MAXIEYE发布智能驾驶产品，2021年内实现2家乘用车品牌车型量产

MAXIEYE发布智能驾驶产品，2021年内实现2家乘用车品牌车型量产狩猎花都,前任的死对头好像暗恋我,霸君夜欢, 图源：MAXIEYE ，智能驾驶与智慧出行领域的核心技术服务商上海智驾汽车科技有限公司（下称“智驾科技MAXIEYE”）宣布感知-融合-规控全栈技术链自研的MAXIPILOT® 1.0智能

图源：MAXIEYE

，智能驾驶与智慧出行领域的核心技术服务商上海智驾汽车科技有限公司（下称“智驾科技MAXIEYE”）宣布感知-融合-规控全栈技术链自研的MAXIPILOT® 1.0智能驾驶系统产品即将在国内自主品牌车型首度量产。

MAXIPILOT® 1.0是智驾科技MAXIEYE开发的第一款乘用车智能巡航类驾驶辅助系统产品，可满足SAE J3016™ 定义的自动驾驶等级中的L0-L2级功能。该产品将于2021年内实现2家乘用车品牌车型量产，并与多家车企及合作伙伴达成数据和商业模式等层面的深度战略合作。

即将量产的MAXIPILOT® 1.0智能驾驶系统定位于乘用车市场，场景覆盖结构化公路和城市道路，支持LDW、LCC、ACC、FCW/PCW+AEB、TJA、HBA、TSR、TLR、SCW、DDW、ILC等多种智能驾驶系统功能。

尤为值得提及的是，MAXIPILOT® 1.0采用的是自主研发的全栈核心技术，不依赖国外的昂贵技术，大幅降低了落地成本。凭借MAXIEYE强大的软件嵌入式能力，最大化挖掘算力资源。此外，在产品定义和设计阶段，注重成本优化、研发设计降本。另一方面，MAIXIPILOT® 1.0与客户深度协同、算法开放程度高。MAXIEYE以数据驱动实现算法自强化，通过OTA实现软件功能升级，可根据客户的不同需求，提供可定制化的技术支持，给客户带来更透明的产品服务。

Canalys的数据显示，目前，我国ADAS市场尚未饱和，智能驾驶装配率仅为12%，远低于美国的30%、日本的20%以及欧洲的19%。随着ADAS产品从高端车型向平价市场不断渗透，智能驾驶迎来真正意义的“规模化”，客户及用户在期待高性价比&高可靠性的智能驾驶产品和体验的升级。

MAIXIPILOT® 1.0投入量产之后，MAXIEYE将通过与客户建立的数据共享机制和平台，持续采集更多场景信息，以数据反哺算法，持续解决极限场景系统难题并逐步建立数据壁垒，从而推进技术演进。

(校对/Jimmy)

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