领先设计 南京芯驰半导体异构多处理器间的通信方案

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【嘉勤点评】南京芯驰半导体发明的异构多处理器间的通信装置及方案，通过传输协议查询到接收控制器后，接收控制器再从缓存区中读取传输协议中的数据，从而实现了异构处理器间的通信，并具有可扩展性强、灵活性高等特点。

，目前，在汽车网联化、智能化的发展趋势下，芯片系统需要兼顾运算能力和功能安全性，芯片设计更为复杂且需应对多种场景要求而进行设计，主要体现在：芯片非对称多处理器个数的增加，且处理器互相功能隔离、保留必要的相互通信、保证各自的功能独立运行。

但是作为一个系统的整体设计，处理器间的通信，比如对某些特定硬件的状态查询，车辆状态信息以及车联网数据传递又必不可少，既要保持处理器各自功能的独立性和安全性，又要体现片上系统的整体性和系统性。

为此，为了应对大数据和算力不断增长的需求，汽车产业电子架构逐渐从传统的分布式ECU（电子控制单元）朝集中化的域控制器、网关和中央控制器等方向发展，一个片上系统会集成更多的微控制器，外围设备和高性能处理器，组成一个多处理器的复杂集合。

而对技术人员来说，一方面既要能够满足不断增长的算力需求，同时尽可能复用硬件投资成本，另一方面，又要保证汽车领域对安全性的监管需求，才能发挥片上系统整体的强大功能。

在2021年1月8日，南京芯驰半导体申请了一项名为“芯片片上系统异构多处理器间的通信装置及方法”的发明专利（申请号：202110021023.0），申请人为南京芯驰半导体科技有限公司，在该专利中，公布了一种异构多处理器间的通信装置及方案。

根据该专利目前公开的相关资料，让我们一起来看看这项技术方案吧。

如上图，为该专利中发明的芯片上系统异构多处理器间的通信装置示意图，该通信装置包括处理器、缓存区、查询单元以及读取单元，从上图中可以看到，这些单元都设置有两个，例如处理器分为第一处理器和第二处理器，其余单元以此类推。

在该结构中，当第一处理器作为发送方、第二处理器作为接收方时，第一发送控制器在第一缓存区内写入第一传输协议，该协议包括第一处理器编号和对应的第二处理器编号、第一发送控制器编号和对应的第二接收控制器编号。

【嘉勤点评】南京芯驰半导体发明的异构多处理器间的通信装置及方案，通过传输协议查询到接收控制器后，接收控制器再从缓存区中读取传输协议中的数据，从而实现了异构处理器间的通信，并具有可扩展性强、灵活性高等特点。

，目前，在汽车网联化、智能化的发展趋势下，芯片系统需要兼顾运算能力和功能安全性，芯片设计更为复杂且需应对多种场景要求而进行设计，主要体现在：芯片非对称多处理器个数的增加，且处理器互相功能隔离、保留必要的相互通信、保证各自的功能独立运行。

但是作为一个系统的整体设计，处理器间的通信，比如对某些特定硬件的状态查询，车辆状态信息以及车联网数据传递又必不可少，既要保持处理器各自功能的独立性和安全性，又要体现片上系统的整体性和系统性。

为此，为了应对大数据和算力不断增长的需求，汽车产业电子架构逐渐从传统的分布式ECU（电子控制单元）朝集中化的域控制器、网关和中央控制器等方向发展，一个片上系统会集成更多的微控制器，外围设备和高性能处理器，组成一个多处理器的复杂集合。

而对技术人员来说，一方面既要能够满足不断增长的算力需求，同时尽可能复用硬件投资成本，另一方面，又要保证汽车领域对安全性的监管需求，才能发挥片上系统整体的强大功能。

在2021年1月8日，南京芯驰半导体申请了一项名为“芯片片上系统异构多处理器间的通信装置及方法”的发明专利（申请号：202110021023.0），申请人为南京芯驰半导体科技有限公司，在该专利中，公布了一种异构多处理器间的通信装置及方案。

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如上图，为该专利中发明的芯片上系统异构多处理器间的通信装置示意图，该通信装置包括处理器、缓存区、查询单元以及读取单元，从上图中可以看到，这些单元都设置有两个，例如处理器分为第一处理器和第二处理器，其余单元以此类推。

在该结构中，当第一处理器作为发送方、第二处理器作为接收方时，第一发送控制器在第一缓存区内写入第一传输协议，该协议包括第一处理器编号和对应的第二处理器编号、第一发送控制器编号和对应的第二接收控制器编号。

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