高通孟樸：未来5年自动驾驶水平将发展到L4级别

高通孟樸：未来5年自动驾驶水平将发展到L4级别htc产地,qq好生活网,苍天白鹤作品集, ，近日，高通中国董事长孟樸在2021年中国国际服务贸易交易会上接受媒体采访时表示，随着硬件、操控系统、软件等技术的发展和完善，无需太久就可以实现完全自动驾驶，在未来5年内，自动驾驶就可

，近日，高通中国董事长孟樸在2021年中国国际服务贸易交易会上接受媒体采访时表示，随着硬件、操控系统、软件等技术的发展和完善，无需太久就可以实现完全自动驾驶，在未来5年内，自动驾驶就可以发展到L4级别水平。

高通目前已成为自动驾驶芯片平台的重要提供方，现在很多新能源汽车都已采用高通公司的技术解决方案，不论是车载娱乐系统，还是蜂窝车联网（C-V2X）技术等，以及未来的汽车辅助驾驶或者自动驾驶，很多是高通与中国伙伴合作向前推动的。谈及高通与中国合作伙伴的合作创新案例，高通公司全球副总裁侯明娟介绍，比如在汽车领域，注意到年轻人在使用汽车时，希望把智能手机的体验带到汽车驾驶上，与汽车形成互动。

公开资料显示，2020年初，高通针对自动驾驶推出Snapdragon Ride计算系统，主要包括ADAS安全系统级芯片SoC、自动驾驶专用加速器芯片ASIC以及自动驾驶软件栈。其中SoC芯片采用的是5nm工艺，算力达到30TOPS，可以满足L2级以上的自动驾驶应用。

Snapdragon Ride计算系统通过不同数量的SoC芯片和ASIC芯片组合，将会形成不同的算力，最大实现700TOPS（功耗130W）的算力需求，满足更高级别的自动驾驶运算需求。

目前，Snapdragon Ride已经获得长城汽车的采用，量产车型计划于2022年第二季度开始交付。长城采用的是高通第三代自动驾驶计算平台ICU3.0，单板算力达360TOPS，可持续升级到1440TOPS，可同时接入最高14路800万像素高清摄像头，并能够接入8路高分辨率毫米波雷达，以及最高5路固态激光雷达。

除了自动驾驶芯片平台，高通还推出有智能座舱芯片方案。比较发现，两个方案有较大的类似之处，特别主控芯片方面，均采用了Kryo CPU，联网方面也有不少的重叠之处。有分析认为，高通的Snapdragon Ride偏向于车载娱乐应用，如果要更聚焦自动驾驶，未来还要改进和提升。（校对|James）

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