后疫情时代，被低估了的汽车直播

后疫情时代，被低估了的汽车直播杉崎杏梨 魏爽是武汉市上汽名爵品牌一家4S店的总经理，在懂车帝上以“麻瓜说车”的身份进行直播，是他自疫情以来养成的新习惯，甚至还招聘了一名专职的主播，打算再做一场线上团车的直播活动。 市

魏爽是武汉市上汽名爵品牌一家4S店的总经理，在懂车帝上以“麻瓜说车”的身份进行直播，是他自疫情以来养成的新习惯，甚至还招聘了一名专职的主播，打算再做一场线上团车的直播活动。

市场下行叠加疫情冲击，曾让整个汽车业的线下销售陷入低谷，越来越多从业者转而寻求线上生机，其中就包括魏爽这样的经销商以及各大车企。但当後疫情时代来临，汽车直播已然成为了行业新常态。据一家垂直汽车平台的数据显示，即使在疫情後期，每天仍有数千场次的汽车直播在进行。 尽管汽车直播成风，也有不少看似“数字奇迹”的成功案例，但在传统销售思维看来，不像口红丶零食这些快消品，消费者购买汽车这类大宗消费品时，决策很少是冲动型的。

在促成销售的关键环节，因为涉及驾驶体验比较丶上牌丶保险等一系列流程，买车常常需要面对面一对一的服务接待，而直播是主播一对多，实现转化是个难题。 “一般人理解的直播就是去卖车，这是非常原始的目的。”魏爽说，“这後面还有好几层的意义大家没有考虑到。”在他看来，觉悟稍微高一点的经销商会在卖车的基础上继续考虑：哪怕没有订单丶没有线索，做直播也是一个品牌推广。 直播已经成为车企数字化转型的重要方式之一。多数用户会将汽车直播当作获取汽车资讯的途径，意向用户更倾向於在4S店和懂车帝丶易车这类垂直汽车资讯平台下单。 但机遇与风险并存，一切才刚刚开始。在汽车直播中尝到甜头後，节省了金钱和时间的消费者丶经销商和车企还将进一步展开探索。