华为回应上汽发出的灵魂拷问：整车模式不适用所有厂商

华为回应上汽发出的灵魂拷问：整车模式不适用所有厂商液下污水泵,网易魔兽世界官网,世界最大在线监控安全摄像头目录, 驱动中国2021年7月2日消息，在这个讲究强强联合的时代，我们似乎很难想象，会有哪一家企业言之凿凿表明不能接受与第三方公司的合作，但现实就是这个样子，让大家没有一点点防备，就这么猝不及防

驱动中国2021年7月2日消息，在这个讲究强强联合的时代，我们似乎很难想象，会有哪一家企业言之凿凿表明不能接受与第三方公司的合作，但现实就是这个样子，让大家没有一点点防备，就这么猝不及防的发生了。

6月30日，上汽集团召开了股东大会，有投资者提问，在自动驾驶方面，上汽是否会考虑与华为等第三方公司的合作。对此，上汽董事长陈虹明确回应称，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。

另外，上汽董事长陈虹明也给出了自己反对的理由，这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。

可以想象的是，针对上汽发出的灵魂拷问一时掀起了千层浪，合作共赢的今天，各大科技公司之间的合作已经成了常态，但上汽还是强调要把灵魂掌握在自己手中，这真的不走寻常路，所以这赤裸裸的表明，华为这是被上汽“嫌弃”了。

值得一提的是，随着舆论的升温，当事人华为也站出来表明了态度。对此，华为内部人士向外回应称，上汽集团和华为一直保持着合作关系。“Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也没有精力与所有车企都用这种模式。”

尽管上汽很是“嫌弃”华为，但华为此番的回应显然要大气许多，没有下了颜面的气急败坏，反而是从实际出发，试图将上汽从舆论的漩涡中拉一把，这份从容很是令人赞叹。

我们再将目光回转至时间本身，我们需要明确的是，这里上汽并不是反对和华为合作，只不过是汽车产业进入智能网联的风口之下，未来汽车更多是以计算为基础的消费产品，所以车企要保持长久的竞争力，势必需要车企掌握智能网联这项核心竞争力，完全拿来主义也是要不得。

从这点上来说，未来并不排除上汽与华为在自动驾驶方面达成某种合作，让我们拭目以待！

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