注意更换防冻液，防止“开锅”发动机报废！

注意更换防冻液，防止“开锅”发动机报废！我是特种 暴晒的夏天，汽车在行驶的过程中容易发生发动机过热的情况，如果发动机水温超过95℃，俗称“开锅”，此时水箱温度已达到沸点而导致发热，将直接影响到爱车的发动机和变速箱的性能。 导致发动

暴晒的夏天，汽车在行驶的过程中容易发生发动机过热的情况，如果发动机水温超过95℃，俗称“开锅”，此时水箱温度已达到沸点而导致发热，将直接影响到爱车的发动机和变速箱的性能。

导致发动机开锅的原因有很多，其中一个就是不注意换更换防冻液，许多人可能会说，防冻液不是只有冬天才用吗？其实这是个误区！

防冻液全称：防冻冷却液，其作用是：在冬天防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机缸体；在夏季温度较高时，有效防沸，避免出现开锅现象。

因此防冻液的更换和季节无关，而是和车辆行驶的路程以及年限有关。长时间不更换，会变质腐蚀或者堵塞，损坏管道，水箱水泵，防冻液沸点冰点也会有所改变，容易引起高温等一些问题。

夏天也不能忽视的防冻冷却液

发动机冷却系统的作用就是确保在所有工况下使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷或过热，保证发动机在最适宜的温度下工作。而发动机燃烧室约40%的热量会通过冷却液带至大气中，通过冷却液的循环可有效的降低发动机温度。

或许正是因为防冻的功能太明显，就让很多人忽视冷却的功能，又出于语言简化的魅力，直接省去了“冷却”俩字，但看完这这篇文章，你要对防冻液其他三大功能有更深入的了解。

1、夏季防沸

水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

2、防腐蚀防锈

发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

3、防污垢

优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。千万不要为了省钱用自来水，否则自来水中的碳酸钙会附着在器壁上，达不到散热的目的。

看，虽然叫“防冻液”，但承担的责任还真不少呢。

水温过高请停车！再开发动机要废

陈小姐周末去周边自驾游，结果开到高速上水温表突然亮了，她看前面还有200米就是服务区了，想开到服务区再想办法，结果还没到服务区就熄火了。只能打电话叫拖车。

拖到维修厂后，维修师傅说因为水温过高，导致进气支管烧熔，气缸盖严重变形，活塞烧坏，拉缸。发动机直接报废了。这就是忽视水温重要性而引发的灾难。

当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。

如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

发动机过热原因分析：

1.部件老化

漏液导致冷却液不足而过热，通常车龄较长，冷却系统中的各水管连接部件以及橡胶部件等老化出现裂纹而泄漏，可通过及时的检修找漏排除故障。

2.水泵故障

水泵发生故障使冷却液循环中断而导致发动机过热，这时需要及时的送修更换水泵。

3.节温器故障。这就需要及时的更换节温器。

水泵和节温器故障大都主要是由水垢的产生和腐蚀导致的，所以定期的保养冷却系统很重要。

冷却系统需要定期的更换防冻液，同时检查水泵、节温器、散热器的工作状态有没有故障，包括一些管路有没有裂纹。通常建议2-3年或者3W公里左右更换防冻液。建议选择正规的品牌防冻液，拒绝价格低廉的防冻液。

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