两脚离合换挡法 无法同步相连接

高速行驶中的降档技巧一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引

高速行驶中的降档技巧一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。

如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。

可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。

这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。

而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。

此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。

要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。

提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。

这种方法称作为"双脚离合器法"。

这一方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空档，放离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进低档位；（7）放离合器并同时加油。

其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。

而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。

尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。

因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。

邱妍和2021-03-19 09:42:17通俗讲：踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加档（或减档），紧密配合。

1、汽车行驶中，按照行驶速度档位，先踩离合踏板，把档位操作杆推入空挡位置。

2、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板。

3、把换挡操作杆推入合理档位--松离合即可。

4、完成两脚离合换挡操作。

注意事项：1、注意安全行驶，不要轻易操作，建议在教练指导下学习、熟练后操作。

2、变速换挡要加挡先加速，减挡先减速。

3、谨记离合要踩到底，避免损坏变速箱和离合使用寿命。

贾君行2021-03-21 07:03:06一脚离合，挂空档，再一脚离合，挂档其目的是 为了减少离合器的 磨损 和变速箱的齿轮的磨损在使用两脚离合器的 要注意一点 离合器要 踏到底 加减挡动作要快要准确在加挡前要加一脚油 特别是货车 尤其是在 上坡的 时候 目的是 让发动机的 动力不下降 车才有足够的 动力来行驶浅茶淡墨2021-03-23 08:50:49一脚离合，挂空档，再一脚离合，挂档其目的是 为了减少离合器的 磨损 和变速箱的齿轮的磨损在使用两脚离合器的 要注意一点 离合器要 踏到底 加减挡动作要快要准确在加挡前要加一脚油 特别是货车 尤其是在 上坡的 时候 目的是 让发动机的 动力不下降 车才有足够的 动力来行驶这是我 的理解不知道有没有理解错误