日本电产在华建设世界最大EV马达厂，拟与20家零部件公司合作

日本电产在华建设世界最大EV马达厂，拟与20家零部件公司合作帆蜥鱼 ，据日本经济新闻报道，日本电产（Nidec）将联合20家零部件公司在中国大陆接受电动汽车（EV）零件外包制造。 日本电产位于辽宁省大连市的新工厂于3月末建设完成，6月将正式运营。该公司计划明年3

，据日本经济新闻报道，日本电产（Nidec）将联合20家零部件公司在中国大陆接受电动汽车（EV）零件外包制造。

日本电产位于辽宁省大连市的新工厂于3月末建设完成，6月将正式运营。该公司计划明年3月在这片土地上建设第2座工厂，另外也在考虑在大陆其他地区建设工厂。

据悉，日本电产大连新工厂将生产“EV心脏”驱动马达，生产能力是特斯拉2020年实绩的2倍，即年产能100万颗。日本电产车载事业本部副部长早船一弥形容其为“世界最大的EV用马达工厂”。日本电产计划在保持产品高性能的同时，依托小型化技术，使2030年全球市场占有率超过4成。

与此同时，日本电产正在工厂附近推进实施“以EV零件为中心，聚焦附近工厂”的构想。和鸿海旗下MIH电动车平台联盟一样，统一的平台有望成为企业发展的竞争优势。具体地说，除驱动用马达相关零部件外，该公司还考虑收购制动器、动力转向等20个零部件工厂。据悉，其已向多家供应商传达合作意愿，并已着手确保工厂所用土地。

日本电产未来也将拓展组装业务，比如销售由纯电动汽车驱动马达与逆变器、齿轮等组成的系统产品。

日本电产也设想制造汽车底盘。日本电产社长关润指出，除车身部分和电池以外，汽车底盘的单价“相当于60万~ 70万日元”。假设一辆整辆车成本是200万日元左右，底盘占据总成本的三分之一，除去电池成本大约是六到七成。

随着汽车纯电动化时代逐渐到来，日本电产近年来扩产动作频频。该公司2019年在浙江省建设纯电动汽车驱动马达工厂，并实现由纯电动汽车驱动马达与逆变器、齿轮等组成的系统产品的量产，2020年计划投资约2000亿日元在欧洲塞尔维亚设立纯电动汽车驱动马达工厂。（校对/乐川）