中国首艘破冰船 具备强大的破冰船队

要说形容我们的祖国，千言万语无言以表，只一句简单到极致的幅员辽阔物产丰富，才能稍稍道出些中华大地的最大特点。不过，再多的资源也要可持续利用，再物产丰富也经不住我们人口众多、工业要发展、百姓要穿衣吃饭、还要给子孙后代留一些，这本土资源眼看就不够用了。当然这样的情况在全世

要说形容我们的祖国，千言万语无言以表，只一句简单到极致的幅员辽阔物产丰富，才能稍稍道出些中华大地的最大特点。

不过，再多的资源也要可持续利用，再物产丰富也经不住我们人口众多、工业要发展、百姓要穿衣吃饭、还要给子孙后代留一些，这本土资源眼看就不够用了。

当然这样的情况在全世界都普遍存在，不过这件西方最揪心的中国装备曝光后，情况可大不一样了。

中国进军北极，要在3000公里外占地盘，以海外资源援助本国发展。

其实早在很久之前，各国就已经把目光投向了地球两极，那里人烟稀少资源丰富。

但是恶劣的自然环境成了最大的拦路虎，俄罗斯最先行动起来，造出冰上“巨兽”——核动力破冰船。

中国紧随其后，多年以前就开始和俄罗斯合作，举两国之力一起开发北极资源。

现在我们的破冰船终于要即将面世，极北之地要印上中国人的足迹了。

其实，在寻找海外资源势在必行的前提下，北极是我们最好的选择。

毕竟，我国确实是近北极国家，两地相距不过3000公里。

但是要在满是巨厚冰层的北冰洋洋面上航行，不是一般的困难。

还好经过科研团队的艰苦努力，我们研究出了核动力破冰船。

依靠核能带来的巨大动力，可以破除一切坚冰，地球两极随便溜达。

并且该舰船的排水量可达2万吨，能满足科考团队的一切生活和工作需要。

西方国家得知消息后很是揪心，该破冰船现仅俄罗斯造出来了，中国的明年就要正式亮相，他们就不爽了。

美国更是紧急叫停，担心中国北极战略收获丰富，发展更加势不可挡。

其实，我们只是想维护自身发展。

李冠橦2021-01-24 15:42:27据媒体消息，中国公布了“核动力破冰综合保障船示范工程技术咨询与服务外委项目-招标公告”，在这份公告中透露了我国将要制造第一艘核动力破冰船的内容，如果能够建成的话，那么将是中国第一艘核动力水面船只。

同时也是中国建造核动力航母的前奏。

甚至有人猜测中国的第三艘航母可能会是核动力。

要知道，我国建造核动力航母的关键问题是核反应堆。

因为核动力航母具有，航速快，大吨位，大能量的优点，在实战中会有不错的表现。

在英阿马岛之战中，英国特混舰队走了30天才抵达马岛附近，其航母航速只有18节到28节。

如果是美军核动力航母的话，应该能够提前七天抵达战场，提前一周就能使战局发生意想不到的变化。

有人说航母的电力甚至可以驱动一个中小城市的运转，所以对动力要求很大。

未来再装备电磁武器等各种系统的话，就进一步加大了对动力的要求。

然而中国要建造核动力航母，必须要拥有技术先进的反应堆。

比如美国尼米兹核动力航母的A4W反应度技术，体积小，能量大，寿命很长，安全性好。

然而美国的核反应技术保密程度很高，中国只能依靠自身的能力发展核反应堆技术。

不过从这次公告中，我们发现了“技术成熟”这四个字。

这应该理解为，我国的航母反应堆的早就研制成功了，就等着直接使用了。

不过由于保密的原因，绝不会对外公开，所以我们只能猜测。

中国第一艘核动力破冰船的建造，对中国核动力航母反应堆具有很大的参考价值，虽然我们不能一口吃成胖子，相信在不久的未来一定会研制出真正属于我们的航母核反应堆。

（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。

）付晨曦2021-01-26 13:03:16核动力破冰船是积累航母建造经验的捷径在上个世纪五十至七十年代，美国和苏联都通过建造核动力破冰船继而建造更庞大的核动力航空母舰。

核动力航空母舰游一般体型巨大对核反应堆的功率和可靠性都有非常高的要求，仅仅是依靠建造核动力潜艇来积累大型核反应堆的设计经验是远远不够的，中国也面临着同样的问题，所以才选择了这种摸着石头过河的方式。

