痛心！双胞胎一死一伤！一定离这个远点儿！
全文共830字，阅读大约需要2分01秒。
大货车的“死亡之角”
什么是大货车盲区？
它究竟是怎么形成的？
半盲区
A、B、C区域为半盲区，半盲区的危险范围视大货车的尺寸而定。
靠近车体下方会进入半盲区，越靠近，越不容易被大货车司机发现。
全盲区
D、E区域为全盲区，在这些区域，司机完全看不见！
D区域在司机直接视线范围、三个后视镜视线范围以外。
E区域由挡风玻璃左右的A柱挡住司机的视线范围形成。
除了这些区域以外
大货车转弯时产生的 内轮差
也会产生大面积的盲区！
内轮差造成的盲区
内轮差，是指车辆转弯时，前内轮与后内轮转弯半径之差。
简单来说就是大货车在转弯时， 前后轮并不在同一轨迹上，前轮可以绕过的物体，后轮却不一定可以绕过去。
在大型车辆引发的恶性交通事故中，忽视内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。
我们以为大车转弯的路径是这样的↓
实际上，大车转弯的路径是这样的↓
小编提醒
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- 编辑：郭晓刚
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