将有5%-15%的上涨，润滑油涨价潮或现行业变局

将有5%-15%的上涨，润滑油涨价潮或现行业变局宁夏信息港搜房频道 近日，基础油等润滑油原材料涨价的各类信息刷爆行业朋友圈。中国润滑油信息网（www.sinolub.com）、《润滑油市场》杂志获悉，受基础油、添加剂、包材等原材料价格明显上涨等因素影响，润滑油行业涨

近日，基础油等润滑油原材料涨价的各类信息刷爆行业朋友圈。中国润滑油信息网（www.sinolub.com）、《润滑油市场》杂志获悉，受基础油、添加剂、包材等原材料价格明显上涨等因素影响，润滑油行业涨价潮已不可抑止。成本倒逼以及顺周期到来下游补库存的行为或引发中国润滑油行业新一轮变局，市场份额将进一步向规模化专业化趋势集中，头部品牌更趋强势，国货崛起或引发经销商代理行为变化。

表1 2020年白油价格11月-12月份累计涨幅

及环比平均涨幅统计

涨价潮来袭，市场格局将进一步分化

“今年包括基础油、添加剂、包材等原材料价格都接连上涨，加上物流运输成本也在增加，对企业生产成本的压力明显增大。”一润滑油企业家表示，本番涨价对乘用车用油、工业润滑油等都带来了影响。

由于产品特性，基础油、添加剂等原材料的价格波动对于润滑油行业影响较大。尤其是基础油，据隆众资讯测算，截至11月30日原油综合变化率为6.36%，对应上调幅度为230元/吨。本次调价过后，2020年的调价格局或将变为“六涨五跌十二搁浅”。预计12月各上游炼厂在库存低位的支撑下，价格将继续呈稳中上涨态势。而润滑油的添加剂价格也有所上升，目前，美国、欧洲、新加坡船运期推迟严重，部分添加剂工厂限产或停产，尤其是大牌添加剂厂的“销控”政策，造成了市场供给下降，导致润滑油添加剂成本上升。近几个月以来，部分添加剂已出现上涨，有市场人士认为，近期车用润滑油添加剂也有上涨预期。

表2 截至11月30日原油综合变化率&对应上调幅度

与此同时，就日前发布的《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》看，禁止以任何方式进口固体废物，随着明年1月1日起《公告》的施行，国外的废塑料废纸禁止进口，润滑油内包装以及外包装的成本将暴涨，导致企业包装成本压力增加。

图1 《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》

业内专家表示，随着润滑油原材料基础油、添加剂的高位横盘，以及物流运输和包装价格大幅上涨，润滑油制造成本增加；进入11月以后北方进入供暖季，环保的压力攀升，对于润滑油的部分原材料生产以及润滑油工厂的开工也会出现相应的管控，从而导致货源紧俏。同时，随着内销、出口市场的双双回暖，部分头部品牌的生产企业甚至处于满负荷生产状态。 综合这些因素，润滑油市场整体上涨趋势已不可避免，最终将带来润滑油品5%-15%的价格上涨，目前不少企业已进入新年订货季，涨价将在明年新产品中得到体现。

也有市场观点提出，抛开疫情的短期干扰因素，未来随着原材料价格的逐步回调以及下游需求疲软，再加上润滑油行业产能过剩的矛盾尚未解决，润滑油价格并不具备长期上涨的基础。

对此，业内人士表示，市场对润滑油行业“产能过剩”可能存在误解。这种过剩是结构性的过剩，而并非行业过剩，如今润滑油业的供给侧改革正在持续。近年来，供给侧改革不断加大润滑油行业淘汰落后产能的力度，再加上行业新建、扩建产能准入门槛的提升，以及环保政策的加强，中小企业环保成本提升，经营压力增大。在强者恒强，优胜劣汰的情况下，不少弱势企业弊端凸显，正经历着“生死战”。从市场表现来看，疫情后行业变局逐步加速，市场目前已经出现了明显的集中趋势，且集中度越来越高。

