硬核解说员 | 激光雷达争论不断，未来会成为车辆的标配吗？

硬核解说员 | 激光雷达争论不断，未来会成为车辆的标配吗？出轨的女人国语,环保自主验收,我真的是个内线, 激光雷达在自动驾驶领域的应用一直争纷不断，马斯克坚决排挤雷达的使用，而中国的造车新势力却坚定着激光雷达的普及，谁会成为未来的赢家？激光雷达会成为车辆的标配吗？ 有人说激光雷达是鸡

激光雷达在自动驾驶领域的应用一直争纷不断，马斯克坚决排挤雷达的使用，而中国的造车新势力却坚定着激光雷达的普及，谁会成为未来的赢家？激光雷达会成为车辆的标配吗？

有人说激光雷达是鸡肋，也有人说它在关键时刻能救你一命。关于它的争论在自动驾驶领域更为激烈。

马斯克在2019年抛出过一个惊天言论，说只有傻瓜才会在自动驾驶上用激光雷达。而小鹏汽车的何小鹏也隔空互怼，说“我们的激光雷达让西边的某人很不爽，中国的自动驾驶要打得他们找不着东。”所以激光雷达到底好在哪？

激光雷达通过发射激光束，接收反射信号来获取目标位置。它发射的激光比普通雷达波长短、频率高，所以能获得高分辨率的三维影像。好比普通雷达只能识别出这里有个人，但激光雷达能辨别出他的身高轮廓，甚至猜出他是不是个帅哥。

激光雷达可以分为机械式、半固态和固态，机械式研究较早但成本过高，半固态式是主流，固态技术尚不成熟。

最受市场青睐的半固态激光雷达方案 是通过MEMS微振镜 来代替传统的机械式旋转装置。由微振镜反射激光形成较广的扫射角度和较大的扫射范围。这条赛道上的主要玩家有Luminar、禾赛、速腾聚创、镭神、大疆、华为等等。

不久前，一张特斯拉Model Y车型顶着激光雷达的照片 在网上流传开来，那个坚决拒绝激光雷达的特斯拉 居然在用激光雷达做测试。打脸的速度不可谓不快。可紧接着，马斯克又带来了爆炸新闻，从2021年5月起，特斯拉美国工厂制造的Model 3和Model Y将不再配备毫米波雷达。不光不用激光雷达，连毫米波雷达也要拿掉。不得不说，这真是一步大胆的尝试。

另一边呢，在众多科技企业的参与下 激光雷达的成本不断下降，华为更是宣布未来生产的激光雷达价格 会降到200美元。

最后回到开头的问题，激光雷达会成为标配吗？我认为，从长期来看，主机厂会深耕感知融合这条路线，激光雷达的配置率肯定会越来越高，持续走量的同时带来成本的降低。在未来，每辆汽车都会有激光雷达的！除了......

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