汽车后市场17项团体标准集中亮相！

汽车后市场17项团体标准集中亮相！惊奇十分 2020年9月25日，由中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会主办、中机寰宇认证检验有限公司（中汽认证中心有限公司）承办的《汽车维修配件认证管理规范》等17项团体标准新闻发布和《新能

2020年9月25日，由中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会主办、中机寰宇认证检验有限公司（中汽认证中心有限公司）承办的《汽车维修配件认证管理规范》等17项团体标准新闻发布和《新能源汽车维修技能评价规范》等8项标准立项启动会在北京召开。中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会（简称：技标委）秘书长刘瑞昕、中机寰宇认证检验有限公司党委书记、董事长付志坚等领导专家出席了会议。

面对复杂多变的形势和新的挑战，为探索新市场环境下汽车维修行业发展的方向和未来、构建行业新秩序、保护消费者合法权益、携手共建健康有序的汽车后市场营商环境，中机寰宇认证检验有限公司（中汽认证中心有限公司）紧密支撑中国汽车维修行业协会的标准制定工作，联合业内知名专家、企业组织制定了《汽车维修配件认证管理规范》《汽车覆盖件（塑料件）技术规范第1部分：通用技术要求》《汽车覆盖件（塑料件）技术规范第2部分：底漆和装饰涂层》《汽车覆盖件（塑料件）技术规范第3部分：紧固件和五金附件》《汽车维修连锁经营规范》《汽车维修救援服务规范》《汽车维修配件编码、表示与追溯应用规范》《电动汽车维修技能要求第1部分：整车控制系统和驱动电机系统》《》等17项团体标准，并启动《汽车照明及光信号装置技术规范》、《机动车维修行业企业信用评价规范》等8项团体标准制定工作，已发布的标准现已全部交由人民交通出版社正式出版发行，最大限度地发挥了团体标准在行业发展中的重要作用。

付志坚表示，汽车后市场作为涵盖汽车维修保养、汽车金融等多项专业领域，占据了汽车全产业链非常大的份额。伴随着中国汽车市场的飞速发展，中国机动车保有量已位居世界第一，这意味着中国汽车后市场规模将迎来井喷式爆发。有数据表明，我国汽车后市场规模已达1.4万亿，预计到2025年中国汽车后市场的份额将占全球汽车产业链中的55%。这意味着深度开发和挖掘后市场产业价值将成为市场发展的重点，我国汽车产业链的发展重心将逐渐由前端的产销步入后端的维修保养等汽车后市场领域。

然而现实情况并不乐观，我国汽车后市场发展方式仍然比较粗放，面临着管理混乱，产品质量参差不齐，维修企业信用缺失，维修作业污染物排放超标等诸多问题，可以说中国汽车后市场亟待规范。

技标委是中国汽车维修行业协会直属分支机构，是在一定专业领域内，从事汽车后市场技术和标准化工作的专业工作组织，为促进中国汽车后市场产业健康高质量发展，技标委积极协调各方面资源，同各行业机构、企事业单位、科研机构、认证检测机构等各专业领域共同谋划，科学推进汽车后市场技术和标准化体系建设，为规范我国汽车后市场的健康有序发展，作出了长足的努力。经过多年的辛勤工作，在各企事业单位、认证检测机构的共同支撑下，中国汽车维修行业协会已经批准并出版了十七项团体标准，本次会议启动八项。可以说，最大限度地发挥了团体标准在行业发展中的引领作用，通过政府、行业、协会、企业联动助力汽车后市场的规范化、 标准化落地实施，真正做到了技术和标准化在行业的横向对比中领跑地位。

刘瑞昕指出，技标委开展工作四年来成绩显著，许多工作是开拓性的。在这四年中，技标委肩负着责任、理想与担当，确保汽车后市场各专业领域协会各分支机构所通报意向的团体标准得到正确的指导与实施，确保所制定的标准符合国家行业发展的需求，确保所制定的标准符合国家法律法规和国家行业标准的要求，并科学合理，具有先进性、权威性和可操作性。在四年的实践中，技标委更加深感技术和标准化工作是引领行业转型升级、提升服务质量、提升行业管理水平、规范行业竞争秩序的重要手段，是产品质量优劣合格与否的检测和判断的依据，是服务质量优劣、顾客市场评价判断的优质依据。没有标准就无法规范行业行为，没有标准就没有检测依据，认证机构就无法进行检验和试验，没有标准图纸，配件就无法与原厂件进行比较，没有比较就没有同质，因此同质配件所谓的认证件就无从谈起，就无法真正的落地，没有标准，就无法将汽车后市场的服务向标准化服务转化。

她表示，《汽车维修配件认证管理规范》等17项团体标准的发布，意味着上述产品和专业领域将有规范可依，这是行业发展的需要，这是规范提高维修行业健康发展的需要，是满足广大消费者对汽车优质配件和服务的需要。

付志坚说，在今后的工作中，中机寰宇认证检验有限公司作为控股中汽认证中心有限公司和中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司的认检集团公司，将在现有工作基础上，进一步拓宽交流渠道，创新合作方式。以着手构建国内大循环为纲领，通过制定团体标准的方式引导汽车后市场产品质量提升，辅以第三方培训、检测、认证、评价为切实抓手，推进汽车后市场产业转型升级、在国内汽车存量市场形成自产自足，构建汽车后市场的国内大循环体系。为汽车后市场注入新动能、共创互利共赢新局面。

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