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　　北京当代经由过程新产物、新手艺、新平台向着“手艺当代”停止改变，力争让各人看到北京当代的打破和前进

　　北京当代经由过程新产物、新手艺、新平台向着“手艺当代”停止改变，力争让各人看到北京当代的打破和前进。信赖将来北京当代将持续不竭深耕以手艺品牌为中心的计谋开展，连续深化新手艺为导向的产物体验，为愈来愈多消耗者带来全新的出行体验。

　　全新一代名图以高颜值、大空间、温馨性等产物劣势满意家庭用户对更超出跨越行品格的寻求。而与全新一代名图一同上市的名图纯电动，凭仗520km的超长NEDC续航里程、12.5kWh的超低百千米耗电量，创作发明了合伙品牌纯电动汽车续航里程的新记载。

　　全新一代名图共推出包罗两款动力在内的5款车型产物简介模板，售价区间13.38-16.88万元；名图纯电动共推出3款车型，补助后售价区间为17.88-20.38万元。

　　不止操控性和宁静性获得大幅提拔，得益于i-GMP平台前吊挂短、轴距长、后吊挂长、重心低的设想特性，使第五代途胜L具有了更细长、更宽、更低的车身姿势，其长宽高到达4670*1865*1665mm，轴距到达2755mm，不只比外洋版车身长度增长了40mm，并且第二排座椅的腿部空间也到达1050mm。云云亮眼的数据，远胜同级的大部门竞品，充实满意海内消耗者对大空间的寻求。同时，低趴的车身姿势不只让第五代途胜L具有了广大的车内空间，表面也变得极具活动感，再共同当代汽车全新“Sensuous Sportiness（理性活动）”设想理念及“Parametric Dynamics（参数动力学）”设想主题，整车显现出雕塑普通的外型设想，使第五代途胜L具有十分超前的代价，满意了消耗者对颜值与温馨驾乘空间的两重寻求。

　　全新一代名图和名图纯电动的上市，是北京当代2021年促进D+S+N(中初级车+SUV+新能源)产物规划计谋迈出的第一步，使北京当代轿车和新能源两条产物线完成了片面焕新。

　　作为北京当代的首款SUV车型，2005年进入中国的途胜不只创始了海内合伙都会SUV产物的先河，并凭仗着出众的设想形状、刁悍的动力和良好的设置立异产物有哪些，疾速成了该细分市场的新标杆。历经四代车型更迭，途胜不断都是海内松散级SUV的热销车型。此次将于第二季度上市的第五代途胜L，依托当代汽车i-GMP平台、CVVD手艺“黑科技”的加持，将以片面改革的产物力为中国消耗者供给更温馨、更宁静、更具质感的出行体验。

　　依托i-GMP平台片面焕新的第五代途胜L，在动力方面也获得了片面退化立异产物有哪些，其搭载Smartstream第三代动力总成及当代汽车环球初创的CVVD持续可变气门连续期手艺，在动力和油耗上有愈加平衡的表示。此中产物简介模板，CVVD手艺打破了策动机可变气门掌握手艺的瓶颈和限定，让策动机可按照定速行驶、加快行驶等行驶前提，公道掌握气门开启连续工夫，让整车在任何路况中都能兼具驾驶兴趣与燃油经济性。搭载CVVD手艺的策动机机能可提拔4%以上，燃油服从进步5%以上，让用户享用驾驶兴趣与经济合用性不消抛其一的出行体验。再加上可以提早开启三元催化剂处置尾气的手艺，使尾气排放量能够削减12%以上，让用户享用愈加绿色的出行体验。

　　i-GMP平台的赋能，让第五代途胜L的操控性完成了宏大的提拔，不只优化了车辆的动力总成规划，还对车辆策动机舱、座椅地位、车箱地板等接纳了下置式设想，完成了低重心的特性，并将车辆的次要部件及电池等较重的配件移至车体中间地位，且将装置地位向下挪动，车身重量设置的优化，让车辆转弯时愈加安稳，进步了车辆活动机能。同时，i-GMP平台将轻量化停止到底，具有了更轻巧的奔驰姿势。别的，i-GMP平台还改进了前悬架和后悬架的多少构造，让车辆的底盘可按照驾驶员的企图完成快速呼应，从而进步车辆在高速、弯道行驶时的不变性和车辆的反响活络性。

　　作为环球抢先的模块化平台之一，i-GMP平台交融了当代汽车最新的模块化手艺，在宁静性产物简介模板、轻量化、驾驶机能等多个范畴停止了立异性的改动，不只可以大幅进步车辆操控机能，更能够增强宁静属性立异产物有哪些。

　　值得一提的是，已于3月1日正式上市的全新一代名图1.5T 车型策动机一样搭载了CVVD手艺，共同7速双聚散变速器最大功率达125kW，峰值扭矩达253Nm，百千米油耗仅为5.3L，动力机能、燃油服从、环保等方面得到了片面晋级。

　　在消耗者尤其垂青的宁静性方面，i-GMP平台经由过程构造、质料等方面的晋级，铸就了第五代途胜L出众的宁静机能。第五代途胜L接纳了大批的超高张力钢材，进步了车身均匀强度，同时，i-GMP平台下的多重骨架构造策动机舱，能有用分离车体吸取的打击力，增大了车辆受撞击后的吸取才能，包管驾驶舱的宁静性，宁静度到达天下抢先程度，为用户修建自作掩饰的宁静座舱。不只云云，即使是在最伤害的偏置碰撞方面，i-GMP平台也有充实的考量。发作偏置碰撞时，车身也不会横向扭转，而是侧向滑出，如许能够更好的庇护驾乘者的头颈部，低落车内职员二次受伤的能够产物简介模板。