应对“电池荒” 通用和LG斥资23亿美元在美建第二座电动汽车电池工厂

应对“电池荒” 通用和LG斥资23亿美元在美建第二座电动汽车电池工厂妇睬股票配资网 在全球供应链问题频出之际，“电池荒”成为车企不可忽视的风险。据路透社报道，通用汽车和韩国合资伙伴LG能源解决方案近日表示，计划斥资23亿美元在田纳西州Spring Hill建第二座电动汽车

在全球供应链问题频出之际，“电池荒”成为车企不可忽视的风险。据路透社报道，通用汽车和韩国合资伙伴LG能源解决方案近日表示，计划斥资23亿美元在田纳西州Spring Hill建第二座电动汽车电池工厂。

工厂占地面积为280万平方英尺，预计在2023年年底雇用1300人，以应对电动汽车市场日益增长的需求。该厂产能规划是每年能为50多万辆电动汽车提供电池组。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，通用与LG能源解决方案在美国开设第二家全新的Ultium电池工厂意义重大，这是向全电动未来过渡的又一重大举措。

LG能源解决方案总裁兼首席执行官Jong Hyun Kim表示，新工厂将使两家公司“建立稳固而稳定的美国供应链”，使研究、产品开发和生产、原材料采购等一切工作成为可能。

消息人士此前对路透社表示，通用汽车和LG能源解决方案将使用一种与明年投产的Lordstown工厂不同的电池化学材料，且成本更低。

目前大部分电池生产集中在亚洲和欧洲，而特斯拉和日本合作伙伴松下在很大程度上控制了美国大部分电池的供应。新的电池厂开业后，将为凯迪拉克Lyriq跨界电动汽车提供电池组。通用计划明年在Spring Hill附近的装配厂生产此款车型。在此之前，LG预计将从韩国供应电池。

供应商消息人士称，凯迪拉克的第二款电动跨界车Symboliq预计将于2024年与Lyriq一起在Spring Hill投入生产，同时还将为本田及其高端品牌讴歌生产两款新的电动跨界车。

按照目前的计划，通用汽车有望在2035年成为一家只提供电动汽车的汽车制造商，因此需要继续在美国建造或改造工厂。通用汽车早前宣布投资270亿美元，到2025年至少生产30款新电动汽车。

而未来电池供应或存在巨大缺口。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）警告称，与未来几年内将要投放市场的新型电动汽车数量相比，电池供应可能存在短缺。

值得注意的是，在全球供应链风险加剧之际，2月下旬拜登曾下令对电动汽车电池、半导体、稀土矿产和药品进行为期100天的审查。（校对/诺离）