在风口乘势而上：从新品发布看思特威新旧业务并驾齐驱的布局

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，作为展商之一，思特威（上海）电子科技股份有限公司（以下简称“思特威”）携众多新品亮相2021深圳安博会。

12月27日，该公司还举行了一场围绕着“以芯见非凡，革新成像技术，突破视觉极限”这一主题展开新品发布会。在发布会上，思特威先后介绍了公司针对安防、车载以及工业&机器视觉几大领域当前需求升级而推出的多款CIS芯片。

笔者在了解该公司产品体系后，将其大致分为传统及新兴业务两个类别：首先是以安防监控、消费类机器视觉、手机为主的传统业务，其次就是车载和工业机器视觉两大新兴业务。在继续深耕传统业务领域的同时，思特威也在为之后业绩增长寻求更强劲的动能。

传统业务跑赢大市

不可否认，近两年安防行业整体的增势已经逐渐趋于平稳。然而与之相反的是，思特威近两年安防业务的营收数据却依旧保持着可观的增速。根据Frost&Sullivan统计，在安防监控领域，2020年思特威实现1.46亿颗CMOS图像传感器出货，出货量位居全球第一。

思特威COO马伟剑接受采访时谈到，公司安防业务的成长之所以高于市场整体，主要基于两点。第一点是得益于近两年泛安防类的终端产品需求大幅增长，这类产品在公司的营收占比颇高；第二就是思特威其实在不断地丰富安防产品线，覆盖了2M、3M、4M、8M、大靶面等多个类型的产品，随着公司产品体系愈发健全，销往客户端的产品种类和数量都在持续增加。

“实际上，我们在供应链中已经实现了多家海外厂商的替代，在许多终端客户的供应体系内，思特威的份额占比逐年提升。综合来看，家用安防、AIoT两类新型安防产品销量的增长，再加上传统安防产品的供应比例增长，让我们安防业务增速要比市场本身的增速快许多。”

眼下随着5G、AI等技术的发展，将物联网产业推向了风口。其中涉及到“泛安防、AIoT”这两个概念的终端设备种类、应用场景也越来越多元化，而摄像头及其零部件作为各路信息采集必不可少的端口，也被催生出“数量更多、效果更优、功能更全”的需求。

马伟剑谈到，数年以前，市面上家居类安防相机的规格或许还会比传统安防相机略低，因为传统安防相机还需要面对更多、更复杂的使用场景，所以跟家用的确实会有些不同。但是行业和技术不断发展、用户需求也在变化，现阶段物联网相机和安防相机之间的界限越来越模糊，家用安防相机和传统安放相机所用到的CIS芯片规格差距也逐渐缩小。

他表示：“我们看到泛安防类的产品规格升级速度其实非常快，上下游都在往上赶。仍以家用安防相机为例，以前像素可能就是1M、2M，现在已经增加到了4M甚至是5M，市面上主流产品的分辨率在迅速提升。基于规格升级，产品附加值也进一步增加，这也意味着我们的销售额能够随之增长。”

如前文所述，安防产品的种类和应用场景在一些新兴技术加持下更加丰富；伴随而来的，是市场向供应链反馈的更复杂多变的需求。CIS芯片作为其中的重要元件之一，需要解决的也不单是分辨率提升的问题。

为了应对客户需求，思特威将安防这条大的产品线又划出几个细分类别。

马伟剑向介绍到，公司在传统安防产品的布局不仅覆盖了从2M到8M的多类产品，还包括BSI（背照式）、高端安保体系中多用的SmartAEC、以及一些高帧率、高感光度等等；另外在家居类安防产品线，思特威也针对使用环境的不同推出了符合其特性的安防CIS芯片；还有一些产品，是面向电池供电的设备，这类产品的诉求就是长时间续航，所以我们也相应推出低功耗的CIS芯片。

对方指出：“安防产业发展过程中对CIS芯片的需求也在变化，不同类型终端设备的要求不一样。我们通过更多元的产品设计，让客户能够获得更好和产品使用价值和体验。虽然我们产品种类比其他厂商多，但思特威一直构建的是高效研发体系，通过快速响应客户需求帮助客户实现更大的产品收益，同时也让公司增长速度能跑赢稳健增长的行业本身。”

除了通过持续创新，深挖市场需求来推动公司安防业务的成长，加快加深在车载、工业机器视觉领域的布局也是思特威为业绩增长赋能的路径之一。

激活成长新动能

了解到，思特威在车载CIS领域的布局其实是早于新能源汽车市场的兴起。此前该公司就在汽车前装及后装市场推出并量产了多款产品，今年亦有多款前装的CIS芯片在客户端实现量产。

