钢价上涨超过1000元电动车行业人一定要敲响警钟!

　　国家统计局近日公布的数据显示，2021年4月上旬与3月下旬相比，全国流通领域50种重要生产资料市场价格，

　　今年，钢材的价格以肉眼可见的速度一路飙升，而钢材作为电动车生产的必要原材料之一，它的变动必然对电动车的生产有着巨大影响。

　　从今年的实际行情来看，整个行业的电动车也正处于一个涨价状态。表面看，貌似电动车企业作为钢材的下游买家，上游原材料涨价了，下游想要保有原有利润才随之涨价。然而，这样的简单归因其实是脱离市场实际的，很有可能让我们陷入一叶障目的境地。

　　那么，钢材的涨价到底对电动车行业意味着什么？电动车行业现阶段的涨价又在释放什么信息呢？通过导致钢材涨价的原因这个切口探究，我们也许能够从中窥知一二。

　　首先，针对全球范围内资源的供给错配导致的钢价上涨，今日国家发改委明确表示：“大宗商品供需两端并没有出现整体性、趋势性变化，因此价格不具备长期上涨的基础。”

　　此时此刻中央释放出这样的信息，可以看出国家对于保持大宗商品价格稳定的信心。因此，无论后期是对钢材进行宏观调控，亦或是进行市场引导，钢价的上涨必然不会成为一个常态化的现象。

　　那么，电动车企业若是仅停留在随着钢材上涨而产品上涨的阶段，等到钢材市场回归稳定之时，那些上涨了价格却“价不抵质”的电动车企业势必会被市场淘汰。因此，如何将上涨的价格放在产品的附加价值上，才是破局的关键。

　　其次，钢材的地产需求稳定和制造业景气助推钢材边际需求导致的钢价上涨，可以看出来整个市场对于钢材的需求是稳定的且只多不少的，而根据市场规律“供不应求”的市场状况必然会导致商品价格上涨。

　　因此，价格虽然不会长期上涨，但必然会涨。这也就意味着，电动车行业要做好如何应对原材料上涨的问题。

　　最后，由于我国2030年力争实现“碳达峰”、2060年力争实现“碳中和”的目标，国内针对钢铁行业提出了去产量的政策。而从市场层面看，钢铁的需求是只增不减的，但减碳任务迫在眉睫，必须要给出解决办法。

　　压减钢铁产业的碳排放无外乎3种手段：一是控制钢铁的产量总量不增长或减少，二是通过调整工艺结构，三是通过采用新的冶炼技术。

　　而后两种需要长的时间的投资与建设，这就意味着在实现减碳目标之前、在冶炼技术更新之前，钢材对于市场来说将成为稀缺资源，钢材的上涨是必然的。

　　那么身为钢材的下游企业的电动车企业，如何在钢资源有限的状况下发展，势必是个急需解决的问题。以往那种粗放型的生产在这种生产环境下必然是行不通的，精细化、产业升级、产品升级才是唯一出路。返回搜狐，查看更多