一号位周报|魏建军销量狠话/特斯拉产品将更新/尹同跃挂帅奇瑞新能源/华晨换帅

一号位周报|魏建军销量狠话/特斯拉产品将更新/尹同跃挂帅奇瑞新能源/华晨换帅嫉妒的化身在线观看,铜版纸价格,乐可免费阅读全文阅读, 出品|搜狐汽车·汽车咖啡馆 编辑|张雪琼 魏建军放狠话：2025年销量将达400万 长城汽车2025战略发布会上，魏建军透露，长城将通过全球化的布局，在2025年实现全球年销售400万辆目标，其中80%

出品|搜狐汽车·汽车咖啡馆

编辑|张雪琼

魏建军放狠话：2025年销量将达400万

长城汽车2025战略发布会上，魏建军透露，长城将通过全球化的布局，在2025年实现全球年销售400万辆目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入将超过6000亿元。

同时，长城汽车确定了将基于“全球大布局”“研发大投入”“企业大变革”“用户大运营”的新定位。“为达成这一目标，我们将持续进行‘研发大投入’，未来五年累计研发投入将达到1000亿元。”

魏建军表示：“我们还会加大全球化研发人才的投入。到2023年，在全球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中软件开发人才达到1万人。”

魏建军表示， “新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，我们已经在这两个领域具备了一定优势，但窗口期非常短，稍纵即逝。我们看到，外资品牌已经开始在全球加速布局。中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会只有一次。”

马斯克：本周将发布产品更新 包括上调最高时速

29日消息，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）通过社交平台表示，特斯拉将于本周发布产品更新，其中包括将最高时速上调至80英里每小时。75 英里/小时的限制是作为预防措施完成的，结果证明是不必要的。

24日消息，针对特斯拉柏林工厂试图生产所有零部件的传闻，马斯克回应称，特斯拉很多零部件都是由供应商生产的，但与其他汽车制造商相比，特斯拉的垂直整合程度更高。

28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克回复狗狗币核心贡献者Ross Nicoll称，狗狗币费用政策更改提议很重要，需要支持。此前，马斯克也曾回应Ross Nicoll称，狗狗币降低费用的代码是一个重要改进。

22日消息，马斯克表示，正考虑在大约一个月后举办特斯拉AI日，当天将展示特斯拉在AI软件和硬件上取得的进展，包括训练和推理，以此来吸引更多人才的加盟。

大众迪斯：自动驾驶比电动化更重要

23日消息，大众集团计划在欧洲建造6家电池工厂，并在全球范围内重组生产线。而大众集团CEO赫伯特·迪斯在卡塔尔经济论坛上指出，自动驾驶技术对汽车行业的影响比电动化带来的影响更大。

据迪斯透露，大众每年花费约25亿欧元（合30亿美元）来提升软件能力，与福特和美国Argo的合作也正取得良好进展。尽管要转变成“软件巨头”还“有很多工作要做”，但他认为大众不应被排除在外。他表示，大众集团能够在未来的“新汽车”领域处于非常有利的地位，仍将是自动驾驶时代的主导力量。

丰田章男个人向自动驾驶智慧城市投资4530万美元

据丰田公司24日提交的上一财年证券报告，丰田章男（Akio Toyoda）利用个人资金投资集团内部部门，投资金额为50亿日元（约4,530万美元）。据悉，该部门的目标是建设一个以自动驾驶汽车为基础的智慧城市，大概率是指“Woven City”计划。

内田诚：日产4月、5月业绩好于预期

22日，日产汽车公司CEO内田诚在年度股东大会上表示，公司4月和5月的财务表现好于预期，日产全球团队正在"尽其所能"，以避免连续三年亏损。

针对本月部分日本和墨西哥工厂将暂停生产的传闻，他表示，“由于我们密切关注市场趋势并调整生产模式，我们正在努力降低半导体供应问题对工厂利用率的负面影响。”

他表示，虽然该公司还没有准备好提供股息预测，但是他们将努力产生足够的净现金并尽快恢复股息派发。当一位股东问到有关该公司将停止开发Skyline轿车的报道时，内田诚表示日产并未作出这样的决定。

