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部分地区层层加码管控，货车难下高速！交通运输部：不能一刀切，确保全国交通干线运输通畅

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来源：互联网
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2022-04-11
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杨煜彭斐黄鑫磊吴泽鹏

“各位卡哥卡弟上午好，我现在在苏州工业园区收费站这边来送货的，健康码突然变黄了，收到信息说我3月28号去过嘉兴，完成三天两次核酸检测自动转为绿码，没去过高中风险区，不带星，不知道苏州哪个出口处可以做核酸检测，哪位卡哥知道说一下，谢谢。”

4月9日中午12点，货车司机武师傅在一个名为“卡友地带”的APP上发帖寻求帮助。当晚8时许，《》记者联系上武师傅，他告诉记者，因为之前苏州阳澄湖收费站关闭，附近的服务区又拒绝自己入内做核酸检测，他已经离开苏州，到杭州了。

连日来，受新冠疫情影响，长三角省市以及周边山东等省对高速公路加强管控措施，部分收费站出入口、服务区等关闭，不少货车司机受到影响。4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议指出，要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。

长三角多地高速收费站、服务区关闭货车司机没法下高速

因新冠疫情蔓延，江浙沪均采取了关闭高速公路出口及收费站等相关举措。

据上海发布的相关规定，4月1日3时至4月5日3时，黄浦江以西的闵行区、徐汇区、嘉定区等重点区域及毗邻区域，所有高速公路收费站临时关闭，过江隧桥暂停通行；3月28日5时至4月5日3时，嘉定区G2京沪、G15朱桥，青浦S26沪常等9个环沪高速道口出沪方向实施交通管制，离沪车辆所载驾乘人员需持48小时内的核酸阴性证明。

据现代快报报道，截至4月2日，江苏高速共有158个收费站和36个服务区关闭。以拒绝武师傅下高速的苏州为例，该市关闭了包括G2京沪高速、G15沈海高速、G1521常嘉高速等多个收费站双向出口，G15沈海高速沙溪服务区、G1521常嘉高速澄湖服务区等均被双向关闭。

武师傅说，4月7日晚10时许，阳澄湖服务区关闭，收费站出口的核酸检测点也撤掉了，他不得不在高速上过了一夜，晚餐只是一碗泡面。而和自己一样在高速应急车道上过夜的还有不少司机，没法下高速的大货车排了长长一路。

武师傅表示，只要再做一次核酸，显示为阴性后就能下高速完成交货。但4月8日和4月9日，他赶去的高速核酸检测点在得知自己是“黄码”后，均拒绝给他做核酸检测。这样一来，武师傅就“陷入了死循环”。

无奈之下，4月9日下午，武师傅只好把车开到杭州下沙。杭州下沙收费站给他做完核酸检测后允许他下高速。随后，杭州交警又带着他来到“黄红码专用停车场”隔离，场地人员对货车消毒后还给了他一份丰盛的盒饭，“有红烧猪蹄，有小青菜炒香菇，还有一个洋葱炒肉。”武师傅说，这让他颇为感动。

据悉，从今日（4月10日）10时起，杭州关闭13个高速公路收费站，涉及绕城高速、绕城西复线、杭金衢高速等。而最新消息显示，从4月9日20时起，义乌对杭金衢高速上溪出口，甬金高速义亭出口、佛堂出口等六个出口采取暂时关闭措施。

冀、鲁、粤等省加强高速管控

除江浙沪外，河北、山东、广东等地对高速公路和货车司机的管控也在加强。

据河北高速公路出行信息服务网，截至4月9日18时，邯郸、承德、廊坊等市周边多座收费站双向关闭，涉及路段包括青兰高速、京港澳高速、首都环线高速等。而多条路段因疫情防控导致车辆通行缓慢，在大广高速、西柏坡高速、京德高速等路段上，均有长达约1公里的车辆队伍在缓慢通行。

据货车宝不完全统计，河北省多地收费站均要求货车司机提供48小时内核酸检测阴性结果才能通过，对行程卡带星或者来自中高风险地区的人员则一律劝返。邯郸交通称，4月8日起，邯郸市主城区（环城高速公路以内）及周边进行封控管理，封控时间暂定3天，过境车辆一律绕行。

来自高速路况网的信息显示，在4月8日晚间至4月9日凌晨，山东省内临淄、临淄东、邹平西等高速公路临时关闭。与此同时，多数收费站因防疫管制关闭造成车辆行驶缓慢，许多高速公路服务区也处于临时关闭状态。