强者更强，经销商或调整经营策略

如此形势下，可谓几家欢乐几家愁。权威专家预测，一些附加值低、没有核心技术、抗风险能力差的企业将被淘汰出局。随着落后产能的出清，市场品牌集中度提升，更增加了美孚、壳牌、中石化长城等行业头部润滑油品牌的底气。从今年各大品牌的市场战绩看，终端消费需求或出现结构性变化，知名度高、有实力的国货品牌，市场份额明显提升。

图2 由艾媒数据测算的目前我国润滑油行业竞争格局

从中国润滑油信息网走访调研情况来看，不少主流润滑油品牌厂商表示，综合多方面因素分析，还是很有信心完成2020年-2021年的经营计划。可以肯定的是，更多的中国企业已经认识到低价恶性竞争难以为继，将促使企业转变经营思路，以品牌化、精品化、标准化谋求突围，从而推动润滑油行业的转型升级。

对于润滑油经销商，中国润滑油信息网针对这波“涨价潮”进行的调查结果显示：30%的受访者表示“要主动补货”，因为明年全行业成品油价格普涨已是大概率事件；20%的认为“市场需求不振，要趁机减少库存”，还有25%的人直接表示“门店卖不出去，涨价没有用”，也有15%的人认为成本倒逼下，必须涨价。可见，部分润滑油经销商目前拿货仍较为谨慎，有些经销商甚至认为涨价是厂家去库存的策略。在走访中，也不少乘用车润滑油经销商表示有计划调整经营策略，将营销的重心放在有实力且性价比更高的自主品牌上，因为“其利润更可观”，“服务更接地气”。

对抗不确定性，要怎么破局？

如何准确把握疫情后时代市场的趋势，成为各大品牌及其经销商伙伴新一年聚焦的重点。近年来，为了提高自身竞争力，头部润滑油企业正在进行内部数字化建设，加大对智能化、数字化方面的投入，以实现生产过程中的精细化管理。对于头部中国品牌而言，采取不同的定位，树立全新的形象，更宽泛的价格带，避开原有价格的死胡同，同时在品质上做出质的飞越，提升服务的价值，将进一步夯实市场地位。

对于经销商而言，互联网带来的信息透明、品牌之间竞争加剧，让其处于一片红海之中。也就是说，一个城市以前可能有100个经销商大家都能活得很好，以后可能只有20个能活下去。辛辛苦苦推广出去的品牌，准备在收获的时候，却碰上工厂倒闭，之前所有的付出都是白费，还要面临着售后服务的问题，这是经销商最害怕的事情。因此，面对复杂市场环境，要想“乘风破浪”，选择一个好品牌至关重要。

业内专家建议，首先应该考虑的是品牌知名度，比如大家熟悉的进口品牌壳牌、美孚，或者选择国内的知名品牌，如中石化的长城。在行情低谷之时，这些企业的抗风险能力就是利器，而这种能力不仅包括资本、产品、科技等，更重要的是企业的无形资产——品牌。品牌代表了产品的质量和服务能力，给予经销商优异的企业背书，更容易被消费者所接受。其次是看生产规模，不仅要保证油品品质，供货及时，价格稳定，而且还能给他们一定的资金周转时间。再者，要看服务，优秀的企业不止会把控好产品质量，还会不定期的给经销商提供专业的培训指导，让经销商与时俱进提升自己；最后还要看责任，在疫情的“照妖镜”下，反应出了行业中多种隐性问题，也淘汰了许多“挂牌”企业。当然也出现许多表现优秀的责任企业，与经销商共克时艰，推出符合行情的营销计划。

随着十四五规划的部署以及“国内国际双循环”等国家战略的实施，为中国品牌的发展带来了新方向和新机遇。“经营事业选择比努力更重要，选择品牌是经销商事业成功的基石。”业内专家表示，面对2021年行业变局，能不能把握住各大自主品牌招商的风口？能不能躲过小杂品牌倒闭跑路的坑？能不能逆势而上，笑傲行业江湖？就看经销商们的选择了。

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