公斤以上的行李、餐食、毛毯等基本服务均需额外付费，且常伴有座位拥挤、座椅不可调节、飞行途中频繁推销等问题。

如未提前做好充分准备，消费者可能发现实际花费远超预期。

关于退改签政策，春秋航空尤为严苛，高比例的手续费屡遭消费者诟病。

例如，有乘客投诉在购买机票后不久因行程变动申请退票，却被扣除了相当于机票价格一半以上的手续费。

尽管春秋航空依据舱位、购票时间、座位等级等因素设定5%至80%不等的手续费率，但特价机票（如优选飞经济座）在起飞前7天前退票需按票面价收取50%，这一规定引发众多消费者不满。

目前，南方航空、东方航空、中国国航等多家航司已纷纷调整退改规则，降低手续费并扩大免费退改范围。

然而，面对消费者的呼声与市场趋势，春秋航空尚未对此作出回应。

在行李费用方面，春秋航空的收费标准有时会导致行李费高于机票价格。

以广州至上海航段为例，春秋航空某航班机票价格为610元，不含餐食与免费托运行李，仅允许携带7公斤手提行李。

若需托运20公斤行李，网上办理需另付200元，柜台办理则需300元，使得总费用高于其他提供免费行李额度的航司航班。

类似地，“超惠飞”产品虽标价159元，但无免费行李额度，购买者需另行购买行李服务或“省钱卡”，否则行李费用可能超出机票价格。

面对这种情况，部分消费者选择利用软包或折叠小推车尽可能减少行李支出，力求在有限预算下实现出行。

然而，这提醒广大消费者在选择廉航时，务必详细比较不同航司、航班产品的价格与服务，避免盲目追求低价而导致实际成本增加。

您在乘坐廉航时是否也曾遇到类似“陷阱”？欢迎在评论区分享您的经历。