图为核动力破冰船除此之外，在很早之前中国军事专家张召忠就曾表示，未来的北极航线对于中国来说具有非常重要的战略意义。

从北太平洋穿行至北冰洋到达欧洲的路程需要远远低于穿越苏伊士运河和直布罗陀海峡的。

北极冰层正在融化，中国需要核动力破冰船前往该地区尽早地开辟出国际航线。

图为中国核动力航母并且，南极科考对核动力破冰船的体积和续航性也有很高的要求。

中国在破冰船这一领域上的发展一直都是相对落后的，但相应的需求却一直都在提升。

中国需要一支有能力的核动力破冰船编队来推进中国对未知领域的探索以及积累更多的核动力水面舰艇的建造经验。

图为福特号航母而且，中国近年来还在开发浮动式核电站平台，相比核动力航空母舰虽然浮动式核电站的技术难度相对较低，但也仍然需要大型核反应堆的技术进行铺垫。

核动力破冰船的核反应堆只要稍加放大就可以被运用在浮动式核电站和核动力航空母舰上，这对国防发展和技术探索非常重要。

庞健雄2021-01-28 14:50:59这还用说嘛，在很多很多方面都意义重大。

不论是地理上、经济上、资源上、科研上，还是军事上都有重要的战略意义。

核动力破冰船想像图北极地区虽然气候恶劣，但一直被美国和俄罗斯视为战略要地。

核动力破冰船这种特种船舶，拥有超强的自持力，所需船员也比较少，优势非常明显。

目前只有美国、俄罗斯、欧洲等少数国家拥有。

北极号俄罗斯数量最多，现役6艘。

其中“北极号”核动力破冰船，是世界上最大、最强的破冰船，排水量33540吨，使用两座核反应堆，可破近3米厚的冰层！从地理位置上看，北极的地理格局与地中海类似，联结亚、欧、北美，战略意义极为重要。

二战期间，北冰洋就是盟军的重要航线，很多物资从这里运往苏联。

从经济上来看。

北极有三条航道，一条是经由俄罗斯的东北航道，一条是经由加拿大的西北航道以及北冰洋桥航道。

北极航道相比传统的海运航线，能够缩短20~40%的航程，大幅降低30%以上的货运成本，经济利益巨大。

但是北极航道被冰雪覆盖，航道复杂，没有破冰船无法保证海运航线通畅。

从资源上看，北极近海拥有大量石油和天然气，占世界产量的25%。

还有金、镍、锌等矿藏，丰富的渔业资源，随着气候的变化，北极正日益成为重要的渔场。

从科研上看，北极是全球气候变化反应最敏感的地区，对了解地球和气候演变具有重要意义。

世界各国，特别是北半球国家均高度重视北极科研。

从军事上看，美国在阿拉斯加部署反导系统，通过北极建立防空网。

俄罗斯的大部分核潜艇也潜伏在北冰洋下。

从北极发射弹道导弹可以打击全球高纬度任意目标。

我国一直积极参与北极环境保护与资源开发，促进全球发展。

但目前的第三代极地考察破冰船“雪龙”号，服役时间比较长，不能满足未来北极战略开发的需要，所以，建设新的核动力破冰船就非常有必要，还可以为未来核动力航母的建造积累经验，你说意义大不大啊？太大啦！欢迎关注，喜欢请点赞哦。

成利萍2021-01-28 04:41:18我是兵说，我来回答。

随着全球气候变暖趋势日益明显，北冰洋开发价值越来越大。

从北欧通过北冰洋和白令海峡到中国的新航道，已经可以在夏季通航，大大缩短了从中国到欧洲的航程。

北半球的各大国都在摩拳擦掌，积极争夺北极地区资源的开发权。

中国也发表了关于中国北极政策的白皮书。

要参与开发北极资源，只声明是不行的，必须有强大的航海能力。

具备强大的破冰船队，是拥有话语权和实际操作能力的基本出发点。

中国正在推进的国产核动力破冰船，可能与俄罗斯新一代核动力破冰船的参数大同小异。

俄罗斯的新核动力破冰船长170米，宽34米，吃水深度10.5米。

其反应堆的轴功率将达到175兆瓦即17.5万千瓦，可连续破除3米以上厚的冰层，最大可破除厚达5米的陈年北极冰层。

顺利开辟北极航道，尾随运输船队中最大的船只，载重可达10万吨以上。

这个意义是巨大的。

另一个重要的意义，是地球人都知道的道理：破冰航的核动力系统，几乎可以原封不动地2台并联，安装到航母上。

所以，核动力破冰船的研制进程，很大程度上就是003国产核动力航母的进度！后海路2021-01-30 06:37:11首先这是中国第一款自行建造的极地破冰船，同时也是中国第一款采用核动力驱动的水面舰艇，具有里程碑式的重要意义。

