2021广州车展|长城于金生：皮卡乘用化趋势明显 新能源皮卡方向有所布局

2021广州车展|长城于金生：皮卡乘用化趋势明显 新能源皮卡方向有所布局云海中的风,奥巴马多大,进击的巨人漫画49, 出品 ｜ 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆 编者按｜11月19日，第十九届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为本年度大型汽车展会的收官之作，2021广州车展吸引了众多国内外汽车品牌，一大批新

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编者按｜11月19日，第十九届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为本年度大型汽车展会的收官之作，2021广州车展吸引了众多国内外汽车品牌，一大批新车型集中亮相，尤其是在新能源、智能化方面更是群星璀璨，展现了全球汽车业对中国汽车市场的信心以及中国汽车业的发展潜力。搜狐汽车直击车展现场，聚焦行业发展最前沿的趋势信号，为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾，分享他们对汽车产业的最新见解。

长城汽车皮卡品牌CTO 于金生

以下是长城汽车皮卡品牌CTO于金生的采访实录：

搜狐汽车：我们本次邀请到长城汽车皮卡品牌的于金生于总。我们知道长城炮现在非常火爆，您先从整体给我们做一下简单的介绍，长城皮卡现在是一个什么情况，长城炮是怎么火爆起来的。

于金生：这次车展我们携乘用休闲、时尚商用两大品类新车型重磅亮相。超跑皮卡概念车以及金刚炮闪耀亮相，龙弹以27万-29万元的价格开启预售，黑弹、电装炮等车型也惊艳亮相。深度链接不同业态场景，此次车展金刚炮共带来三款细分车型，金刚炮青春版，极飞科技共创推出的金刚炮新农人版，和金刚炮指挥车。这次车展还亮相了中国首款超跑皮卡概念车，主要是基于全球用户的理念。龙弹是和远大谢尔比合作的一款竞技型改装产品。

搜狐汽车：实际上皮卡现在迎来了一个很好的发展阶段，现在消费者越来越多得把汽车定义为一个玩具，是多功能的，可以自己享受更多自由生活和生活方式的。您刚才介绍的这些新产品推出后，市场空间有多大？从引领消费走向和趋势角度来说，有什么样的战略意义和引领意义？请给我们做一下展望或者做一下更大范围的普及。

于金生：长城皮卡一直引领中国皮卡文化，从这次车展，我们发布了两大品类系列：1、时尚商用品类；2、乘用休闲品类。基于中国人当前的认知皮卡更多是商用、工具属性，但长城炮自诞生以来持续引领皮卡多用途乘用化的认知。我们的乘用休闲品类基于全球智能专业越野的坦克平台，将全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡品类，致力于满足用户多元化、个性化需求，赋能皮卡文化向上发展。对于乘用化品类，在今年的上海车展也发布了我们的“炮弹计划”，一类是以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列；另一类是以“个性化共创改装车”为核心的弹系列。

后续我们会持续推出满足用户多元、个性化需求的高质量产品。今年1-10月份，长城皮卡全球销量是18.7万辆，长城炮也突破了10万辆，累计16个月月销量过万。从这个数据上来看，长城皮卡在中国可以说是一个引领状态，我们已经连续23年国内、出口销量第一，到目前全球销量已经突破了200万台的状态。基于对市场前景的展望，我们未来目标是到2025年，实现全球50万辆的年销量，剑指全球前三。

在国内，皮卡乘用化的趋势在逐步凸显。长城炮作为行业领导者，也在积极促进国内皮卡行业繁荣。我们还携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态，与用户玩在一起，共同构建中国皮卡文化大本营。我们的炮火联盟车友会已在全国成立31个省队，长城炮APP粉丝已突破40万，六大皮卡学院也已全面成立。

我们同时也在做全球化的布局，长城炮已经在全球50多个国家和地区进行上市销售，覆盖了500多家海外网点。生产布局上，长城汽车已经在中国建立起10大整车生产基地，在海外建立了俄罗斯、印度、泰国、巴西4个整车工厂，在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地拥有5个KD工厂。研发方面，形成以保定总部为核心，坐拥欧洲、亚洲、北美的研发布局优势。我们通过全体系布局来进阶实现全球化。

搜狐汽车：市场层面上，你刚才提到一些信息，但是从地理区域分布和年龄段分布上，皮卡用户大概是什么样的客群特长？

于金生：商用品类的话，目前整个占比比较大的还是工程建设、工程基建类，很多属于B端用户，当然也有一些新时代创业者，这部分群体在逐渐扩大。乘用化品类的话，追求乘商两用的用户很多。消费者需求一直在升级，国内很多中小个体商户、用户和逐步做大的企业，他们希望自己的皮卡更舒适，更有可玩性，所以现在我们长城炮销量在逐步提升。今年4月份，我们在上海车展亮相的全尺寸皮卡就是为用户需求升级而来。商用皮卡用户也有升级需求，今天推出的时尚商用皮卡也是针对年轻一代的创业用户群体推出的产品。

搜狐汽车：你刚刚提到商用化、乘用车化，从技术角度来说跟SUV是不是共享部分会越来越多？

于金生：我们的乘用休闲品类是基于全球智能专业越野的坦克平台同步打造的皮卡产品。它的整体性能、可玩性、越野性能、爬坡性能、拖拽能力等各个维度都已经达到了越野SUV高性能的状态。包括今年我们推出的火炮系列，这次“十一”阿拉善英雄会的爬坡表现很优秀，甚至超越了很多合资产品。

搜狐汽车：电动化和智能化给皮卡这个领域带来哪些新的改变？创造了一些新的机会吗？

于金生：去年的北京车展，我们就推出了一款智能旗舰纯电皮卡，电装炮。这款产品搭载全球首创同轴一体式电子驱动桥，电机功率达150Kw，扭矩达300N·m，续航里程高达405km。进入3.0多用途乘用化时代，皮卡呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的特点，我们称之为“五化新生态”。结合着现在的城镇化进程，我们将打造更匹配现在用户需求的产品。我们也会依托长城汽车整个研发体系，逐步把智能化、科技化的新技术快速运用到皮卡上，满足用户高端乘用化需求。

搜狐汽车：从燃油直接到电动，这款皮卡是跳过了油混阶段吗？

于金生：从整个布局上，现在我们有混动的布局，包括HEV、PHEV的产品、EV纯电产品、氢能产品。我们在新能源方面都在做布局，致力于进入全球皮卡品类新能源第一阵营，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。

搜狐汽车：智能化方面呢？包括L2级自动驾驶，产品上会有什么整体规划吗？

于金生：作为皮卡来讲，我们会根据市场需求和皮卡不同的级别、尺寸去定义它适合于什么样的智能化功能。在智能驾驶辅助方面的技术，L2级也有很多细节上的差异，这些都在应用中。现在已经量产的长城炮配备了ACC的巡航功能，AEB自动驻车功能和360的环视监测，大型皮卡的配备会更高端。

搜狐汽车：好的，谢谢于总。

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