中欧班列机遇满满 包括定制化的邮政物资

5月25日清晨，X8157次中欧班列从西安国际港站启程，目的地波兰马拉舍维奇，车上装载着汽车配件、液晶显示板等多样货品。这是自2013年中欧班列启动、2016年品牌统一以来，累计开行的第9万列，总行驶距离已超越7亿公里。中欧班列在

5月25日清晨，X8157次中欧班列从西安国际港站启程，目的地波兰马拉舍维奇，车上装载着汽车配件、液晶显示板等多样货品。

这是自2013年中欧班列启动、2016年品牌统一以来，累计开行的第9万列，总行驶距离已超越7亿公里。

中欧班列在中国境内的布局已十分广泛，87条运行线路以每小时120公里的速度穿梭，连接了122座城市，并通过六大口岸与境外相通。

境外网络更是覆盖广阔，横贯东西的三条主干道以及南向新路径，使班列能够抵达25个欧洲国家的223个城市，同时触及亚洲11国的100余城市，实现了欧亚大陆的全面覆盖。

9万列班列的开行，还意味着超过870万个标准箱的货物与3800亿美元的总价值在欧亚大陆间流转。

西安国际港站的值班站长李沛，作为这一历程的亲历者，回忆起初期班列主要承载IT产品，到现在涵盖53大类、5万多种商品，包括定制化的邮政物资、新能源汽车等专列，见证了班列的飞速发展和货运种类的极大丰富。

中欧班列的十年运营，极大地促进了国际贸易的连通性，为沿线地区乃至全球带来了经济增长的新动力。

重庆、郑州、义乌等城市因班列的开通而迅速崛起为国际贸易的新枢纽，同时，德国杜伊斯堡港和波兰马拉舍维奇等地也因班列业务的增长而经济更加繁荣。

站在9万列的新起点上，中欧班列正迈向更高的发展阶段：提高运输效率，中国境内段日均行驶距离可达1600公里，境外段1000公里，运输时间显著缩短；优化客户服务，利用北斗卫星和5G技术强化安全，建立综合服务平台提供全天候服务。

近年来，中欧班列不仅保持了每月上千列的稳定开行记录，而且开行万列的时间大幅缩减，展现出强劲的发展势头。

展望未来，中欧班列将继续向着更高效、高质、安全的目标进化，为古老的丝绸之路注入持久的活力与繁荣。