近年来，随着北极冰层的融化，众多国家已经开始在极地布局，包括开辟新极地航道，开采极地海底资源，在这种情况下，中国对极地的重视也与日俱增，建造核动力破冰综合保障船无疑将提高未来中国对极地地区综合科考的能力，加深对极地的认知水平。

这艘极地破冰船将是世界上首艘双向破冰船，船首船尾均可破冰，可原地360°转动，实现全球无限航区航行。

其次用核动力破冰船为核动力航母“练手”，其实在美苏历史上都有先例，其中美国在研制首艘核动力航母企业号之前，就曾建造了“萨凡纳”号核动力货轮、“班布里奇”号核动力驱逐舰和“长滩”号核动力巡洋舰，为核动力航母的研制奠定了坚实基础。

而苏联方面也不甘落后，从上世纪50年代初，苏联就开始制造核动力破冰船，迄今共建成9艘。

目前俄罗斯仍是世界上唯一有能力建造核动力破冰船的国家，共有6艘核动力破冰船服役。

而苏联通过核动力破冰船的建造，为研制大型核动力水面战舰积累了丰富的经验，最终在此基础上开建“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母（不幸被拆除了）。

看看目前世界上在建的最大的核动力破冰船---俄罗斯的“北极号”，其采用了两台RITM-200核反应堆，单堆输出功率100兆瓦，该反应堆由中俄研发，堆芯与整体设计等核心技术均来自中国。

国内的型号是ACP100，技术来自国产ACP1000型压水堆，ACP1000是中国第三代压水堆核电站，同时出口给巴铁的商用堆已经开始发电。

中国通过ACP1000型陆上压水堆完成第三代核反应堆研发后，在ACP100上实现了三大技术突破，即新一代反应堆的小型化与舰载化，核动力破冰船实际上就是一艘装备核动力的大型船舶，与核动力破冰船唯一的不同就是去除了破冰重甲。

中国将研制国产核动力航母，而核动力航母最关键的技术就是核反应堆，在此之前中国只拥有核潜艇反应堆，单纯将潜艇核反应堆搬上航母也是一种技术路线，法国的戴高乐号核动力航母就是直接将K-15潜艇核反应堆安装在航母上，这种方式技术更简单，但是后来法国航母却遭遇了一系列可靠性问题，不但无法达到设计航速，而且还频出故障，因此效仿美苏，研制专门的舰用核反应堆无疑是非常明智的发展路线，而先期建造核动力破冰船、海上发电站刚好可以检验动力的成熟可靠性。

贺承天2021-02-01 15:35:08谢谢邀请。

（俄罗斯的核动力破冰船）中国开始招标核动力破冰船应该说包括两方面的意义。

从破冰船本身的意义来说，中国虽然不是极地国家，离北极和南极也都比较远，但中国一直很重视对极地的考察和开发。

早在1985年，中国就在南极建立了第一个考察站；同时，中国也是北极理事会的正式观察员。

无论北极还是南极，作为人迹罕至的地方，两地都有着极其丰富的矿产资源。

此外，随着全球气候变暖、北极冰盖逐步消退，北极航道的通航能力也逐步上升，有了实际使用价值。

无论极地考察还是资源开发，破冰船都是必不可少的装备。

而目前我国拥有的破冰船基本都是用于渤海附近海域的，吨位小、破冰能力弱，无法用于极地，为了加强对极地的考察和开发，大吨位、破冰能力强的破冰船已经是势在必行。

同时，由于我国距离两极都比较远，要想保证破冰船在两极有足够的活动能力和自持力，核动力就是最好的选择。

从扩展的意义上说，核动力破冰船对于船用核动力的研究和应用也能起到很好的推动作用。

虽然我国此前已经装备了核潜艇，初步解决了船用核动力有无的问题，但考虑到中国核潜艇的吨位相对较小，核动力系统的功率也较低，如果要在大型水面船舶上使用可能还力有未逮。

