辣评10月新势力企业销量丨蔚来同比骤降近3成 合众同比大增近3倍

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出品 ｜ 搜狐汽车研究室

作者 ｜ 张子薇

根据乘联会数据显示，10月总体狭义乘用车批发量在逐渐回升，同比下滑幅度降低，市场走势向好。其中新势力品牌表现也比较亮眼，如小鹏、哪吒、理想、威马、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等二线新势力也在逐步崛起。一方面受芯片影响，小鹏、蔚来、理想等品牌交付周期变长，出现交车难的窘境；另一方面，新造车势力中的小型车逐渐被市场接受，哪吒、易捷特等主打小型车的品牌销量稳步上升。同时根据10月批发量来看，造车新势力销量排名格局有所改变，特别是蔚来批发量大幅下滑，从9月的10628辆下滑至3667辆，跌出销量前排的阵营，主要原因还是蔚来生产线改造升级，导致10月销量受到较大的波动影响。同时哪吒汽车势头较猛，同比增长294.3%，仅次于特斯拉中国和小鹏汽车，排名第三，曾经的”蔚小理“变为”小哪理“。除了以上品牌外，类似于国机智骏、爱驰汽车、云度汽车等新势力品牌，在市场上的交付量很小，在产品上无优势、品牌无优势的背景下，这些车企在市场上的发展还是十分艰难。

接下来，我们具体分析各新势力企业销量情况。

1.特斯拉中国

10月销量 54391 同比增长 245.5%

累计销量 360424 同比增长 276.8%

特斯拉依旧是力压国内其他新势力品牌，卫冕第一，表现比较稳定。由此可见，芯片短缺对特斯拉并没有太大的影响，10月批发量高达54391辆，比排名第二的小鹏汽车还多出将近4万辆的销量。其中Model 3批发量为28853辆，Model Y批发量为25538辆。特斯拉在中国销量高的主要原因是，国产特斯拉有较大的价格优势，入门级别车型售价和国内一些新势力品牌接近，消费者也就更愿意购买技术更好、品牌力更强的特斯拉。

2.小鹏汽车

10月销量 10138 同比增长 233.5%

累计销量 66542 同比增长 309.9%

小鹏汽车在10月份批发量为10,138辆，相对于9月份的10412辆略微下降，但是已经连续两月交付量破万，表现还是比较亮眼的。从具体车型来看，小鹏最畅销的车型是小鹏P7，定位为纯电动中型轿车，10月批发量达到6044辆，同比增长187.3%，1-10月累计批发量为45271辆，占小鹏汽车总体的68%。其次是小鹏G3，定位为纯电动紧凑型SUV，批发量为3657辆，同比增长290.7%。而刚刚上市的小鹏P5，定位为纯电紧凑型轿车，批发销量为437辆，上线至今累计批发量为681辆，表现不尽如人意。不过，小鹏汽车实际上也受到了芯片短缺一定的影响，小鹏汽车相关负责人表示，因毫米波雷达供货短缺，影响了部分车型的生产和交付时间，刚开始交付的小鹏P5也采取了先交付后补装雷达的方案。

3.合众汽车

10月销量 8107 同比增长 294.3%

累计销量 49534 同比增长 397.6%

10月，合众汽车批发量为8107辆，同比增长294.3%，创下品牌月度销量纪录，仅次于特斯拉和小鹏，位列第三。哪吒品牌的“火热”，也体现了以哪吒为首的二线势力品牌在逐渐崛起。具体来看，定位为纯电小型SUV的哪吒V批发量为5178辆，截至十月的累计批发量为37339辆，占哪吒总体销量的75%，是销量主力军，而哪吒V的优势是价格，补贴后售价区间为5.99万～7.59万元。其次，定位为紧凑型SUV的哪吒U本月批发量为2929辆，1-10月累计批发量为12195辆。

哪吒销量突飞猛进的原因之一是哪吒这个品牌与“蔚小理”所走的路线有些不同，哪吒是从低端向高端发展，性价比高，在中低端市场占据了一定地位，但随着市场竞争不断激烈，哪吒将面临的问题也是如何进一步迈向高端化。

