家电企业入局新能源汽车构建发展的第二极

　　最近几年，家电企业每一次将触角伸向新能源汽车，都在业界乃至投资界引起巨大的反响。虽然两者都属于制造业，但是从传统制造到新能源汽车制造，中间需要克服的不仅仅是制造本身的挑战。

　　于是，业界开始发出疑问：凭什么造车？回答这个问题，我们不妨梳理一下家电企业入局新能源汽车的时间节点和关键事件，以此呈现一幅家电产业“造车”的清晰图景。

　　通过梳理这些信息，《电器》记者发现，虽然从表面上看，新能源汽车风潮正盛，但这些企业更多只是通过“蹭热度”彰显自己的制造实力。事实上，跨入全新的领域，家电企业想要达成的绝不仅仅是简单的业务延伸，而是要立志打造家电业务以外的“第二极”。

　　2016年，美的开始汽车电动空调压缩机的研发，是全球首家将转子式压缩机引入到汽车领域的厂商。

　　2018年，美的集团正式成立美的威灵汽车部件产品公司，并以“威灵”品牌运营，布局以电机、电控和压缩机为核心的汽车零部件产品。

　　2020年3月25日，美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购合康新能控股权，收购价格为7.4亿元，进入新能源汽车领域。据了解，合康新能提供新能源汽车动力总成、电机、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩及新能源汽车租赁平台建设等产品及服务。目前，在新能源汽车动力总成及关键零部件上，合康新能的动力总成产品已与国内多家主流车厂形成配套关系。

　　2021年5月18日，美的威灵汽车部件举办发布会，正式官宣其驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统的三大产品线全线投产，并发布了三大产品线款汽车零部件产品——驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和EPS电机。

　　2022年2月16日，安庆威灵新基地签约暨奠基仪式举办。该项目总投资约为110 亿元。其中，固定资产投资约为65亿元，为美的集团有史以来投资总金额最大的项目之一， 主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等产品，打造热管理、主驱动、辅助/智能驾驶三大系统研发中心及国家级实验室。项目建成后，可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。

　　根据规划，2022年美的在新能源汽车领域的研发重心将从单个零部件转移至组件，预计会推出热管理组件。

　　2021年8月31日，格力电器发布公告称，通过司法拍卖公开竞拍方式竞得银隆新能源3.36亿股股份，银隆新能源将成为其控股子公司。

　　2021年11月9日，银隆新能源改名为“格力钛新能源股份有限公司”，从名称上正式成为格力的一员。

　　格力钛新能源股份有限公司生产的新能源汽车包括商用车、专用车两大系列产品。其中，商用车以城市公交车、城市公路车（通勤车）为主，有仿古铛铛车、海豚公交车、双层巴士、氢燃料电池客车、微公交等。专用车以政环卫车、物流车及场内特定场景使用的车辆，如叉车、小型观光车、机场摆渡车等。目前，格力钛新能源股份有限公司生产的新能源汽车已在北京、天津、成都、南京、洛阳、西安、武汉、长沙、青岛、杭州、哈尔滨、海口、珠海等全国220多个城市运营。

　　2021年11月17日，格力电器发布公告称，拟通过股份转让、非公开发行股票的方式，以总价30亿元持有浙江盾安人工环境股份有限公司38.78%的股权，盾安环境成为格力电器的控股子公司。

　　据了解，盾安环境2017年设立盾安汽车热管理科技有限公司，正式进入新能源车零部件业务，产品包括车用电子膨胀阀、电磁阀、热力膨胀阀等阀件品类，也包括气液分离器、水泵、电池热管理系统和降温模块组件等。

　　目前，盾安环境已与主流新能源车企及系统公司建立了广泛的合作关系，包括比亚迪、蔚来、理想、一汽、吉利等新能源车整机厂商，法雷奥、马瑞利、三电等车用空调系统厂，银轮、拓普等汽车零部件企业，同时与宁德时代、微宏动力、盟固利等电池企业及宇通、中车、一汽解放等商用车车企在商用车电池热管理领域也建立了良好的合作关系。

　　除了盾安环境的新能源汽车零部件，格力工业制品旗下凯邦电机的新能源汽车主驱电机、新元的DCH电容，格力的Ecas车架系统、凌达的新能源物流车制冷系统，格力电工的耐电晕漆包线都是格力工业制品这么多年来在新能源汽车领域积累的成果。

　　2010年12月，创维创始人黄宏生出资成立开沃新能源汽车集团有限公司，自主研发了新能源客车的“三电”核心技术。

　　2011年，开沃新能源汽车集团有限公司收购并重组南京金龙客车制造有限公司，并将其造车业务重心由传统中巴转向新能源客车，主要研发生产新能源电动轻型车、中巴、大巴、公交等车型。