法国人的“戴高乐”号航母为了省事省钱，直接用了潜艇的核动力系统，直接结果就是航母的最大航速只有27节，被戏称为“最慢的核动力航母”。

这还是满载排水量只有4万多吨的航母，如果更大吨位的舰只有需求，潜用核动力系统肯定更加不够用。

因此，完全可以在核动力破冰船上对水面船只使用的核动力系统进行测试。

T胡钦尧2021-02-04 03:54:39近日，俄罗斯军工信使报道称，此前中国核工业集团公司公开宣布将建造一艘海上巨兽，那就是中国首艘核动力破冰船。

不当当中国核动力破冰船这一消息曝光后，就引来了西方媒体的高度关注，甚至西方军事专家表示，中国即将开建的核动力破冰船其实就是为建造核动力航母铺路。

因为如今的中国尚未拥有大型舰船水面使用核动力的经验，所以中国核动力破冰船极有可能就是开路先锋。

据悉，随着中国公开建造核动力破冰船的消息后，俄罗斯总统普京却联系了中国，表示想协助中国完成核动力破冰船的建造工作。

然而，俄罗斯此次举动很可能就是因为军用经费不足，想通过此举来从中国获得一定的回报。

从相关资料了解到，目前中国的雪龙号破冰船已经在南极不间断进行的考察，由于雪龙号是采用的常规动力系统，在推进和撞击能力上相对有多不足，因此现阶段的工作进程也是十分缓慢。

从这一些列的问题来分析，中国目前也是急需一艘强大的破冰船来扭转这一局面，因此建造核动力破冰船也是势在必行。

另外，中核集团曾公开宣布，这艘核动力破冰船的满载排水量预计将会超过3万吨，达到同俄罗斯北极号同一水准。

而俄罗斯方面这次却很大方，邀请中国派遣相关技术专家前往俄罗斯学习核动力破冰船的技术，从而使中国能够尽快的将其建造出来。

从国家核安全局公开的资料来看，目前中俄在核反应堆技术上已经达成合作，未来中国核动力破冰的动力来源，很可将采用俄罗斯OKBM下新城机械制造实验局研制的核反应堆。

综上所述，目前建造核动力破冰船的所有条件基本上都已经完全具备，相信在不久的将来就看可以看到中国首艘核动力破冰船横空出世。

届时，中国核动力破冰船未来一旦建成后，完全可以将其所配属的核动力装置进行复制，换装在中国的航母上，所以核动力破冰船是为建造核动力航母铺路并不为过。

饶竣楠2021-02-02 08:47:54首先目前没有任何一家媒体报道了中国核动力破冰船开工的消息。

考虑到核动力破冰船是一个民用项目加上对造船工业的利好作用，只能认定核动力破冰船开工这个消息是杜撰的。

目前公开且确切的消息是中国船用核动力设计以及造船业的龙头企业中国船舶以及七一九研究所之前确实展示了两个水面核动力舰船方案，一是核动力破冰船二是核动力发电船只。

对此过分解读甚至干脆说中国核动力破冰船开工是非常不负责任只为吸引眼球和点击的做法。

（图为世界上独一家的俄罗斯核动力破冰船）中国目前还没有水面舰艇采用核动力。

而破冰船对于中国来说相对陌生。

目前设计上有能力设计且制造优秀破冰船的国家是韩国，俄罗斯，挪威，芬兰以及瑞典。

而制造核动力破冰船的国家只有俄罗斯。

此前中国和俄罗斯签订了一项能源买卖合同，订购了常规动力破冰LNG船是韩国制造的。

（图为破冰船破冰开路效果）一方面中国海域需要用到破冰船的情况非常少。

在渤海以及极少数北海区域在冬季海面可能会有部分浮冰和部分冰封现象。

不过一些舰船凭借自身吨位以及自身结构和外壳就能应付。

加上中国对于北冰洋的涉足非常少，中国造船业在世界上能算上部分领先，全面先进。

唯独在破冰船上是没啥建树的，就好像南方人看见雪都很兴奋你跟他说冰川那就只能靠想象了。

（图为俄罗斯23460核动力破冰船）近年来水面核动力需求在中国开始凸显，无论是航母还是一些大型水面舰船，都有装备核动力系统的能力。

用民用低危船只来作为军用核动力系统的实验测试平台那是极好的。

而北冰洋有着丰富的自然资源以及相当重要的战略地理意义。

中国能够有一只能够在北冰洋持续存在的舰队或者民用基地存在也是很有意义的。

（图为中国核动力水面舰船项目模型）如果中国真的有计划研制核动力破冰船，那么可以证明中国核动力航母肯定也是在计划表上了，中国在北冰洋的存在也会得到大大提升。

以后说不定就会有中国的战略力量被部署在北冰洋。

原创不易，军情系签约作者，求点波关注。

凭雨华2021-02-04 21:31:55这东西很有用的，不是核动力的自持能力和破冰能力大打折扣，当年中国去救援俄国的破冰船，快到跟前了就是过不去了，动力不足，毛子的核动力可以一直耗着，咱们的不行，没油了可真就歇菜了！会出人命地！在海外补给可是和难事，毕竟没有基地！还有就是咱中国在北极圈有块飞地， 斯瓦尔巴群岛！科考站就在上面，需要定期送补给寄养！再有就是检验船用核动力装置稳定性！