官媒不必过度担心今冬能源供应 必要时针对库存告急

运输上，电煤铁路装车保持在6万车以上历史高位，11月份以来电煤装车同比增长超过35%。受此影响，电厂供煤持续大于耗煤，存煤快速增加，已回到往年同期高位。随着煤炭产量继续增加，存煤提升还将进一步加快。电力足不足取决于电厂给不给“力”。发电出力是行业术语，指发电厂的输出功率。动力煤作为火电供应的

运输上，电煤铁路装车保持在6万车以上历史高位，11月份以来电煤装车同比增长超过35%。

受此影响，电厂供煤持续大于耗煤，存煤快速增加，已回到往年同期高位。

随着煤炭产量继续增加，存煤提升还将进一步加快。

电力足不足取决于电厂给不给“力”。

发电出力是行业术语，指发电厂的输出功率。

动力煤作为火电供应的重要燃料，今年以来价格一路上涨，电厂“越发越亏”，导致一些电厂出工不出“力”，高峰时有接近3亿千瓦的煤电机组无法正常出力。

在发电装机充裕情况下，人为造成电力供给不足。

随着近期煤炭期现货价格大幅回落，加上发电供热企业煤源全面落实，中长期合同签订率基本实现全覆盖，电厂出力无后顾之忧。

考虑到今冬全国电力总装机将达24亿千瓦左右，顶峰发电能力可超12亿千瓦，全国最大发电能力完全能够保障最高用电负荷需求。

今年以来国际天然气价格暴涨，达到历史高位，天然气也成为今冬能源保供重点。

截至目前，我国已落实供暖季天然气保供资源量1700多亿立方米，同比增幅超两成。

从储备情况看，各大地下储气库已基本完成注气，形成储气量270亿立方米以上。

在价格方面，由于很多企业提前签订了天然气中长期合同，加之中央企业保油气供应的主动担当，虽然国际市场LNG（液化天然气）现货到岸价格一度高达每立方米9元左右，但各地门站价普遍在每立方米2元以下，国际气价上涨影响可控。

这些举措表明，我国有资源、有条件、有能力保障人民群众温暖过冬。

当然，我们在放宽心的同时，也要时刻警惕可能出现的突发情况。

入冬之后，能源需求会因即时天气变化短时大幅增长，发电侧光伏和风电也可能因天气原因无法出力。

各有关部门和地区还需研究能源保供与弹性生产办法，以满足市场需求季节性变化特征。

要制定雨雪冰冻天气影响运输时的电力调度、电煤互济预案，必要时针对库存告急、铁路运输受限电厂开通汽运绿色通道。

同时，地方和企业要坚持民生优先，科学制订有序用能方案，坚决做到“限电不拉闸”“限电不限民用”，确保能源供应平稳运行。

（本文来源：经济日报 作者：王轶辰）