标配车载冰箱 这4款移动大酒店不看不行

　　【卡车之家 原创】相较于以往，今年的夏天似乎格外的热。随着全球变暖，极端天气带来的影响似乎越来越大，往年40度的天气可能一个月只有几天，在今年却变得频繁起来。

　　本次卡车之家为卡友们带来了4款夏日出行神车，除了配有大功率自动空调外，这4款车还标配有车载冰箱，出行路上一路都有冰镇快乐水相伴，想想就开心！

　　2022年的牵引车市场可谓是百家争鸣，国内商用车市场是越发的“内卷”，随着主机厂造车能力的日益精进，国产卡车与进口卡车之间的距离也是越来越近。本次为各位卡友带来的第三款解放鹰途头等舱，就有着不输进口卡车的舒适性。

　　为了给到驾驶员家的感觉，这款驾驶室除了空间大以外（6平大空间），内饰风格也非常温馨，小茶几、木地板、超大卧铺配上卫生间，真的是非常惬意。

　　舒适性方面，除了采用了四点气囊悬浮悬挂驾驶室以外，车辆还装配有皮质包裹的气囊座椅，主副驾座椅可360度旋转，休息时为卧铺预留了展开的空间。功能性配置方面，解放鹰途头等舱装配有后视镜电动调节电加热、多功能方向盘、一键启动、电子手刹等配置。

　　鹰途头等舱同样采用半围绕驾驶员设计的中控台，集成的中控大屏不仅能够满足卡友们日常行车时的语音娱乐需求，还能够对360度环视系统进行可视化操作。

　　除了驾乘更加舒适以外，车辆的休息区也是别有洞天。日常行车时，下卧铺可当一个带有靠背的大沙发，茶几搭上桌板就能变成餐桌，除此之外车辆还标配有驻车空调以及独立卫生间，可以说是真正的一室一厅。

　　动力方面，实拍车型搭载解放动力CA6DN2发动机，15L排量，最大可输出620马力，峰值扭矩达到2850牛米，在国产的量产车型中，该车的动力表现当属第一梯队水平。传动系统与之匹配的是解放领动12挡AMT变速箱，型号为CA12TAX265AR。

　　底盘部分，这款解放鹰途选择速比为3.417的156驱动桥，悬架采用前钢板后气囊的悬挂形式。还有1085L容积的双油箱、规格为295/80R22.5 18PR的固特异轮胎。另外，该车型的动力匹配不仅高效可靠，而且它的B10寿命更是达到了行业领先的200万公里，让卡友们用车更放心

　　2020年9月16日，新一代黄河重卡的发布几乎是刷爆了朋友圈！全新造型、全新的内饰、智能化的配置以及全新的底盘，无处不透露着一个新字。超未来感的头造型不仅非常摩登，同时高速行驶时还能有效降低风阻。除了造型以外，黄河X7的内饰也是诚意满满！

　　黄河X7的内饰全部采用新的设计，并且众多的新的智能化辅助系统也出现在这款车型之上。类似于无钥匙启动、怀挡操控、驻车取暖、一类的配置应有尽有。舒适性配置方面，车辆驾驶室采用四点气囊悬浮悬挂，搭配上支持多项调节的气囊座椅，舒适性毋庸置疑。

　　半围绕驾驶员的中控台，最瞩目的就是那一块“悬浮屏”设计的多媒体系统，不仅支持触控操作，在悬浮屏的下方仍然保留了物理按键，并且这块大屏还支持手机互联，功能性还是非常齐全的。

　　除了悬浮中控屏，电子手刹等配置也集成在了中控台的位置，不仅操作更加简单快捷，同时有效节省了驾驶室的空间。

　　动力方面，这款黄河X7搭载的是中国重汽MC11H.49-61曼技术发动机，排量11.05L。这款发动机的最大输出功率为363kW（490马力）。新一代黄河重卡的整体动力系统可以实现460--600马力的覆盖，全系动力水平均满足国六b排放标准。

　　传动系统部分，与之匹配的是中国重汽HW25716XLAL AMT手自一体变速箱，通过优化后，这款变速箱的换挡逻辑更加智能。这款车选择的后桥是速比为2.7的曼技术后桥，整车采用了前2后气囊的悬挂形式。

　　通常情况下，重型牵引车传统的上推力杆为I字形或V字形，可以防止后桥在车辆运行的过程中发生位移，但是都无法承受侧倾的扭矩，因此悬架系统当中必须由横向稳定杆来承担侧倾扭矩。此次，黄河X7所推出的X字形推力板将V字形推力杆和横向稳定杆进行功能融合，从而替代了传统的横向稳定杆与推力杆结构，在自重上也更轻。

