FF纳斯达克 02亿美元减少到4

法拉第未来（FF），由贾跃亭创立的电动车企业，于近期公布了其首个年度报告，涵盖汽车交付后的财务表现。报告显示，2023年公司营业收入为78.4万美元，尽管汽车销售成本高达4260.7万美元。值得注意的是，由于车辆交付工作始于2023年第三季度，故2022年度没有相关营收和成本数据可比。在运营方面，2023年FF的运营亏损缩减至2.86亿美元，相比2022

法拉第未来（FF），由贾跃亭创立的电动车企业，于近期公布了其首个年度报告，涵盖汽车交付后的财务表现。

报告显示，2023年公司营业收入为78.4万美元，尽管汽车销售成本高达4260.7万美元。

值得注意的是，由于车辆交付工作始于2023年第三季度，故2022年度没有相关营收和成本数据可比。

在运营方面，2023年FF的运营亏损缩减至2.86亿美元，相比2022年同期的4.37亿美元有所改善。

净亏损也从2022年的6.02亿美元减少到4.32亿美元。

FF解释，这一好转主要得益于运营开支的大幅度削减，当年运营支出为2.44亿美元，远低于前一年的4.37亿美元。

研发投入同样经历了下调，2023年投入1.32万美元，同比降低了56%。

此外，FF在年度财务业绩电话会议中透露了过去一年的业务增长措施及未来规划，强调已获准继续在纳斯达克交易，并满足了上市合规的部分条件，正致力于完成2024年第一季度的财务报告。

公司确认，根据股东之前的授权，所有股票均已发行完毕，未来除非得到额外批准增加授权股份，否则不会有新股发行计划。

对于2024年的展望，FF着重于提升产量，并提及2023年在生产设施上的多项改进，如调试机器人设备和优化组装流程，提高了生产效率。

贾跃亭在社交媒体公告中预告，FF即将公布“中美汽车产业桥梁战略”的详尽规划，旨在结合美国汽车行业优势与中国汽车产业资源，为双方及FF本身创造新的价值。

贾跃亭强调，“桥梁战略”作为公司双主场战略的关键组成部分，正与多家国际整车制造商及供应商探讨合作，目标是通过产业协同，不仅将成本效益高的中国供应链引入美国市场，为消费者提供高性价比产品，还意图将FF 91的高端技术应用到更广泛的车型上，推动中美汽车工业的互动与发展。

近期，贾跃亭频繁在中国社交平台发声，伴随而来的是FF股价在过去一个月内激增超25倍。

虽然贾跃亭表现出积极姿态，但考虑到FF的实际状况，特别是FF 91的有限交付量和近期的召回事件，其提出的产业战略仍面临不少质疑。

截至报告期末，FF仅售出4辆FF 91 Futurist，其余6辆为租赁。

市场对此反应不一，FF股价在报告发布当日微涨0.86%，收于1.17美元每股。