　　2015年，创维集团成立了南京创源天地动力科技有限公司，该公司专注于可充电动力电池包和电池管理系统、汽车线束、高压配电箱、电机、BMS等汽车核心零部件。

　　2017年，开沃新能源汽车集团有限公司获得工业与信息化部批准的乘用车准入资质，随即推出天美品牌，开启“商乘”并举战略布局。

　　2019年，开沃新能源汽车集团有限公司成立“酷沃智行科技”，利用创维的酷开生态系统研发出了Skylink智能网联系统。

　　2020年10月，天美汽车旗下首款车型纯电中级SUV天美ET5上市，补贴后售价为15.28万~19.88万元。

　　2021年3月26日，开沃新能源与创维集团签订商标转让协议，开沃新能源汽车集团有限公司正式获得带有“创维”及“Skyworth”的11个商标。

　　2021年4月，商标转让完成后，开沃新能源旗下品牌天美汽车正式更名为“创维汽车”。与此同时，天美ET5也改名为创维ET5。

　　2022年4月27日，在创维汽车2022全球战略伙伴大会上，创维发布造车最新规划及战略部署。创维汽车深度布局新能源乘用车，推进新能源汽车的发展，构建CE平台、BE平台和AE平台。当天，汇通达新能源与创维汽车达成战略合作，双方将以产业互联网和数字化智能平台为引擎，携手打造新能源汽车服务生态，共同推进新能源产业服务平台升级。

　　从2021年7月27日开始交付，到2022年4月27日，创维汽车在9个月的时间内在国内市场交订量已经实现11105台，完成了国内经销商218家、海外43个国家渠道的建立，销售渠道初具雏形。

　　2021年3月，海尔与上汽集团签订战略合作协议，双方将在智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域深度合作。

　　2021年11月，奇瑞新能源汽车股份有限公司与青岛海骊智行生态科技有限公司在芜湖签订战略合作协议。根据合作协议，双方将利用各自的技术、品牌和资源优势，围绕小蚂蚁车型共创、生态融合开展一系列深入合作，根据用户实际需求，提供产品定制及购车、用车服务，全面满足消费者多元化、个性化出行场景需求。海骊智行是海尔旗下的汽车生态平台，旨在构建人、车、家、智慧物联的生态圈，从而为用户提供出行场景的最佳体验。

　　2016年，作为全球最大的非自配套家用空调压缩机制造商，海立成立新能源空调电动压缩机公司，进入新能源汽车零配件供应市场。

　　2020年，安徽海立汽车零部件有限公司成立，标志着海立电器旗下海立汽车零部件业务朝着产业化、专业化、规模化的方向迈出了坚实的一步。

　　2021年4月18日，海立股份旗下的海立马瑞利控股有限公司全球总部启动运营暨新能源汽车热管理系统发布会在上海浦东举行。海立马瑞利全球总部专注于为汽车客户和供应商开发世界级的解决方案，特别是压缩机电气化、热泵和暖通空调系统。

　　目前，在新能源汽车领域，海立拥有专利39项，其中发明专利13项，形成了多排量、多型号的产品系列，年产能达到35万台，已经成为国内新能源汽车厂家的主要配套供应商。

　　2021年5月31日，海信斥资214亿日元完成了对三电株式会社的并购，实现向汽车空调压缩机、汽车空调等整车热管理系统产业的拓展。

　　日本三电控股是全球领先的汽车空调压缩机和汽车空调一级制造商，其开发的新一代电动压缩机、综合热管理系统和汽车空调产品，被广泛运用在新能源汽车上。2019年，三电控股车载空调压缩机全球销量排名第二。

　　2021年1月15日，莱克电气将出资4亿元设立全资子公司——江苏莱克新能源科技有限公司。江苏莱克建成后预计将年产8000万件产业核心零部件。其中，新能源汽车零部件预计年产4000万件，5G通信零部件预计年产2000万件，工业自动化关键零部件预计年产2000万件。

　　2021年10月，莱克电气发布公告称，拟以12.16亿元收购上海帕捷的100%股权。上海帕捷深耕汽车零部件加工制造多年，致力于精密机加工领域，目前上海帕捷年产能为800万件，合作的客户包括福特、大众、菲亚特-克莱斯勒、通用、戴姆勒、宝马等国际知名厂商。

　　据了解，上海帕捷主要从事汽车铝合金零部件的研发、生产及销售，主要产品是通过压铸和精密机加工工艺生产的铝制汽车零部件，包括电驱动件、底盘零件、传动零件及其他铝制汽车零配件。

　　2017年，宁波德昌电机股份有限公司成立子公司宁波德昌科技有限公司，致力于汽车EPS无刷电机的研发生产，开拓国内市场。

　　2021年9月，宁波德昌电机股份有限公司推出一款大功率电动压缩机，该产品可有效降低电动车高倍率快充时电池的发热量。目前，该款压缩机已搭载于某头部新能源车企的下一代超级快充技术。相比普通电动压缩机，该款大功率压缩机的制冷量提升了67%，电压高达900V，排量高达57cc，在电动车进行6C高倍率超级快充时可以更有效地降低电池温度，提升了充电安全性。

　　2011年，东方电热在创业板上市。此后，东方电热以电加热技术为核心，积极拓展小家电用电加热器、 新能源汽车用电加热器等市场。

　　2016年，东方电热收购了江苏九天51%的股权，进军材料领域，主要产品包括光通信钢铝塑复合材料和动力锂电池钢壳材料。

　　2020年，东方电热拟募集资金不超过6.09亿元，主要用于铲片式PTC电加热器和新能源汽车PTC电加热器扩产项目。东方电热生产的新能源汽车用PTC电加热器主要用于空调系统、电池加热、除霜除雾、座椅加热等，产品得到了客户的充分认可。目前，国内许多新能源汽车生产厂商，如比亚迪、一汽、上汽、北汽、江淮等，都是东方电热的客户。

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