新能源车涨价潮成今年主旋律 补贴退坡、原材料价格上涨是主要原因

　　虽然新能源车销量在不断上涨，但是从今年第一季度开始就有补贴退坡、电池原材料价格上涨等因素也让车企受到影响，越来越多的新能源车企宣布不同程度的涨价。

　　按照最新的补贴方案，2021年续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。另一方面，市场原材料价格不断上涨、电池和芯片紧张也是造成价格上涨的一大因素。

　　新能源车企中，首先涨价的是特斯拉。在去年11月已经进行过一波涨价后，在12月底，特斯拉又在官网上将Model 3、Model Y的入门版车型价格分别上调1万元、2.1万元，调整后售价分别为26.57万元、30.18万元。

　　广汽埃安在1月1日起也对旗下产品进行了价格调整，2022款埃安LX相较旧款涨价7000元，AION S Plus 70入门版本涨幅为5200元。哪吒汽车自1月1日起上调旗下哪吒U和哪吒V官方厂家指导价。其中哪吒U部分车型上调3000～5000元，哪吒V部分车型上调2000元。

　　小鹏汽车自1月11日起上调旗下产品售价，涨幅区间为4300～5900元。其中，旗舰轿车小鹏P7上涨4300～5900元，小鹏G3i上涨4800～5400元，小鹏P5上涨4800～5400元。

　　1月21日，比亚迪官方发布《关于车型价格调整的说明》，宣布自2月1日起，对旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元～7000元不等。线下门店调价显示：比亚迪秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋DM-i、唐DM-i、唐DM、海豚上涨3000元；宋PLUS EV、汉EV、汉DM上涨5000元；元Pro上涨7000元，宋Pro DM涨价最少，为1000元。

　　2月12日，上汽荣威宣布，受全球芯片短缺以及国家新能源补贴政策退坡等不利因素影响，迫于成本上涨压力，上汽荣威不得不决定于3月1日起，对旗下多款新能源车型的官方指导价进行上调，以应对新能源汽车市场的变化。

　　3月1日，欧拉发布的一份声明显示，从3月1日0时起，欧拉好猫GT版官方指导价调整为14.7万起，不过此前支付定金签约的客户，仍然享受保价政策。此次欧拉好猫GT版调价幅度为1.2万元，欧拉汽车表示，涨价系受原材料价格大幅上涨及新能源补贴退坡等影响。

　　目前，新能源汽车市场走势较好。乘联会数据显示，国内新能源汽车1月批发销量为41.8万辆，较去年同期增长141.8%。今年2月份，在公布销量的新能源车企中，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车等造车新势力销量大幅上涨。

　　根据此前的报道，今年将是新能源汽车实施补贴政策的最后一年。不过，工信部释放了新能源车购置税优惠政策延长的信号。工信部副部长辛国斌2月28日在国新办举行的新闻发布会上说，工信部正抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，支持创新突破和市场拓展，推动新能源汽车产业快速发展。

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