A股10家上市车企智能布局，乘用车的自动驾驶时代将加速来临

A股10家上市车企智能布局，乘用车的自动驾驶时代将加速来临3d肉蒲团在线 ，在近期的上海车展上，海内外车企积极拥抱变化，在新车型上加入了更多智能化的元素——激光雷达、毫米波雷达和智能座舱等新产品。车企加码布局无疑正掀起汽车智能化的产业发展浪潮。 为

，在近期的上海车展上，海内外车企积极拥抱变化，在新车型上加入了更多智能化的元素——激光雷达、毫米波雷达和智能座舱等新产品。车企加码布局无疑正掀起汽车智能化的产业发展浪潮。

为更清晰了解各个乘用车企业智能化布局方向，笔者梳理了A股10家乘用车企上市企业的智能化布局情况。

从企业发展情况来看，尽管目前很多企业在往智能化方向发展，但也有诸如*ST众泰、ST力帆、ST海马等尚未有智能化转型的消息，上述三家企业也并未参加本次上海车展。

小康股份

在上海车展上，华为“站台”的赛力斯吸足了眼球。据赛力斯官方4月23日披露，截至4月22日24时，赛力斯华为智选SF5两日订单已突破3000单。

赛力斯是小康股份的新能源品牌。此前，小康股份对外表示已与华为终端有限公司（简称“华为终端”）在重庆签署赛力斯新能源汽车合作协议。2019年，小康股份就与华为达成全面合作，双方将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

从双方合作情况不难看出，小康股份的智能化发展布局主要是围绕新能源及智能网联汽车、智能终端、5G智能制造等领域展开。小康股份和华为的合作将涉及到电机、电驱、控制软件、控制策略、硬件融合等多个领域，赛力斯下一代车型会率先搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。

北汽蓝谷

在本届上海车展上承载着华为先进技术的极狐阿尔法S，同样备受市场瞩目，原因就是它所运用的就是华为的尖端科技，超长续航，高级自动驾驶，智能互联座舱等等高级功能也被加载其中，也被定义为新一代的豪华纯电智能汽车。

在二级市场中，极狐阿尔法S的主体公司——北汽蓝谷也同样受到了市场的追捧，原因就是对未来极狐阿尔法S的销量产生了极大的预期，从主体公司来看，此前扣非利润连年亏损，而极狐阿尔法S的上市也被誉为公司的救命稻草，因为未来智能汽车竞争的就是谁更智能，而阿尔法在自动驾驶，智能化领域表现突出，也是北汽蓝谷增强市场竞争力的重要因素。

从被寄予厚望的极狐上我们可以看到，北汽蓝谷的智能汽车路线包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云等多方面布局。

广汽集团

在第十九届上海国际汽车工业展览会上，广汽集团集中发布了一系列新能源、智能化的新技术和发展计划。

广汽集团在展会上正式发布了搭载全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统的广汽埃安AION Y。以及依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统打造的极具科技感与未来感的“超感交互智能座舱”。此次展会发布的广汽传祺GS4 PLUS正是首款搭载超感交互智能座舱的SUV。

从车型来看，广汽集团智能化布局主要集中在智驾互联生态系统和智能座舱方面。在自动驾驶方面，广汽将与华为联合打造一款面向L4级无人驾驶汽车，将在2024年投产。上海车展期间，广汽集团与腾讯举行战略合作升级签约。在产品数字化方面，双方将基于已有的GOS(广汽智能网联操作系统)和TAI(腾讯生态车联) 合作基础。

长城汽车

本次上海车展上，长城汽车高端品牌WEY推出了全新旗舰SUV“摩卡”，表达其与“咖啡智能”深度相关，摩卡主要聚焦“智能驾驶”和“智能混动”。

长城汽车是智能领域步伐较快的翘楚，2020年推出的“咖啡智能”是面向未来出行的智能系统，这也是长城汽车智能化布局的方向，该套系统涵盖智能座舱、智能驾驶、智能电子电器架构。

日前，长城汽车与专注于AI视觉芯片的半导体公司安霸携手合作推出基于CV25 的智能座舱多路AI视觉系统，该系统在汽车咖啡智能平台首款车型Wey“摩卡”上实现量产。

长安汽车

近日，长安汽车亮相第十九届上海国际汽车工业展览会，现场宣布将整合资源全力打造高端品牌，携手华为、宁德时代共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN，即将推出一款面向未来的高端智能电动汽车，全新高端品牌名称即将公布。

长城的智能化路线目前主要是集中在智能网联方面。

长安汽车还将加速推进“北斗天枢”2.0，提升科技实力。每年实现1-2个领先的智能场景首发应用，到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。同时，为了满足未来智能汽车的算力需求以及确保供应链安全，长安汽车将携手国际领先合作伙伴，构建新的半导体产业能力。

比亚迪

在上海车展上，比亚迪正式发布了e平台 3.0，同时全球首发亮相了X DREAM、EA1两款全新设计理念车型，并正式上市超混旗舰2021款唐 DM-i。

从车展发布的信息来看，比亚迪的智能化布局主要是在智能电动平台搭建方面。

据悉，e平台 3.0将核心零部件进一步集成化、标准化并构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统BYD OS。在智能优势方面，e平台 3.0可实现软硬件分层解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于为高级别自动驾驶，以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。基于这套电子电气架构和BYD OS，电动车将能实现更强大的自动驾驶能力，同时新功能的迭代速度，可以从两个月缩短至两周，功能迭代周期缩短70%以上。

上汽集团

汽车智能化时代，软件定义汽车。在软件的投入上，上汽集团可谓是“大手笔”。上汽零束SOA平台开发者大会上，上汽集团正式宣布：十四五期间，将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型，并推出了打通汽车硬件、软件、数据“天堑”的“银河”智能汽车全栈解决方案。

在此次零束SOA平台开发者大会上，上汽还宣布了智能网联的“135”战略构想：1个中心，即以用户为中心；

3个方向，即智能网联产品方向、智能网联体系方向和智能网联生态方向；5大技术能力涵盖软件、人工智能、大数据、云计算和网络信息安全能力。

据悉，零束银河全栈解决方案涵盖中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案，以及端到端为用户带来极致体验的智能化场景服务平台。（校对/Arden）