腾冲峰会共识：产业核心赛道要加速跑 占领“心智”阵地战/游击战应相辅相成哈哈小店视频 又是一年八月中，老友新朋再相逢。8月21日，在彩云之南的国境边陲——腾冲，第十七届中国汽车营销首脑风暴于这里成功召开。 峰会现场，百余位汽车行业嘉宾云集于此，搜狐公司董事局主席兼首

又是一年八月中，老友新朋再相逢。8月21日，在彩云之南的国境边陲——腾冲，第十七届中国汽车营销首脑风暴于这里成功召开。

峰会现场，百余位汽车行业嘉宾云集于此，搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长薛旭，中国市场学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成等活动主办方嘉宾，以及吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰，北京现代副总经理樊京涛，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华等企业嘉宾出席了本届峰会。

在车市尚未走过平台周期、疫情等不确定因素突袭而来的变革环境下，本届峰会主题定为“本立道生 动定相成”，旨在向车市深耕者们传递出夯实根本、灵活作为的积极态度。这一表述得到参与嘉宾的充分肯定。

本立道生，源自《论语·学而》“君子务本，本立而道生”，意为诡谲多变的车市中，企业应专注根本，只有基石打牢，道方能自然而生；动定相成 ，强调企业根据趋势灵活变化，预测走向、应需而动，要耐得住寂寞，守得住定力。

2020年，疫情将汽车产业原有的经营秩序、工作节奏渐被打乱。但新基建、5G等产业的剧烈变革，风口上的汽车行业，正被填入多重想象。在这样一个激变的时代，汽车市场深耕者，既需要雷霆之动，也需有磐石之定，于产业激变中把握先机、于不可抗境遇下夯实脚步，在产业与环境的大浪淘沙中，总有企业屹立潮头、并藉此枝繁叶茂。

在这样大机遇与大挑战融合的时代，车市参与者们如何在本与道、动与定中，持续推动产业进步？围绕产业、市场、企业、战略维度，与会者们对本届峰会共识给出了清晰诠释。

[ 紧握用户消费话语权 核心赛道应“加速跑”]

随着产业变革不断深入，汽车正被重新发明。传统车厂赖以生存的核心竞争力发生改变，技术革新、消费服务正在重塑产业格局。掌握用户消费、产业变革的主动权，这对厂商踏实走稳发展步伐至关重要。

用户即潮流，与会嘉宾一致认为，只有迅速吃透市场需求、持续深挖用户痛点，方可让企业享受迭代红利的同时，助力产业一同进步。

搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳表示，随着直播、5G带宽等技术发展，互联网将迎来众声喧哗、众人闪耀的时代。未来，用户表达竞争更加充分，话语权威将受到挑战，民间最优秀的舆论亮点将被选择放大。营销上，车企要与时俱进，把握互联网最新进展的机会，通过直播等技术打破用户圈层，方可事半功倍，于产业变革期赋能未来发展。

搜狐公司董事局主席兼首席执行官 张朝阳

中国市场学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成认为，未来汽车公司将会是“科技公司+用户公司+出行公司+能源公司”的结合体，在这样的市场环境下，内容是与用户沟通的最好方式。未来所有公司，既是用户公司也是媒体公司，为与用户达成共鸣，车企定要把握住内容发展的三个趋势：内容呈现趋向直播化与视频化；内容形式发展为活动化、事件化及线上线下一体化；内容构成也演变为跨界化和生活化。

中国市场学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成

产业环境不断变革的眼下，只有盘活眼下基盘，车企方能持续延展现有的业绩红线。

对于眼下疫情影响，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐通过视频表示，宝马等车企对中国市场有着坚定信心，“我们的行业正处于转型当中，我们需要灵活的应变能力和强大的创新力量来应对这些挑战”，高乐强调，车企首先要满足对于质量和安全性的期望，其次是满足创新，特别在数字化和电动化方面的期望，最后确保所有触点都提供以客户为中心的体验。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐

对于应对产业严寒，长安汽车董事长、总裁、党委书记朱华荣号召行业携手赋能，“在这个挑战和机遇并存、优胜劣汰的时代，行业需要加强合作，需要共赢智慧，更需要自我革命的勇气魄力。在行业的共同努力下，必将活出春天的自信和勃勃生机。”

长安汽车董事长、总裁、党委书记 朱华荣

比亚迪集团董事长兼总裁王传福，强调了存量市场环境下，营销对于汽车产业的重要意义，表示搜狐等媒体应发挥“移动的商学院”意义，只有不断论道营销传播、方可传递产业价值。

比亚迪集团董事长兼总裁 王传福

车企不仅要稳住现有赛道，也要跃入前瞻赛道，对产业趋向的准确把脉，这对企业后续发展至关重要。

国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明表示，随着新基建、新技术的蓬勃兴起，汽车产业赛道正在分化汰新，市场格局、消费格局、厂商格局正在加速调整。如同家电、手机，甚至日用消费品一样，汽车市场也正呈现品牌集中趋向。只有价格、品类、品质、品牌上兼具优势的汽车品牌，方能在未来发展中赢得消费青睐。

国家信息中心信息化和产业发展部副主任 刘明

罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁方寅亮看来，汽车产业正在进入“软件定义”时代。车辆正由传统的机械架构，演变为电气架构。夯实软件能力，会对优化用户服务、把脉产业变革具有重要意义。他表示，主机厂亟需向软件驱动型企业转型，要以软件能力促进销售体系升级；针对软件开发流程，主机厂应从传统的“工匠工艺”，向工业化“软件工厂”转型；汽车营销领域，除围绕硬件能力传播外，主机厂也需注重多元化的用户触点，提供贯穿车辆生命周期的软件、功能等营销内容。

罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁 方寅亮

会上，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰提出“用户公司”概念。他认为，自主品牌高端化，必须要有自身技术、设计。未来的汽车公司，不仅是产品公司、出行公司，还要以用户公司角色，推出优良的产品服务。林杰强调，“打造高端品牌，提供高端服务，输出高端价值，这是中国汽车持续向上的出路。”

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理 林杰

北汽营销公司副总经理王春风认为，新能源车市目前存在产品驱动、政策驱动和价格驱动三个赛道。产品驱动赛道中，资本和资源挑战巨大，企业发展要做好持久战的准备；政策驱动赛道上，车企要做好与市场生态的合作创新，应以开放视角夯实出租车、网约车、公务车等对公市场；价格驱动赛道中，在成本为先的境遇下，产品尽可能具备个性和特点，同时也要做好后续服务，“只有做好人、车、服务与经营，用户才能真正变成企业的核心资产。”

北汽营销公司副总经理 王春风

东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩看来，数字基础让新产业、新业态、新模式展现出强大的韧性与活力。汽车企业要紧跟数字化趋势，拥抱后浪，破局创新：数字化传播手段将拉近用户距离，数字将进一步整合创意、内容、媒介间的多方关系；数字化工具也可对经销商赋能，提升用户黏性、助力渠道数字化转型，用便捷服务不断满足用户体验。

东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理 高政浩

[ 占领消费“心智”要立体 阵地战游击战应相辅相成 ]

从线上到线下，从长远到短期，企业占领用户心智的方式越来越立体。在消费习惯逐步变革的前提下，找寻与消费者的有效接触点，建立与品牌的联系和信任，兼顾“阵地战”与“游击战”，进一步让品牌营销品效合一，这对最终业绩导向愈发关键。

阵地战，这是影响市场口碑的基础盘，发言嘉宾一致表态，只有在基础层面打牢基石、提前布局，方能让品牌印记持久落地；游击战，这需要营销上更为快速机动、创意为先，只有稳抓时机、提增新意，灵活传播的市场赋能将不仅仅止于锦上添花。

“用户心智占领的游击战和阵地战”互动研讨

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞看来，阵地战是企业发展的根本，打牢产品、体验、品牌，这对企业后续发展尤为重要。李云飞对此解释，汽车作为耐用消费品，深耕产品要放在企业发展的首位；其次，销售体验、服务体验也将持续改善用户感知；同时，品牌对于企业而言，无疑具有“旗帜”意义，“这三点做好，自然会吸引用户帮助品牌打好游击战。”

比亚迪汽车销售有限公司副总经理 李云飞

东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长汤跃进看来，无论是游击战还是阵地战，企业在占领心智时，都要秉持守正出奇的战略理念。守正，是指通过持续的用户运营产生口碑裂变，汽车品牌不断发展，需要博采众长；出奇，是指积极寻觅好的传播平台和话题，“相比全球市场，中国的媒体生态和用户生态，已为车企传播环境塑造了完整业态。”

东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长 汤跃进

博世中国副总裁蒋健看来，汽车领域B2B从业者要做好打持久战的准备。基于C端市场的认知范围受限，B2B企业往往需要耗费时间，向消费者传递缓缓传递品质、技术等多方理念。不过，只要B2B企业具备“百年老店”的传播标签，这将是对服务客户的口碑的巨大赋能。

博世中国副总裁 蒋健

占领用户心智，不仅讲求阵地与游击的方法论，准备把脉市场洞见，这也对企业夯实消费需求具有积极意义。

东风日产市场部副部长张茂华看来，未来的用户趋向，应该是年轻化和老龄化并存，用户需要更专业、理性的出行产品，汽车市场将会个性化和多元化齐飞。对此，汽车技术革新，不仅要强调要以用户为中心，推出产品时，车企也要把“代步工具”的刻板标签，逐步转变为用户日常的“出行伙伴”。

东风日产市场部副部长 张茂华

华晨鑫源SWM斯威汽车特别顾问姜君表示，用户对于汽车购买，将从追求价格、品质步入追求品牌。坚实的品牌力，这对汽车厂商未来发展具有重要影响。同时，在更节能、更智能的产业主张下，不仅一二城市具有市场潜质，姜君看来，小镇青年的用车习惯和消费诉求也要认真聆听。

华晨鑫源SWM斯威汽车特别顾问 姜君

中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇对汽车发展趋势概括为两点：其一，基于二次换购群体增多、用户不断升级迭代，汽车产品正越来越硬核，越来越有技术，越来越有品质；第二，随着开放文化背景缓缓渗透，用户需求正愈发个性化、多元化。只有不断向专业、理性的方向迭代产品，汽车企业方可于未来洞见新机。

中德诺浩汽车职业教育研究院院长 孙勇

尽管短期内，中国车市乃至全球车市的未来趋向颇难预测，竞争更加激烈且微妙。但每一次的艰难、痛苦，其实都在把产业推向重新思考、自我提升、主动创新的道路上。因为新一轮科技革命正在进行，作为世界上最复杂的民用工业产品，这些新科技一定会聚合于汽车，带来最大的想象空间。

“在剧烈变化的环境里，能够生存下来的，不是那些最强壮的，也不是那些最聪明的，而是那些最灵活的，懂得适时变化的”，达尔文所言，也戳中了汽车产业的生存之道，只有打牢基石、应需而动，新一轮的大浪淘沙后，坚持“本立道生 动定相成”的车企们，将有机会能够再塑百年基业。