润滑油“攻关”轶事——再不说该失传了~LubTop总评榜导师李云鹏
本人1987年入职中石化石油化工科学研究院润滑油产品研究室,正赶上全国润滑油科技攻关之“七五”攻关(1986~1990)的攻坚阶段。所谓润滑油科技攻关,是在上世纪80年代初刚刚改革开放,国内润滑油行业一穷二白的局面下,看到与国外润滑用油水平的巨大差距,由原石油化工科学研究院院长卢成锹先生推动,科技部拿出一部分专项经费,中国石化总公司(1983年成立)配套以自筹经费,组织全国各炼油厂的技术部门,组成润滑油科技攻关组开展联合技术攻关。
话说中国石化总公司是主要将炼化部分从原石油部剥离成立的,而原油勘探开发部分则存续在石油部。嗯嗯,当时中石化和中石油还没分家,更没有中海油一说,按现在的说法,全国只有“一桶油”可用。
如此,以石科院为统领,以石化系统的数十家(主要以各企业的研发机构为主)单位的技术人员,辅以相关研究单位,比如我所知道的机械部广机所、郑州机械研究所、北京齿轮厂、同济大学、天津大学等,组成了全国润滑油攻关组,下设10个分组,汽油机油、柴油机油、齿轮油、液压油、基础油、添加剂、评定技术、金属加工油等等。
所以说,如果某一天有人写一部国内改革开放后润滑油行业尤其是润滑油行业之技术这条脉络的发展进步史,卢成锹先生绝对是一个居功至伟的泰斗级人物,他本身的技术业务能力,组织协调能力,领导决策能力,依本人的观点来看,近几十年国内还无人能出其右,中国工程院自1994年成立,卢成锹先生没能成为院士,在业内也是一个憾事之一。个中缘由,不说也好,我们知道在国内能当上院士,除了技术水平,还需要其它机缘。
那个年代,国内的炼油行业还在为年炼原油一亿吨的目标而奋斗,彼时国内民营的润滑油企业寥寥无几,当时的中石化系统内也是企业各自为战,我能知道的品牌就有:燕山石化东方红炼油厂的“燕山”牌、上海炼油厂的“海”牌、茂名石化公司的“南海”牌、兰州炼化总厂的“飞天”牌、大连石化的“七星”牌、济南炼油厂的“环球”牌、大庆炼厂的“大庆”牌,还有中石化长城高级润滑油公司的“长城”牌等。
讲真,真不是自夸,也由于卢成锹先生的缘故,各个攻关分组基本上是以石科院为主要力量进行合理的分工协作,比如汽油机油的许汉立、柴油机油的姚文涛、齿轮油的黄国良等教授,而整个大攻关组的组织协调工作由石化总公司炼油处的吕兆岐先生负责,他是整个攻关组的秘书,攻关组的大事小情由他负责。
“七五”攻关和“八五”攻关的早期,国人还对润滑油复合添加剂这个概念很陌生,很是怀念那个时候的学术氛围,各攻关组成员之间毫无芥蒂和保留,每年一次的交流会,各自汇报既定目标的工作进展情况,大家集思广议,互相出谋划策,商讨下一步各自的工作计划。最为人可称道的,是每个阶段的“联评”。所谓联评,就是各成员单位在指定时间和指定地点把自己的油样进行“盲号”性能测试评定。例如,齿轮油组,“八五”攻关时蜗轮蜗杆油的评定单位是郑州机械研究所,由吴晓灵教授开发蜗轮蜗杆油的传动效率、摩擦磨损的相关试验方法,石科院、兰炼研究院、茂名研究院、东炼研究所、大连研究院负责配方研发,上炼研究所提供配套的增黏剂,锦西五厂负责提供部分配套基础油的研究。
现在回想起来,也弄不明白当时的通讯和物流水平,怎么那么落后?攻关,自然要签技术开发合同,大攻关组要对攻关分组签,攻关大组要对石化总公司和科技部签,1991年,我作为小催巴,背着上百本儿纸质合同坐一天一宿的绿皮车到大庆龙凤炼厂(大庆一厂)科技处和大庆研究院,就为了合同盖章!然后再背回到石科院。不过也好,11月份儿的大庆,给只穿了一件夹克衫的我留下了深刻的印象,晚上下了火车那呼呼的西北风,让我对路边透着暗暗灯光的小餐馆的“尖椒干豆腐”至今难以忘怀,不敢说最,但很热乎很香肯定没错,饥寒交迫下能有“尖椒干豆腐”吃,使我现在都对这个东北菜情有独钟。
早期学习添加剂知识的笔记,
小字不算太丑,可惜几十年没长进
石科院的历史,可以追溯到1956年成立的石油炼制研究所,在其成立后的短时间内,成功研制出喷气战斗机专用航空燃料生产技术和常规武器、原子弹、导弹等尖端武器所需的特种润滑剂,解决了当时国防建设中的燃眉之急。所以,它是一个藏龙卧虎的地方,我说的藏龙卧虎的意思,比如我的一个同事朋友,其父亲就是一位革命老前辈,曾官至那时的化工部副部长,是当年跟随天津市解放后第一任市长黄敬进驻天津,接收整个天津化工行业企业的大员。知道黄敬吧,他也可以说是内谁(此处省略若干字)的前任,本姓俞,其后代曾是我们的正国级领导人。
不好意思,八卦了,不过也算“轶事”吧。还想听吗?咱们下次见。
作者:李云鹏,石油化工科学研究院,教授、高工、研究生导师,1987年南开大学研究生毕业后入职石科院,从事润滑油品及添加剂的研发工作近30年,在国内外学术期刊发表论文70余篇,发明专利15项,所主导研发产品获部级科技一等奖一次,其他奖项若干。
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- 编辑:郭晓刚
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