737max失事原因 并不经常使用

“因此最大的可能是紧固件出现了问题”。李小光解释说，如同普通房门一样，飞机舱门实际上也是由螺丝、螺栓将门和门框连接在一起的，如果紧固件质量不合格，就会产生断裂。李小光表示，导致此次事故的另一种可能是装配工人没有按照流程操作，在安装过程中螺栓数量不够，或紧固强度不够。“这扇门是封闭门，并不经常使用，工人可能没有按照流程

“因此最大的可能是紧固件出现了问题”。

李小光解释说，如同普通房门一样，飞机舱门实际上也是由螺丝、螺栓将门和门框连接在一起的，如果紧固件质量不合格，就会产生断裂。

李小光表示，导致此次事故的另一种可能是装配工人没有按照流程操作，在安装过程中螺栓数量不够，或紧固强度不够。

“这扇门是封闭门，并不经常使用，工人可能没有按照流程施工；而且在后续的审查过程中也没有被发现。

”中国民用航空飞行学院赵欣在接受媒体采访时列出了第三种可能性：事故舱门中间有一个侧窗，舱门上的中间侧窗和安装在飞机结构机体上的侧窗有所不同，也不排除是该窗口结构强度不足，在飞机增压过程中窗口首先破裂，然后导致整个舱门断裂出去。

该专家表示，究竟是舱门上的侧窗先发生破裂还是舱门边缘发生破裂，要等找到残留舱门的结构，以及对飞机本身相关部分残留的舱门结构进行深入分析之后，才能知道舱门掉落的初步原因。