价格战给我们带来了什么

　　当前位置:2010年第13期 专题策划 价格战给我们带来了什么

　　在价格战纷争的年代，要想突出重围，扩大自己的版图，企业纷纷寻找突破口，“价格战”是最有效的方法，也是最有利的武器。企业纷纷拿起“价格战”这把利剑，鼓舞前线的将士们“我们要拿起武器去战斗，用战争来换取我们的利益”！于是，在前线涌现了一大批打不死的战士，霎时间“以旧换新”、“998、698”、甚至出现了“买一送一”的口号。

　　当竞争激烈并日趋白热化，降价是企业突围竞争格局的首选武器。实际上，无论“便宜无好货”的逻辑是否经得起推敲，中国的老百姓都潜意识具有“物美价廉”的消费价值观。从这个方面来说，价格战是深受消费者喜爱的。那么在此起彼伏的价格战中，上帝（消费者）笑了，但谁的眼泪在飞？

　　然而在整个价格战中，整车企业的促销、特价狂潮让电动车市场陷入了恶性竞争，但是配套商们更多的是无奈，在这场特殊的较量中，很多配套商都参与，让他们陷入了困境，只好硬着头皮，把价格战进行到底！

　　价格战一般都是行业中某个或某几个品牌企业挑起的以价格为手段的竞争策略。更多的企业面对行业中的价格战都表示无奈，但是作为行业中的一部分又不得不卷入其中，保持或抢占原有的市场份额。在这一战争中，如果企业单单在“价格”方面进行恶性竞争，那么价格战就失去了其原有的意义，演变成一场恶性竞争，有损企业自身的利益，即使获得了利益那也是短暂利益，不利于企业的长远发展，更多的是扰乱市场，损害了行业的健康有序发展。

　　2009年，在漫长的价格战中，电动车行业陷入了一派“热闹”景象。“特价999元”、“特价1399元”、“买1000元以上电动车送自行车”特价广告无处不在，价格战又一次拉开序幕，新一轮洗牌即将开始。各大商家为了争夺市场份额，巩固在当地的影响力，纷纷使出了“杀手锏”，刹时间，一轮“价格风暴”冲击了整个电动车市场。

　　在这场特殊较量的“价格战”中，商家们的促销手段让人眼花缭乱。生产企业希望迅速提升市场份额，价格狂跌和广告轰炸便成为两宝。于是，一场来势汹汹、硝烟四起的价格战愈演愈烈。有人担心这样的价格战将使这个新兴产业陷入混乱，有人觉得这将是电动车行业一决雌雄的最后洗牌时刻，也有人担心价格狂跌的背后是质量和服务的缺失。

　　恶性跟进降价的最终结果必然是整个行业的利润直线下降，从而导致企业亏损甚至破产。价格战对于企业最直接的体现就是短期内企业的盈利将大大缩减，甚至会产生亏损，从而大大制约了企业的发展后劲。长期的价格战使消费者对市场正常的价格调整失去了信心。

　　降价是竞争对手最容易模仿的一种竞争策略，降价导致产品质量和服务水平的下降。由于降低了价格，企业将蒙受利润上的损失，这种损失在企业不具有成本优势时将更为严重，甚至将会是致命的打击。企业长时间的降价行为会对品牌形象产生不良影响。 企业间的相互竞价销售，只会导致市场出现更多的低价劣质产品，在市场残酷的价格战中，一些小的厂家因无实力参与激烈的角逐，只好以次充优，以假乱真，这样不但大大损坏

　　一些市场有影响力的主流品牌如果频频出动价格战会使其品质信誉降低，品牌形象减弱，特别是有的产品价格如果明显低于行业成本价时，那么，理性的消费者会质疑它的品质是否保持不变。

　　由于价格战在一定程度上会严重影响市场价格紊乱，导致竞争无序，那么，这样会给域外品牌或近似产品造成可乘之机，同时，也就相应减弱了企业间的战略联盟力量。

　　企业降价有时会提高企业的知名度，使消费者因其低价、大众化而产生一定的印象和记忆，但也会因此使企业定位在较低的层次上。企业的定位往往决定了企业的形象。对于那些已经建立起自己品牌形象和市场地位的企业来说，进行价格战也许在短期内可以保住自己的市场份额，但却会导致品牌定位的模糊和品牌形象的受损，不利于日后产品和品牌的延伸。

　　企业必须具有可持续的竞争力才能在市场上站稳脚跟，只有可持续的竞争优势，才是赢的优势。企业的竞争力与市场占有率息息相关，而市场占有率又是企业能否生存发展的重要因素。市场占有率是企业产品在市场保有量上的一个变数，它随时会因为企业竞争力的高低变化而变化，企业发动价格大战降低利润水平甚至以失去成本为代价时，企业无法保持其持续的竞争力，随之而来的市场占有率的下降，最终使企业无法向前发展。

　　行业的进步是要靠竞争的，竞争会创造价值，包括经济价值和社会价值。而不是大家争个你死我活、鱼死网破。人人都想做第一，但不是人人都能做第一，这需要企业发挥集体主义精神，共同维护良好的市场秩序，共同实现行业价值的提升。

　　价格战在促进电动车行业发展的同时，企业如果没有打好“价格”这张王牌，不但会损害企业自身利益，而且会破坏行业的有序发展。有序的策略性的价格战是行业发展必须经历的一个过程，而无序的价格战是对行业有害的。无论企业采用何种策略与手段来打价格战，都是为了抢占更多的市场份额，促进企业长久的发展。

　　作为配件企业他们则对这场战争表示出了极大的无奈，“赶鸭子上架”式的战斗，是他们不想要的。整车企业所进行的价格战让配套商甚感压力，抉择很痛苦，在是否“跟风”有了疑难。

　　其一，打价格战，企业减少了收入和利润，降价必然会引起连锁反应，竞争对手都会以不同的形式跟进降价，结果是市场份额都无法扩大，虽然启动了一些潜在市场，但很难弥补降价造成的收入和利润的损失，甚至增加了企业的生产成本。

　　其二，不打价格战。不打价格战，能有效地控制企业的生产成本，能把产品的质量提高一个台阶，减少价格战所带来的不良因素，但是不打价格战，后果也是很严重的。整车企业要你参与价格战，你要是拒绝了，就会损失一个大客户，给竞争对手扩大市场留下了机会，不仅不利于企业的发展，还会让企业陷入险境。

　　价格战到底伤害了谁？一味地降价是否能让企业的利润大幅增长，是否能提升企业的品牌形象？09年的价格战无论是整车企业、配件企业还是经销商，都承受着价格战所带来的压力。虽然在价格战中有一些企业并没有过多的参与价格战，始终把品牌维护与产品质量放在首位。09年的价格战让整个电动车行业陷入了困境，一味的价格竞争，扰乱了市场的秩序，不利于行业的健康发展。

　　健康有序的行业环境，有利于行业的长远发展，更有利于企业的发展。有序的价格战可以促进行业的洗牌，推动行业自身的发展，整合行业资源，竞争出更为优秀的品牌。无序的价格战破坏的不仅仅是企业自身的利益，更多的是对行业造成不利影响，毕竟行业的健康发展是企业生存的基础。