阿维塔品牌全球首发 谭本宏：CHN平台不是“买卖模式”

阿维塔品牌全球首发 谭本宏：CHN平台不是“买卖模式”t2紫铜棒,星星美展,zen_giga, 出品 ｜ 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆 2020年11月，长安汽车首次对外宣布，将与华为、宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌。一年时间过去，阿维塔品牌逐渐揭开面纱。 11月15日晚，阿维塔

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2020年11月，长安汽车首次对外宣布，将与华为、宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌。一年时间过去，阿维塔品牌逐渐揭开面纱。

11月15日晚，阿维塔品牌在上海进行了全球首发，并正式亮相了首款车型阿维塔11。

根据官方介绍，阿维塔11的0-100公里加速在4s内，续航里程超700km，支持超200kW的高压超级快充，配备400TOPS 算力智能驾驶芯片，并将搭载华为鸿蒙智慧座舱。

阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示，阿维塔11白车身10月已在重庆工厂下线，明年二季度将正式发布、三季度开启交付。未来五年，阿维塔科技还将陆续发布四款全新车型。

明晰的产品布局下，阿维塔已开始着手布局渠道。谭本宏告诉汽车咖啡馆，目前阿维塔在北京、上海已经签订了部分首批约，售前将采用直营模式。自建网络的同时，阿维塔也将进入华为的销售网络。

CHN平台的新商业模式

一方是自带流量的ICT企业华为，一方是动力电池巨头宁德时代，一方是寄希望智能电动车以实现品牌高端化的长安汽车，三方共同打造的新品牌自诞生起就备受关注。

今年5月，长安汽车与蔚来合资公司长安蔚来更名阿维塔科技，成为新品牌公司实体，独立运营；8月，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引入2-5 家投资者。

11月5日，阿维塔科技宣布完成首轮24.2亿元战略融资，引入三家战略投资方。增资完成后，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股28.99%，蔚来汽车未参与增资，持股比例将由4.62%稀释到1.13%。

也就是说，长安汽车、宁德时代会是阿维塔科技的前二大股东，而华为尚未参股。反复重申“不造车”、“帮车企造好车”的华为，目前与车企主要有两种合作模式，一是Huawei Inside模式，与车企进行战略合作，目前的合作对象包括北汽、长安、广汽；二是打造“华为智选”项目，作为供应商提供零部件，其与小康股份旗下赛力斯的合作采用的正是这一模式。

曾有车企对此提出质疑，认为主机厂会因此失去“灵魂”。对于阿维塔自身的能动性，谭本宏表示，智能座舱、智能电器等不是买来就可以装车，而是需要构建在一个平台上。他提出，“洞见客户的能力”，往往会比技术更难。相比企业间的关系，他更希望关注的是，阿维塔11能否做到让用户满意和惊喜。

对于阿维塔科技而言，其透露，三方共创的CHN平台采用的是一种创新的模式。其中，华为主要负责自动驾驶、智能座舱等软件系统的开发，宁德时代提供动力电池技术。但三方的合作不是“买卖模式”，阿维塔科技与宁德时代、华为之间并没有收取任何样件和开发费用。

“过去我们和某一些Tier 1的供应商合作，首先要支付开发费，其次是样件费，样件费一般是正常零部件的10倍甚至20倍的价格。如果有变化，还要重新来谈。这个在CHN这个开创性的平台上是没有的。”谭本宏表示，“很难用现有的一些商业模式去定义。”

不过，即使获得华为、宁德时代的双加持，在谭本宏看来，阿维塔科技也并非能够“躺赢”。他表示，同样一套硬件，可以有很大的发挥空间。“不要去想躺赢。即使有CHN，阿维塔也不可能躺赢。”

传统车企去年来推出的中高端电动品牌，正在集体加速落地。全新的阿维塔，将自身的差异化路径定义为——“情感智能”。发布会上，阿维塔品牌首次提出了“E.I.用户需求理论体系”，即情感智能。据悉，E.I.由随性奢华、温暖体贴、未来感三个维度构成。

“情感智能是阿维塔的选择，有人会比硬核，会比我多运动、能够提供多少条功能。但是对阿维塔来讲，情感智能是品牌愿景，我们不希望做得冷冰冰。”谭本宏表示，“同样的语音交付，可能会把它做得更加温暖就是一种调性。”

隋唐演义2013版 #/zx/jianshen/2417.html