什么是动车组 无动力装置的叫“拖车”

动车组的概念：自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车”。把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组”。运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。动车组中的“动车”要占二分之一以上。有关动车组的其它信息：1、制造厂家：4月18日投入运营的动车组是青岛四方机车车辆厂生产的。国产化率达70%以上；2、速度：2006年在胶济线上

动车组的概念：自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车”。

把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组”。

运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。

动车组中的“动车”要占二分之一以上。

有关动车组的其它信息：1、制造厂家：4月18日投入运营的动车组是青岛四方机车车辆厂生产的。

国产化率达70%以上；2、速度：2006年在胶济线上试验时跑出了近300公里的时速；目前运行的动车组速度是250公里。

国内首列时速300公里动车组将在年底问世。

3、车厢（坐席）特征：动车组分一等座（车厢内通道两侧各有2个座位）、二等座（车厢内通道两侧一边3座，一边2座）；4、票价：每公里3毛多钱（具体数记不住了）。

动车组实行的是折扣票价，铁道部公布一个指导价，具体的折扣率由各运输企业（各铁路局）自己确定，但不得低于公布票价的60%。

铁道部公布的票价，基本上与特快列车的软卧相当；学生凭学生证购票可优惠25%，也就是7.5折；5、旅客携带品的规定：旅客可以携带长60厘米、宽35厘米、高35厘米以下的物品上车，杆状物品的长度不能超过180厘米（而其他车辆规定旅客携带品长、宽、高之和不得超过160厘米、杆状物不得超过2米）。

携带品重量仍为：“儿童（含免费儿童）10公斤，外交人员35公斤，其他旅客20公斤”。

******乘动车组携带品的长、宽、高有了明确的尺寸，而不再是简单的长、宽、高之和；6、售票与补票：动车组不售无座票、不售站台票、车上不能补票，动车组车票的预售期为20天；7、列车编组：大多为8节车厢，有少量的动车组是16节车厢；8、其他：在“4.18”开行52组动车组的基础上，今年的“7.1”、“10.1”、年底，铁道部继续投入动车组，使其达到160组。

2010年将增加到700组孙陆诗雨2021-04-02 19:48:11把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。

而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。

带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。

动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。

一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。

而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。

作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。

由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。

内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。

国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。

电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。

而春城号和中原之星是动力分散型。

通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。

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