三款主流家用轿车维修保养费用调查

　　对比三者的保修期，按照通常年行车里程2万公里计算，用户能享受到的整车保修期最长，也减小了用户的使用成本。F3乐风的整车保修周期一致，后者首保在5000公里才做，也算延长了保养周期，而F3的首保周期为3000公里，比两个对手都要短。应当注意的是，某些易损件如风挡雨刷的保修期要比整车保修期短，如果出现问题消费者应当及时向品牌特约服务商索赔。

　　日常养护中作的最多的就是更换机油和机油滤清器的常规保养，通常俗称“小保养”，鉴于三者的小保养周期一致，再来比较一下定期常规保养方面的价格。目前各大品牌指定维修站的材料费都是全国统一的，而工时费会因用户所处地区和服务站不同而异，通常情况在一家4S店做保养都可以争取工时费的打折优惠，因此笔者在调查了多家4S店之后，给出了一个工时费未打折前的大致区间。

　　从上面比较可以看出A5的材料费用最高，主要原因是厂家报出的机油价格较高，比F3和乐风的机油价格要高出近60元，即便是选用4S提供的另一种价格相对较低的普通原厂机油以及工时费打折之后，A5的小保养价格也大致在155-200元左右，这个价位比F3和乐风都要高；比亚迪F3的工时费和材料费都是最低的，甚至比大多数微型轿车的保养费用还低，看来它两万的月销量并不是偶然的；而相比之下，乐风的工时差距最小，价格较为稳定，也体现了上海通用在服务商管理上的规范性。

　　另外，笔者在调查时发现比亚迪F3和F3-R这两款同平台车型分别归属比亚迪的销售A1和A2网络，但是F3却无法在属于A2网络的某些4S店进行保养，这也给消费者带来了维修保养上的不便，对于这种情况是经销商行为还是厂商的规划我们将进一步展开调查，请关注CHE168的后续报道。