“对于思特威而言，我们一直坚持的就是CIS这个赛道。随着公司产品、技术研发、供应链拓展等各个方面的能力增强，我们也在思考怎样在之前传统业务的基础上让公司实现更大的成长，结合公司在传统业务上的强项，我们选择的汽车这个新的应用方向。”马伟剑对笔者说到。

得益于早期的布局，思特威切入汽车市场的进展也更加顺利；再加之今年新能源汽车市场发展整体步入快车道，也为其这项业务的拓展添柴加薪。

马伟剑指出，传统汽车产业中，产品迭代速度非常慢，然而眼下汽车产业却在经历快速从油车向电车转换的过程，大大提升了产品迭代的速度。产品周期从以往的5-10年变成现在2-3年，电车模组的设计可能一年时间就能完成，欧美厂商往往难以适应这样的快节奏，这就给本土企业创造了机会。

不仅如此，由于电动车的渗透率大幅提升，摄像头在车上的用量也从之前的2、3个增加到了十个以上，不仅分布在不同位置，且具备不同的功能和使用场景，这也意味着CIS芯片厂商需求对产品做出差异化、细分化的设计。

“这种快速迭代、丰富细化产品的做法是我们在安防领域就经历过的，现在我们把同样的风格、理念和速度都搬到汽车领域来，恰恰符合现阶段汽车市场客户们的需求。”

抛开市场和行业发展，从集成电路加速实现本土化的层面来看，除个别品牌之外，目前国内车企都在致力于提升供应链国产厂商的占比。

马伟剑谈到：“今年整个汽车产业芯片短缺的问题严峻，为了确保供应链的稳定性、所有国内车企都在提高芯片国产化的程度，我们认为CIS芯片的本土化也将会是一个必然的趋势。思特威目前在国内车载CIS领域的产品成熟度行业领先，这也让我们能顺理成章快速导入客户供应体系。”

马伟剑告诉笔者，其实许多产品需求都与公司在安防领域的技术路线相符，基于思特威过往积累形成的产品特色优势和缔造能力，目前公司已经顺利进入几家大的车企供应链，包括这些品牌的Tier 1厂商也都开始向它们供货。就目前来看，车载市场客户反馈出来的需求非常旺盛。

除了在车载市场收获颇丰，思特威在工业机器视觉领域也取得了不错的进展。

同样是得益于与AI技术的结合，机器视觉市场规模开始进入快速增长期。再加上机器视觉技术覆盖的应用场景更广，逐渐渗透到交通、医疗、物流、支付、教育等多个领域，在千行百业呈现出全面开花的趋势，这也让进一步扩大市场体量和需求。

采访中马伟剑透露，自2017年以来，公司机器视觉相关产品的营收几乎每年都能够实现成倍增长。此前，思特威其实一直是活跃在消费类的机器视觉领域，而今是继续拓宽机器视觉CIS芯片的应用，向工业领域渗透。今年以来，公司在机器视觉领域推出的大靶面、多光谱、线阵等多类别CIS芯片已经在智慧交通、工业检测等细分场景广泛应用。

“以智慧交通场景为例，今年以前这个领域的CIS芯片只有一家日系厂商在做，今年开始，我们通过把所有产品线全部补齐，填补了国内CIS芯片在这部分的缺口，并在客户端都实现了量产和交付。我相信对于这些政府项目本土化也一定是大势所趋，因为我们具备产品优质、供应稳定等多方面的优势。”

马伟剑表示，其实从各项数据都能看到机器视觉行业的增长速度和空间都远高于安防行业，因为机器视觉并不是一个单一的应用，这项技术可以面向非常非常多的场景，通过视觉方案进行信息采集和判断，真正能帮助用户从衣食住行各方面改善体验。正因如此，这项业务也将赋予公司更强劲的成长动力。

最后马伟剑还谈到，虽然芯片本土化的大趋势给企业营造了好的市场环境和机遇，但对于国内企业来说，我们带给客户的不仅仅是产品价值，同时还要提供服务价值。

“即便一颗芯片产品再好，如果客户的设备没办法顺利落地规模化，也不能把这颗芯片评价为好；所以我们从产品开发初期，从样品、调试到量产以及品质要求各个环节都为所有客户提供‘贴身服务’。思特威一直坚持的理念就是先通过好的设计和技术解决客户需求，再用过好的交付去帮助客户也能顺利量产，让客户实现收益，我认为这才是一个真正具有商业价值的产品。”（校对/Lee）

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