专访丨陈嘉良：产学协同探索高效碳中和方式

专访丨陈嘉良：产学协同探索高效碳中和方式李海丰 ——访联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良 图片来源/联邦快递官网 实现碳达峰和碳中和需要社会各界共同努力。联邦快递近期向耶鲁大学提供1亿美元，启动了耶鲁自然碳捕获中心。

——访联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良

图片来源/联邦快递官网

实现碳达峰和碳中和需要社会各界共同努力。联邦快递近期向耶鲁大学提供1亿美元，启动了耶鲁自然碳捕获中心。如何应对气候变化挑战？近日独家专访了联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良。

中国经济时报：您认为，如何应对气候变化带来的挑战？是否会与中国的研究机构合作？

陈嘉良：应对气候变化的挑战是全球性议题。世界各国包括中国政府、城市、公民和社区都在努力支持可持续发展的未来。碳中和的实现离不开全球企业、政府、学界的共同努力。企业不仅要贯彻可持续发展理念，还应与学界和业界协同合作，持续探索更高效的碳中和方式。

联邦快递为耶鲁大学的碳捕集研究提供持续支持。之后，耶鲁大学将分享其研究成果，以使全球范围内的企业、行业和政府都能从中受益。可持续发展需要创新的战略来清除和存储地球上多余的碳。我们希望和耶鲁大学以高效的方式产生成果，最终建立并推广一个能在全球范围内产生影响的碳清除组合战略，目前，研究在航空领域取得初步成功。在此基础上，耶鲁大学自然碳捕集中心将扩大影响范围，以解决全球范围内其他排放源的碳排放问题。

我们响应中国深入实施的可持续发展战略，大力发展新能源，推动碳中和，推进绿色快递包装，促进生产生活方式绿色转型，还与合作伙伴进行行业层面的研究，包括发布针对中国的指导框架。联邦快递支持世界资源研究所在全球范围内的大中型城市推动城市可持续交通发展解决方案。世界资源研究所就发布了针对中国的电动交通运营指导框架，促进中国电动公交系统布局和优化。

中国经济时报：联邦快递设定目标，到2040年实现全球业务的碳中和运营，承诺将投资20亿美元实现这一目标，将采取哪些措施来确保目标的实现？

陈嘉良：联邦快递拥有超过20万辆机动车、680架飞机和5000多座操作设施，为实现目标，车辆电动化是其中之一，将通过优化路线减少总里程，用燃油效率更高的车型替换老旧车型，加大投入使用纯电动车，降低碳排放，将通过分阶段更换现有车辆来完成。到2025年，联邦快递在全球新采购的车辆中50%将是电动车。到2030年，这一比例将增加到100%。

联邦快递将采取全方位措施包括可持续性客户解决方案，通过碳中和的运输方式和可持续的包装解决方案，为客户供应链提供端到端的可持续性。继续在替代性燃料领域进行投资，减少飞机和车辆的碳排放。还将不断投资高效设施、可再生能源等。

联邦快递2018年投入使用的上海国际快递和货运中心就拥有多项创新，除了先进的技术之外，将绿色科技环保理念融入在设计中。

中国经济时报：联邦快递未来在中国乃至亚太市场如何布局？

陈嘉良：中国是联邦快递国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。联邦快递对于中国市场有长期的承诺，未来发展策略重点包括聚焦赋能中小企业、促进跨境电商、支持新冠疫苗在世界各地配送。

中国的中小企业数量庞大，已成为最具活力的群体。扩大中小企业业务、为中小企业提供端到端的物流支持，是联邦快递在中国的战略部署重点之一。随着电商贸易的蓬勃发展及国家政策的支持，中小企业拓展海外市场迎来了机遇。跨境电商的发展离不开通畅的全球速递网络。联邦快递作为国际性的物流企业，希望在运输、清关、资讯等方面给予支持。

未来，中国乃至亚太市场将持续在联邦快递的全球战略中扮演重要角色。作为全球最具规模的速递运输公司之一，联邦快递凭借覆盖全球的航空和陆运网络、精深的业务专长以及对可持续发展的坚定承诺，希望能为经济复苏、国际贸易发展及应对气候变化作出贡献。

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