4.理想汽车

10月销量 7649 同比增长 107.2%

累计销量 62919 同比增长 187.9%

理想汽车10月批发7649辆，同比增长107.2%。前十个月，理想汽车总批发量达62919辆，同比增长187.9%。虽然不敌小鹏和哪吒的批发量，但理想汽车在新势力品牌中可以说是“一枝独秀”的存在，只有定位为增程式中大型SUV的理想ONE一个车型在售，凭借一个车型的销量，能有现在的排名成绩也是十分不易。同时，和小鹏汽车一样，理想也受到了因为疫情导致毫米波雷达芯片供应短缺的影响，为了缓解交付压力，此前也提出先交付后补装雷达的方案。随着之后新车的发行，理想汽车或许会取得更好的成绩。

5.易捷特

10月销量 5682 同比增长

累计销量 33407 同比增长

易捷特10月批发量为5682辆，1-10月累计批发量为33407辆。其中，BBG车型10月批发量为5313辆，累计批发量为27843辆，占易捷特销量总体的83%；EX1本月批发量为369辆，累计至10月的批发量为5564辆，EX1定位为电动小型SUV，厂商指导价为13.98-13.98万。受到小型车的市场红利，易捷特的销量也是稳步上升。

6.威马汽车

10月销量 5025 同比增长 67.3%

累计销量 34068 同比增长 101.7%

威马汽车之前或许“碌碌无为”，但本月，威马汽车交出了5025辆的成绩，同比增长67.3%，创下单月销量新高。相比小鹏汽车的1万多辆批发量，威马的5千辆只有其一半，或许没有那么突出，但好在始终是保持上升趋势。威马E5是其本月销量主力车型，10月批发量为3171辆；其次是威马EX5，定位为紧凑型SUV，本月批发量为1009辆，但1-10月累计批发量为21399辆，占威马汽车总体的62.8%。相比于其它新势力品牌，威马汽车算是在市场里深耕多年了，产品矩阵也更加丰富。在实现了对于SUV市场的覆盖之后，本月威马汽车的首款纯电轿车M7也将正式亮相。

7.吉麦新能源

10月销量 3686 同比增长 2692.4%

累计销量 16442 同比增长 6926.5%

吉麦新能源的凌宝BOX定位为一款纯电动微型车，采用日本K-Car造型，定价在3.28-5.38万区间。10月批发量为3686辆，1-10月累计批发量为16442辆。作为与宏光MINI EV定位类似的车型，目前的销量远不及宏光MINI EV。但以目前的数据来看，销量是在稳步提升的，吉麦新能源也在快速发展，大有后来者居上的态势。

8.蔚来汽车

10月销量 3667 同比下降 27.5%

累计销量 70062 同比增长 122.9%

10月份，蔚来汽车批发量为3667辆，同比下降27.5%。与之前长期位列新势力品牌销量排名前三的形势不同，蔚来汽车本月销量“腰斩”，跌出了销量第一阵营，排在了第八名。销量的短暂掉队，很大程度可以归结为缺芯限电以及供应链涨价。对于10月份销量“暴跌”，蔚来汽车表示是由于生产线改造升级需要停线，因此导致10月份的生产计划受到了影响。尽管10月销量出现大幅下滑，但今年1-10月份，蔚来汽车的总交付量为70062台，同比增长122.9%，此项数据相对于其他新势力品牌来看还是比较亮眼的。而之后的蔚来销量是否能回升，也得我们关注。