雷诺董事长：联盟愈强 公司正在复苏

28日消息，雷诺董事长塞纳德日前表示，与日产的联盟越来越强，公司正处在复苏模式。

三菱CEO：希望利用联盟降低EV开发成本

23日，三菱汽车CEO加藤隆雄在年度股东大会上表示，让电动汽车盈利存在很多困难，三菱希望利用雷诺-日产-三菱联盟这一平台，降低电动汽车开发成本。

他透露，下一财年三菱计划将全球固定成本削减20%至1000亿日元（约合RMB 66亿元）。为此，三菱高管薪酬将集体降低近45%。有投资商建议缩小该削减幅度，加藤隆雄拒绝后表示，旗下数家日本工厂因需求下滑6月被迫停产，一线工人薪资也降低了10%，高管们应该集体分担经营压力。

尹同跃挂帅奇瑞新能源董事长 或为上市铺路冲刺科创板

29日消息，奇瑞新能源日前内部公布人事换防：奇瑞汽车董事长尹同跃将接替李立忠出任奇瑞新能源汽车股份有限公司（以下简称奇瑞新能源）董事长，李立忠返回奇瑞控股集团任职；鲍思语除担任捷途总经理外，还将接替高立新出任奇瑞新能源总经理，高立新调往奇瑞旗下动力电池企业安徽安瓦新能源科技有限公司担任总经理。

与人事变动信息相伴，奇瑞新能源或将独立上市的消息再次传来。有观点认为，奇瑞筹备上市计划与新能源紧密相关，此次人事换防旨在加快奇瑞新能源上市进程。对此，奇瑞及奇瑞新能源方面都表示不予回复。

接棒阎秉哲，沈铁冬出任华晨集团董事长

28日消息，华晨汽车集团控股有限公司6月25日召开干部会议，省委决定沈铁冬任华晨集团党委书记、董事长，阎秉哲不再担任华晨集团党委书记、董事长。

英特尔CEO："芯片荒"最糟糕的时候在下半年

26日消息，英特尔CEO帕特·吉尔辛格（Pat Gelsinger）在最新采访中预测，"芯片荒"最糟糕的时候在今年下半年，随后情况将逐步好转。虽然看好芯片业反弹，但他认为要到2023年，芯片业才能真正恢复到疫情前健康的供需关系。此外，他再度强调了对芯片行业的长期乐观判断。

他表示，随着5G通信、电动汽车和人工智能等如火如荼的发展，全球对芯片的需求将非常强劲。芯片业未来十年将迎来黄金时期。

哪吒张勇：人民的哪吒人民创 2025年实现年销50万台

22日，哪吒汽车首个用户日活动上，哪吒汽车发布了三款由用户定义的哪吒V特别版车型，分别是Co-sport魔力版、Co-loli魔女版和Co-kids魔童版，同时推出首期价值1亿元的用户基金。张勇表示，“人民的车更需要人民参与，人民的车人民造！”

张勇明确表示，哪吒不做五万元以下的廉价电动汽车，目标是10万元左右以及10万-20万的市场。同时，他表示目前哪吒汽车第一阶段目标是月销过万，第二阶段要在10-20万市场中拥有一款月销超5千甚至过万的车型，打入燃油车的主战场。第三阶段，哪吒汽车要在2025年实现年销50万台。他表示，“只有达到这个销量才能形成体系化的东西，形成规模、销售体系和研发能力，才能构建一个完整的用户型企业。”

恒大汽车董事长增持194万股

24日，恒大汽车董事长肖恩增持公司194万股或0.02%，每股平均价29.7601元，涉资5773.5万元，最新持股量增至0.25%。

蜂巢能源：215GWh产能只是保守计划 内部有更激进目标

28日消息，长城汽车旗下蜂巢能源董事长杨红新表示，至2025年215GWh产能只是蜂巢能源的保守目标，内部还有更为激进的目标。届时，蜂巢能源给长城汽车供货的比例将降至30%，其余70%外供。

印度塔塔汽车：2025年前推出10辆新的电动汽车

28日消息，塔塔汽车公司董事长在第76届年度报告中对股东的讲话中表示，"到2025年，塔塔汽车公司将拥有10辆新的BEV汽车，作为一个集团，我们将积极投资，在整个国家建立充电基础设施。

智点汽车总装配厂竣工 预计年产5万台

智点汽车总装配厂竣工仪式上，创始人、CEO马剑锋表示，智点汽车是国内第一家以智能新能源商用汽车为主要发展目标而建立的企业，并刚刚完成了新一轮10亿元的融资，由衡庐资本领投，株洲市国投，动力谷产投联合投资。

据悉，该总装项目总投资约50亿元人民币，厂区建筑面积约20万㎡，是以“工业4.0”标准规划建设的大型智能化柔性化商用车生产项目，预计年产能5万台新能源商用车。

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