4月9日上午，山东高速集团相关工作人员对《》记者表示，目前山东省暂时性关闭的高速公路出入口，大部分是因为疫情管控原因，根据各地交警部门具体通知，针对所有过境车辆。下午4时许，山东高速智慧出行公众号实时路况显示，山东省内高速的管制情况多出现在与周边省份相邻区域，包括日照、临沂、菏泽等区域，此外在滨州、淄博、济宁等工业集中地市也有管制情况。

据了解，广东省内暂未出现因防疫而大面积封闭高速的情况，但连日来，广东各地对货车司机的健康管理亦有加强趋势，多地相继发布关于加强货车司机健康管理的紧急通告。

4月5日以后，广州、珠海、中山等地已相继发布关于加强货车司机健康管理的通告。多地还要求省外货车司机达后在高速公路出口（服务区、交通站场等）进行核酸采样后才能放行，另须持粤康码绿码和24小时核酸检测阴性结果才能进入作业场所。

《》记者注意到，相关政策均要求省外货车司机及司乘人员提前24小时向目的地作业场所主动报备车辆车牌号、计划抵达时间、近14天旅居史，以及全部司乘人员姓名、身份证号、电话号码等情况，并由作业场所向属地村（社区）“三人小组”报告。其中，珠海、肇庆、清远、中山等地要求所有抵达的货车（不分省内外）均需提前报备。

货车司机成防疫重点关注对象

在此之前，由于各地防疫政策不统一、部分地区一刀切、高速管制导致拥堵等因素，影响了货车司机的积极性。

实际上，由于大货车司机行驶距离长、经过的地方多，几乎每个大货车司机的行程卡都会带星。这也意味着，他们是城市防疫的重点关注对象之一。

据一位来自安徽的货车司机李师傅介绍，货车司机排队下高速后，要先认定通行证，接着做抗原检测和核酸采样，之后当地工作人员会给货车车门贴上封条。装卸货期间，封条全程不能撕开，货车司机的吃喝都在车上，直至重新上高速驶离。这种时候，只能“希望你别拉肚子”，李师傅开玩笑说。

有的货车司机因为办不下来通行证而被劝返，不过，要受检查的货车排成长龙，他们可能要堵上几个小时才能掉头。李师傅说，有的货车司机因为在路上堵得时间太久，干脆在家待着。他自己则是担心家里人被隔离或感染，已经一个月没敢回家了，整天吃喝都在车里，外卖也不敢点，一直想等着疫情结束了才回去。

另外，许多货车司机为了节省时间，习惯在车上完成大部分活动，装载的货物贴了封条，从装货到卸货，司机全程不能下车。连日来，全国多地，尤其是江浙沪地区纷纷收紧对货车的防疫检查，通行证成为货车司机能顺畅通行的必要凭证之一，而申报通行证又需要核酸证明，可司机由于防疫要求可能几天都无法下车，也就无法做核酸证明。

李师傅告诉《》记者，在大型货车上，常常安装有一种特别的装置“滴水刹”。这种装置会通过喷水给刹车系统降温，以免刹车毂温度过高而削弱刹车效果。据李师傅说，他看到有同行在高速路上被困了好几天，要靠滴水刹的水解渴。

各地出台服务“卡友”措施交通运输部要求“一断三不断”

早前，宁波、杭州等地主管部门就已经关注到货车司机疫情防控的问题，并出台了相关政策。

4月5日，宁波出台《关于进一步做好货车司机疫情防控工作的通知》，加强来甬返甬货车司机关心关爱服务，有序保畅通。包括落实精准管控、保障运输畅通、增设专门核酸采样点、保障货车司机停车休息等。

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其中，宁波要求高速卡口提高对货车司机核酸检测证明等查验效率；不简单以车籍地、户籍地作为限制通行的条件；严禁擅自阻断高速公路、普通国省道干线公路、农村公路，严禁防控措施简单化、一刀切；及时协调解决停车难、住宿难等问题，不得无故拒绝货车司机住宿就餐等。

4月6日，杭州出台《关于印发杭州市关心关爱货车司机十条举措的通知》，要求属地政府为货车司机全天候免费提供热水；正餐时间，为滞留的货车司机免费提供餐食，有条件的优先安排货车停车场地，提供休息、热水、热餐、淋浴等服务。

同时，杭州对货运司机推出“轻微违章首错免罚”和“违章处理预约制”服务；对合法装载国际标准集装箱的运输专用车辆，落实高速公路通行费65折优惠政策；给予小微货运企业2022年防疫、消杀支出不超过50%补贴。

4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议。会议指出，部分地区政策落实不到位、层层加码的问题仍然存在，长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出。

会议强调，要立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断）。

交通运输部相关负责人表示，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。

在交通运输部召开物流保障协调工作机制会议后，江苏、山东等省份也改变了此前对货车的管控，并迅速出台措施加大对货车司机的服务措施。