9.零跑汽车

10月销量 3654 同比增长 109.6%

累计销量 31471 同比增长 396.8%

新势力销量第二梯队中的零跑，10月份批发量3654辆，同比增长109.6%。与曾经的“大哥”蔚来销量相差无几。零跑汽车旗下有三款车型在售，包括零跑T03、零跑S01和零跑C11，其中零跑C11是最新上市的车型，定位为纯电中型SUV，补贴后售价为15.98-19.98万元，本月批发量为163辆。批发量最大的为零跑T03，定位为纯电微型轿车，10月批发量为3486辆，累计批发量为30441辆，占据零跑汽车总体销量的96.7%。零跑汽车批发量相较于9月有一定下降，下降的原因主要是芯片问题以及工业限电等因素，对部分供应链产能造成影响。由此看来，零跑汽车要想进一步实现突破，必须要解决产能问题。

10.金康新能源

10月销量 2409 同比增长 317.5%

累计销量 6950 同比增长 439.6%

金康新能源的两款车型中，赛力斯SF5是销量主力，本月批发量为2205辆，同比增长635%；风光E3本月批发量为204辆，同比下降26.4%。赛力斯SF5是赛力斯联合华为打造，定位为增程式的中型SUV，价格在21.68-24.68万元，在中国品牌增程式新能源车中价格是入门级别，比起理想ONE、岚图FREE等其他增程式车，它的起售价格相对比较低。在贴上华为标签之后的赛力斯SF5销量也出现了较大幅度的提升。但“打铁还得靠自身硬”，之后的表现如何，还是要靠产品实力来说话。

11.枫盛汽车

10月销量 832 同比增长

累计销量 5666 同比增长

本月枫盛汽车832辆的批发量来源于枫叶80V，枫叶80V定位于纯电动紧凑型MPV，指导价15.98-16.98万，除了60秒高效换电的特点，性价比一般。

12.岚图汽车

10月销量 798 同比增长

累计销量 2471 同比增长

岚图汽车的两款车型定位为中大型SUV，分为岚图FREE 增程版和纯电版。10月批发量分别为652、146辆。作为后来者，岚图汽车面对是竞争愈发激烈的高端电动车市场，以及将退坡新能源汽车补贴政策的挑战。岚图能否在高端市场上站稳脚跟，还需时间检验。

13.创维汽车

10月销量 610 同比增长

累计销量 3951 同比增长

创维汽车的创维EV6，本月批发量为610辆，累计批发量为3951辆。定位于中型SUV，价格为15.28-24.98万，售价区间与小鹏汽车G3、威马EX5等车型重合度高。不过，小鹏汽车和威马汽车已经拥有了一定的知名度和品牌影响力，而创维汽车的唯一一款车型创维EV6竞争力却不大，作为一个新势力后来者，创维汽车必须尽快明确自己的定位，加快自己在该市场中行进的脚步。

14.大运新能源

10月销量 591 同比增长

累计销量 1491 同比增长

大运新能源的两款车型远志M1、悦虎，10月批发量分别为313辆、278辆。而悦虎定位为小型SUV，售价在8.18-8.78万之间。远志M1定位于纯电中型MVP，售价区间为20.38-25.88万，以“舒适躺平”的特点。但根据其销量数据来看，大运的产品仍然缺乏竞争力。

15.云度汽车

10月销量 322 同比下降 59.1%

累计销量 4796 同比增长 87.9%

云度汽车本月批发量仅有322辆，同比下降59.1%。云度目前主打微型车路线，旗下π1、π3均定位于小型SUV。但身处在目前的新能源车市场，云度需要思考如何在赛道中突出重围。

16.国机智骏

10月销量 110 同比下降 78.8%

累计销量 1719 同比下降 49.5%

国机智骏的车型有智骏GC2、智骏GC系列和智骏GX5，智骏GC系列定位为微型轿车，10月智骏GC系列的批发量仅为75辆，而智骏GX5定位为小型SUV，批发量为35辆，几款车型销量情况都并不好，10月批发量比9月还少了40辆。

17.爱驰汽车

10月销量 44 同比下降 84.1%

累计销量 2964 同比增长 102.5%

爱驰汽车的唯一车型爱驰U5本月批发量仅为44辆，同比下降84.1%。爱驰U5定位于中型SUV，定价在16.69-24.99万区间。在产品和品牌都没有优势的情况下，爱驰汽车该如何走出困境。

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