　　在2021年上汽红岩商务年会上，上汽红岩第六代重卡——杰狮H6 绝对是年会展车中最亮的明星，动感的涂装、全新的造型，一下子就抓住了所有人的眼球。相较于红岩第五代中卡，杰狮H6的车型要更高大一些，从视觉上看到H6的额头更往前了。再就是前面罩变成了4条更粗大的镀铬装饰条，前面罩两侧的导风槽变小了，造型也变成了向上的状态，更加运动。

　　在安全性方面，实拍的这款上汽红岩杰狮H6标配有FHB400缓速器，制动形式前后均为盘式制动，除了装配有符合最新法规的车道偏离预警和前碰撞预装外，还配置了360度环视系统、DMS疲劳驾驶预警、爆胎应急安全、胎压监测装置、盲点监测及驾驶行为监测等智能设备，为行驶中突发情况提供智慧解决方案，主动守护驾驶安全。

　　进入驾驶室之后，可以看到红岩杰狮H6的内部非常宽敞，这款杰狮H6采用2.5m、高顶、低罩、加长驾驶室，标配有后视镜电动调节电加热、四幅式多功能方向盘、电动天窗、独立空调、车载冰箱、手机无线充电、无钥匙进入、一键启动等等功能性配置，配置非常超前。

　　舒适性方面，车辆装配有支持通风加热、两级腰部支撑、阻尼调节的气囊座椅，全皮包裹的座椅不仅看起来非常豪华。这款上汽红岩杰狮H6的下卧铺宽度达到了1050mm，大空间肯定睡着更香。而且卧铺还布置了控制模块集成灯光，支持睡眠模式，让人有一种如家一般的舒适体验。

　　这款红岩杰狮H6的中控台采用半包围驾驶员的设计，标配12寸的高清悬浮式触摸大屏，支持互联网梦想卡车3.0功能，可以实现车辆组队、车辆监控、车载微信、货车导航、运单管理等交互功能，并且它还支持语音互动功能哦。另外，该车在用电设备的配置也是十分大方，采用220V/1000W逆变器，

　　动力方面，这款上汽红岩杰狮H6搭载的是上柴SC13E560Q6发动机，排量12.82L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为560马力，当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发2600N·m的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是法士特C12JSDQXL260TA手动12挡变速箱，这款变速箱采用直接当设计，头挡速比14.09。

　　底盘方面，这款上汽红岩杰狮H6选择的是速比为3.083的457免维护后桥，全车匹配规格为12R22.5的轮胎。值得一提的是，这款车同样为空气悬挂。在主车与挂车连接或分离时效率更高，舒适减震效果好。

　　在今年的“67品牌客户日”上，东风柳汽带来了一款满满黑科技加身的智控牵引车，不仅搭载有电子后视镜，同时还加持有毫米波雷达、单目摄像头等，值得一提的是，这款乘龙H7还支持L2级自动驾驶，技术非常前卫。

　　进入驾驶时之后，可以看到这款乘龙H7的功能性配置衔接非常紧凑，驾驶室中部空间非常宽敞，在A柱两侧安置有电子后视镜投屏的影响，视野相较于普通后视镜来说也更加清晰。

　　舒适性配置方面，车辆除了采用气囊悬浮的驾驶室之外，车辆的气囊座椅功能也非常多样，同时后排卧铺的宽度也是不容小觑，整个驾驶舱在舒适性方面可谓下足了功夫。

　　实拍的这款乘龙H7采用两幅式智能方向盘，开起来就像开飞机，在方向盘的3、6、9点处是触控式的多功能按键面板，可以控制定速巡航、接打电话、音量调节、多媒体切换、方向盘加热等功能，中控区域，10.1英寸的触摸大屏虽然没有上一代12寸悬浮屏那么拉风，但是在空调控制、影音娱乐、360°环绕影像、乘龙V+车联网等智能交互上体验上可谓是十分流畅。

　　动力方面，这款乘龙H7智控牵引车搭载的是东风康明斯Z14NS6B600发动机，13.48升排量，最大输出马力为600匹，发动机转速达到900-1400rpm这个区间时可爆发2750牛米的峰值扭矩，满足国六排放。传动系统与之匹配了伊顿ECE12的12挡自动变速箱，最高挡为直接挡设计。

　　实拍车辆采用了两条东风德纳新440后桥，主减速比为3.417。整车匹配了10个气囊，前轴两个，中后轴8个。在配备前后气囊悬挂之余，更令人惊喜的是，这款H7智控牵引车前桥居然是独立悬架！这类实体主销式双横臂悬架在一些带空气悬架的客车上并不少见，优势也非常明显，就是驾乘稳定性更强。

　　除了标配有车载冰箱之外，这4款旗舰级重卡的驾驶室配置可谓是非常丰富，堪称国内重卡天花板。随着国内商用车行业的飞速发展，单就舒适性而言，其实很多主机厂的水平已经完全能够赶超很多进口卡车，在行业“内卷”越发严重的当下，相信在未来，一定会有更多价格合适，“叫好又叫座”的产品能够出现在我们的视野当中！（文/李韧）