大冒险家电视剧(大冒险家电视剧在线观看完整版)

 

面对强者林立的豪华紧凑型SUV市场，长安林肯冒险家不仅代表美系豪华传承，也代表着长安造车的最高水准。当对手还在犹豫降价幅度多与少时，它便开门见山交出底价，虽然终端优惠幅度并不大，但它比对手更舍得下本，全系搭载最大功率为245马力的2.0T+8AT动力总成，动力配置一视同仁。今天，我们要试驾的车型就是它的中配车款:2022款2.0T两驱尊雅版，新车落地28万5，和奥迪Q3、宝马X1两款竞品相比，它下的本都藏在哪里呢?让我们一起来看看看。

外观解析

家电小常识：电吹风是我们家居生活当中非常常见的一种电器产品，很多人都会使用它吹干头发，尤其是在冬天的时候，使用更加的频繁。电吹风的攻略通常都是选择电吹风的重要指标之一。

我个人觉得，买车第一眼先得看外观，好看的车更容易让人接受它的短板。很显然，长安冒险家的外观就挺好看的，车头造型厚重饱满，它不像对手那样，只在局部加以镀铬装饰点缀豪华质感，它是一上来就把豪华元素全部集中在镀铬前格栅这里，搭配长条型的林肯LOGO来看，显得车头更大了一些。在灯光方面，这台车配备了LED大灯，大灯造型像羽毛一样，下面还配备了独立的带状日行灯，灯光照明效果不错，遗憾的是没有采用流水式转向灯设计，高级感略显不足。

侧面部分，平展的腰线和镀铬窗线饰条平行向后延伸，配合悬浮式车顶设计，有一种流畅丝滑的视觉感受，翼子板这里还带有冒险家的专属徽标，彰显它的车型身份。轮胎方面，这款车采用19英寸米其林静音系列轮胎，配备19英寸多幅式削面轮毂，中低配车型是18英寸轮毂，大尺寸轮圈能够让车身看起来更沉稳。车尾采用贯穿式LED尾灯，精致感不错，搭配双边双出排气布局，以及银色的下护板装饰，看起来沉稳厚重。

除了常规的无钥匙进入、钥匙解锁车辆外，这款车还配备了密码解锁功能，在中控车机设置界面可以设置相应的车辆解锁密码，不用担心忘带手机，也算是一个比较少见的黑科技吧。不过，密码解锁后还需要登录林肯之道的账号密码才能启动车辆，但不建议这么做，因为驾驶过程中，每当车辆挂P挡后再挂D挡时，就需要重新输入密码，怪麻烦的。

内饰解析

打开车门，四个门板内侧都各有一个迎宾灯，门把手内侧也有灯光配置，看得出来，细节部分的仪式感做得还是比较到位的。坐进车内，科技感迎面而来，它的内饰采用较有个性的浮岛设计，配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，容易触摸到的地方都采用软质缝线皮革包覆，贯穿式空调出风口拉伸了整个座舱的横向视觉感受。

浮岛表面采用钢琴烤漆工艺，换挡机构采用电子按键形式，一键启动按键集成在电子换挡按键旁边，控制多媒体音量和空调出风口的旋钮阻尼感清晰，金属质感显得很高级，虽然看起来像是触控面板，但实际上都是靠按键和拨杆来控制的，便于在驾驶中进行盲操。

除了浮岛外，它的三幅式多功能方向盘也有一定的高级感，同样采用钢琴烤漆饰板，真皮包裹的质感温润扎实，菜单选项通过类似于电玩手柄的控制方式进行操作，这样的设计很新鲜。液晶仪表界面清晰，易读性还不错，提供多媒体音频、导航、续航里程、油耗等常规车机信息的显示。

它的中控屏搭载林肯SYNC+第三代智行互联系统，底层操作逻辑易上手，UI界面简洁大气，易用性较好。在车辆控制界面中，集成了全套驾驶辅助功能的设置，车辆状态中可以显示胎压信息、机油寿命等车辆信息，灯光设置中可以单独设置氛围灯、前大灯、迎宾灯、自动远光灯。一块车机集成了车辆大部分功能设置，智能化集成度较高。值得注意的是，该车提供香氛系统，可选煦日、悦然、恋海三种模式，根据模式的不同，香氛系统会释放出不同的香味，同时氛围灯也会随着音乐的响起而变幻色彩，可惜在驾车过程中无法开启。

家电小常识：烤任何东西都需要预热烤箱吗？为什么要预热？烤肉类不预热也可以的，但是饼干、蛋糕、蛋挞等甜点的烘焙，都是需要预热烤箱的，就跟炒菜时需要先热锅一样，如果直接用冰冷的烤箱进行烘焙，材料的升温时间会比较长。

空间解析

因为该车采用了空间实用取向的浮岛设计，同时又把换挡机构集成到了浮岛上面，所以中控扶手区域预留出一大块储物空间，可以放置手机，但因为通道过长，且表面较光滑，还是推荐放在储物格里，需要吐槽的是，全系只有顶配拥有手机无线充电功能，颇有些遗憾。打开化妆镜，它采用了暖光打底设计，对于部分女性用户来说很友好。

座椅采用半苯胺材质制成，对身体的承托性还不错，前排座椅配备加热通风功能，舒适性毋庸置疑，与同价位竞品相比，用料颇为厚道。来到后排，或许是因为2米7出头的轴距不够充实，或是后排地台凸起较高、后排中央坐垫较短等原因，后排空间的宽裕程度较对手略逊一筹，好在配备了全景天窗和后排座椅前后靠背单独调节功能，能让后排乘客在有限的空间范围内找到最舒适的乘坐姿态。该车还配备了电动后排一键放倒功能，后排放倒后，可以形成一个相对平整的后备箱储物空间，空间不算大，但实用性还不错。

动力解析

再说说它的动力，该车全系提供运动、经济、雪地、标准四个驾驶模式供切换，2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，账面参数比对手搭载的2.0T动力更抢眼。匹配8AT变速箱。开起来后，我发现，这台车虽然没有标榜自己的运动性能，但它的油门和刹车灵敏度都调的相当灵敏，就是那种稍微给一些油或者刹车它就有反应的那种。即便是在经济模式下，它的动力都很蹿，油门踩到中断就能获得较明显的推背感受。但需要吐槽的是，尽管使用了以平顺性著称的8AT变速箱，但在加油的某些时候还是会出现顿挫，不过在经济模式下的平顺性确实值得点赞。

它的底盘采用常规的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，对路面颠簸过滤得比较干脆，遇到大颠簸也能及时化解，但在转弯时，还是会感受到侧向支撑力的力不从心。方向盘回正力矩设定的很好，指向较为精准，阻尼感适中，特别适合城市中的行驶路况，能给人良好的驾驶信心。隔音方面，当车速达到80km/h左右时，除了胎噪外，其它噪音都不太明显。

结语

人无完人，车无完车，每一款车都或多或少有这样、那样的不足，尽管林肯冒险家空间宽裕度不及宝马X1优秀，而且舒适性和操控性与竞品之间也有一些微弱的差距，但在豪华的做工用料以及智能配置等方面，不得不承认，它也有一定的过人之处，比如隔音静谧性、车机系统流畅度、内饰精致感等等，对于在意使用体验的人来说，美系豪华就应该是如此。

家电小常识：目前电脑的硬盘可以分为固态硬盘和机械硬盘。