怎么进行汽车电子的CAN总线仿真优化分析？

怎么进行汽车电子的CAN总线仿真优化分析？亚投行官网 CAN 是 Controller Area Network 的缩写（以下称为 CAN），是 ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制

CAN 是 Controller Area Network 的缩写（以下称为 CAN），是 ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个 LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的 CAN 通信协议。此后，CAN 通过 ISO11898 及 ISO11519 进行了标准化，现在已是汽车网络的标准协议。

图1 车载网络示意图

图2 CAN 的应用示意图

CAN 控制器根据两根线上的电位差来判断总线电平。总线电平分为显性电平和隐性电平，二者必居其一。发送方通过使总线电平发生变化，将消息发送给接收方。

图3 CAN 拓扑结构示意图

现在面向汽车的 CAN 总线通信协议的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。CAN总线信号是否能够稳定有效的传输是系统稳定的前提和保证，借助Xpedition AMS 可以进行CAN总线建模分析，对总线长度，节点数量、拓扑结构、元器件参数进行仿真优化，从而节省产品上市时间。

因此，7月17日20:00，Mentor 将举行主题为《汽车CAN总线仿真优化分析》的免费技术直播，助力电子工程师、设计工程经理、项目经理以及对CAN总线或者模数混合电路感兴趣的任何人，掌握系统级仿真验证！

内容亮点

1)模数混合电路面临的挑战及应对策略

2)xPedition AMS简介

3)应用AMS进行汽车CAN总线仿真分析流程简介

4)CAN总线长度及拓扑结构分析

5)CAN总线电路电源仿真优化分析

讲师介绍

Colin Zhou ，周红森是西门子业务部门Mentor电子板级系统分部的应用工程师。Colin有多年板级电子系统设计的经验。加入Mentor之前曾在Lumentum担任资深硬件工程师，负责板级系统设计，包括电路设计、信号仿真分析、高速高密PCB设计等工作。

直播福利

报名本次《汽车电子CAN总线仿真优化分析》专题研讨会的小伙伴，均可领取600MB的汽车电子资料大礼包 一份！

资料详情看这里

......

如何报名直播？

点击弹出链接即可免费报名~

备注“汽车电子”领取资料

参加本次专题研讨会并参与问卷，还有机会领取精美礼品哦！