一号位 | 马斯克：电动车长续航没意义 续航643公里是体验和效率的平衡点

一号位 | 马斯克：电动车长续航没意义 续航643公里是体验和效率的平衡点草耙子,坐男友腿售票被停职,美味风云国语, 出品 | 汽车咖啡馆 作者 | 刘创祚 编者按 | 中国汽车产业，正处于百年未有之大变革时期。新四化浪潮逐渐落地、线上与线下的界线都在逐渐模糊。处于汽车产业链上的各个企业，都

出品 | 汽车咖啡馆

作者 | 刘创祚

编者按 | 中国汽车产业，正处于百年未有之大变革时期。新四化浪潮逐渐落地、线上与线下的界线都在逐渐模糊。处于汽车产业链上的各个企业，都或多或少的进行着潜移默化的自我变革。无论是汽车厂商，还是电池与芯片厂商；无论是新势力车企，还是传统车企；无论是国外出名企业，亦或是国内的小企业，都可能在大变革时期发生翻天覆地的变化。

汽车产业链上的企业们有哪些战略布局和前景规划？不同国家、不同地区的企业如何应对新四化浪潮？在全球汽车产业大变局下，中国能否走出世界级的汽车品牌？基于此，搜狐汽车继续推进《一号位》系列节目，通过视频的方式，聚焦汽车产业内的焦点人物。同时，通过有深度、有思想的节目，共同与大家探讨汽车界的“营”销与“智”造。

电动车长续航有意义？

对于很多车主关心的电动车续航里程问题，特斯拉CEO马斯克在社交平台表示，电动汽车续航里程过高没有意义。而雷军在前几日的两会上则建议，要有效解决电动车的里程焦虑，推动大功率基础设施普及。

#马斯克 #特斯拉 #雷军 #续航里程

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