拜腾汽车正式重组 将尽快推动M-byte量产

拜腾汽车正式重组 将尽快推动M-byte量产商务车上汽g10 出品 | 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆 10月14日，据拜腾汽车内部人士透露，拜腾重组方案已经获得了股东会和董事会正式批准，并正在落实。 据悉，拜腾项目正在重启，尽快推动M-byte实现量产。“对于

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10月14日，据拜腾汽车内部人士透露，拜腾重组方案已经获得了股东会和董事会正式批准，并正在落实。

据悉，拜腾项目正在重启，尽快推动M-byte实现量产。“对于拜腾的重组，一汽等核心股东都给予了支持，希望可以推动拜腾快速重启。眼下拜腾的目标是尽快重启，推动M-byte的研发和量产，目前整体工作由丁总（拜腾首席事务官丁清芬）负责推进。”知情人士表示。

自今年6月底开始，由于公司融资和生产运营面临重大挑战，拜腾汽车开始“停摆”仅留少部分员工维护公司基本运营。从7月份开始拜腾公司面临欠薪裁员、债务逾期、量产跳票、停工停产等众问题。如今，拜腾联合创始人兼CEO戴雷离职，更是让拜腾雪上加霜。

8月，有消息称拜腾汽车计划申请成立新公司“盛腾”，新公司拟融资20亿元加速量产M-byte，一汽集团等股东积极推进该项融资。9月，南京盛腾汽车科技有限公司成立，注册资本15亿元。新公司股东和拜腾基本相同，同样由一汽集团、南京经开区科创基金、盛屯集团组成，法定代表人为段连祥。

盛腾公司的主要业务是产品的研发和电动平台技术开发，拜腾则聚焦产品工业化生产和市场营销等业务。两者为独立实体公司，但进行一体化管理，在业务上互相补充，共同的目标就是实现M-byte在2021年底成功量产。

同时，除了M-byte之外，拜腾汽车南京工厂还会生产代号为“EQ320”的红旗电动汽车，未来还有计划为其他高端电动车品牌代工。根据中国招标采购信息网公告显示，南京知行电动汽车有限公司（拜腾汽车）关于“年产20万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同”的招标已经完成，证明现在拜腾南京工厂还在生产运营中。

今年拜腾汽车的M-byte试制车已经下线，但是由于资金短缺等问题，拜腾汽车在最接近量产的情况下被叫停。随着重组带来的20亿资金让拜腾汽车重启，相信量产的问题应该就可以得到解决。